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動力電池巨擘寧德時代（300750）發(fā)布了自上市以來的首份財報。
根據(jù)公告，2018年寧德時代實現(xiàn)營收296.11億元，同比增長48.08%；實現(xiàn)扣非凈利潤31.28億元，同比增長31.68%。
作為中國乃至全球最大的動力電池供應(yīng)商，寧德時代主要為新能源汽車提供動力系統(tǒng)。從營收板塊來看，動力電池系統(tǒng)板塊營收達245.15億元，占營收比重82.79%。
根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，在2018年全球汽車動力鋰電池企業(yè)出貨量排名中，寧德時代以22.64%市場占比，出貨總量冠絕全球。
具體來看，寧德時代的主營業(yè)務(wù)收入主要來自三大板塊：動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、鋰電池材料。其中，動力電池系統(tǒng)營收245.15億元，同比增長47.18%；鋰電池材料創(chuàng)收38.61億元，同比上漲56.27%；儲能系統(tǒng)雖占比營收僅0.64%，但增長勢頭兇猛，較上年增長超10.5倍。
結(jié)合寧德時代的動向與披露數(shù)據(jù)來看，寧德時代的發(fā)展主要有以下幾大亮點：
?一是深度綁定下游車企，動力電池系統(tǒng)出貨穩(wěn)增。
截止目前，寧德時代合作的車企巨頭包括上汽集團、東風(fēng)汽車、廣汽集團與吉利汽車。根據(jù)最新披露的公告，寧德時代與一汽集團將共同設(shè)立合資公司。除此之外，寧德時代與宇通客車、北汽新能源、長安汽車都存在不同程度的綁定供貨合作。
根據(jù)GGII統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，寧德時代2018年前5大合作車企為宇通客車、北汽新能源、吉利汽車、上汽乘用車和奇瑞汽車，裝機量均超過1.5GWh。從重合度來看，與吉利汽車、上汽集團的深度綁定已經(jīng)開始發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。隨著其他合資車企新能源車型的相繼發(fā)力，寧德時代的出貨增長勢頭有望進一步擴大。
值得一提的是，在2018年工信部公布的3800余款推薦目錄車型中，寧德時代電池配套車型超1100款，占比約29%，配套數(shù)量位居榜首。
?二是海外業(yè)務(wù)勢頭飆升。
從公布數(shù)據(jù)來看，寧德時代境外業(yè)務(wù)營收10.44億元，同比增長244.39%。
從進展來看，寧德時代已經(jīng)獲得寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、標致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國際車企的多個重要項目定點。隨著未來幾年與其量產(chǎn)車型的配套，公司的角色也將從海外客戶的中國項目首選供應(yīng)商向全球戰(zhàn)略合作伙伴演變。
按照計劃，寧德時代已經(jīng)籌劃在德國建設(shè)首個海外生產(chǎn)基地，預(yù)計分兩期建設(shè)14GWh產(chǎn)能，計劃2022年全面投產(chǎn)。據(jù)德國《經(jīng)濟新聞報》消息顯示，寧德時代預(yù)計未來將德國基地產(chǎn)能提升至98GWh。
?三是儲能前期布局成效初顯，且增勢兇猛。
2018年公司儲能系統(tǒng)板塊營收1.89億元，雖然占營收總比僅0.64%，但實現(xiàn)同比增長達1052%。一個明顯的信號是，寧德時代在儲能領(lǐng)域的布局開始提速。
2018年 6月，寧德時代與福建省投資集團有限公司、福建省電力勘測設(shè)計院合作的儲能項目完成簽約。10月，寧德時代競標獲得魯能海西州50MW/100MWh多能互補集成優(yōu)化示范工程儲能項目。
今年1月，寧德時代與星云股份設(shè)立合資公司，瞄準風(fēng)光儲充側(cè)一體化智能電站、家庭智能后備電源系統(tǒng)等。4月，與科士達合作設(shè)立儲能合資公司，主要開發(fā)、生產(chǎn)及銷售儲能系統(tǒng)PCS、特殊儲能PACK、充電樁及“光儲充”一體化相關(guān)產(chǎn)品。
目前，寧德時代已經(jīng)占據(jù)乘用車裝機量超40%的市場份額，未來如何實現(xiàn)動力電池后市場的維護應(yīng)用以及儲能的結(jié)合，對于公司發(fā)展顯得尤為必要。
寧德時代副董事長兼首席戰(zhàn)略官黃世霖也指出，2020年度電綜合存儲成本將低于0.25元，這意味著從成本上講將具備可以實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的能力。這也是其提速儲能產(chǎn)業(yè)鏈進行部署的原因。
?四是深化鋰電池材料布局。
邦普集團作為寧德時代深化鋰電池材料的核心陣地，主要以廢舊鋰離子電池等為材料，通過加工、提純、合成等工藝生產(chǎn)鋰離子電池材料三元前驅(qū)體（鎳鈷錳氫氧化物）、三元正極材料等，使鎳鈷鋰等重要金屬資源在電池產(chǎn)業(yè)中循環(huán)利用。
2018年旗下子公司湖南邦普貢獻營收46.65億元，貢獻凈利潤5.39億元。報告期內(nèi)，寧德時代針對邦普集團的項目投入金額約5.2億元，占當(dāng)期投資金額11.45%。
同時，公司還擬通過邦普循環(huán)與格林美、青山集團等公司合作在印尼設(shè)立濕法鎳冶煉廠，以加強在鋰電池材料領(lǐng)域的布局。
?五是現(xiàn)金流充沛健康。
相比于一眾資金鏈緊張的動力電池上市公司，寧德時代2018年經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流金額113.16億元，同比增長362%。
主要原因是，一是報告期內(nèi)新能源汽車市場需求旺盛，帶動動力電池業(yè)務(wù)快速增長，回籠資金增加；二是客戶積極備貨，提前支付款項，預(yù)收貨款增加。
根據(jù)公告，2018年寧德時代實現(xiàn)營收296.11億元，同比增長48.08%；實現(xiàn)扣非凈利潤31.28億元，同比增長31.68%。
作為中國乃至全球最大的動力電池供應(yīng)商，寧德時代主要為新能源汽車提供動力系統(tǒng)。從營收板塊來看，動力電池系統(tǒng)板塊營收達245.15億元，占營收比重82.79%。
根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，在2018年全球汽車動力鋰電池企業(yè)出貨量排名中，寧德時代以22.64%市場占比，出貨總量冠絕全球。
數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)，2019年3月
具體來看，寧德時代的主營業(yè)務(wù)收入主要來自三大板塊：動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、鋰電池材料。其中，動力電池系統(tǒng)營收245.15億元，同比增長47.18%；鋰電池材料創(chuàng)收38.61億元，同比上漲56.27%；儲能系統(tǒng)雖占比營收僅0.64%，但增長勢頭兇猛，較上年增長超10.5倍。
結(jié)合寧德時代的動向與披露數(shù)據(jù)來看，寧德時代的發(fā)展主要有以下幾大亮點：
?一是深度綁定下游車企，動力電池系統(tǒng)出貨穩(wěn)增。
截止目前，寧德時代合作的車企巨頭包括上汽集團、東風(fēng)汽車、廣汽集團與吉利汽車。根據(jù)最新披露的公告，寧德時代與一汽集團將共同設(shè)立合資公司。除此之外，寧德時代與宇通客車、北汽新能源、長安汽車都存在不同程度的綁定供貨合作。
根據(jù)GGII統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，寧德時代2018年前5大合作車企為宇通客車、北汽新能源、吉利汽車、上汽乘用車和奇瑞汽車，裝機量均超過1.5GWh。從重合度來看，與吉利汽車、上汽集團的深度綁定已經(jīng)開始發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。隨著其他合資車企新能源車型的相繼發(fā)力，寧德時代的出貨增長勢頭有望進一步擴大。
值得一提的是，在2018年工信部公布的3800余款推薦目錄車型中，寧德時代電池配套車型超1100款，占比約29%，配套數(shù)量位居榜首。
?二是海外業(yè)務(wù)勢頭飆升。
從公布數(shù)據(jù)來看，寧德時代境外業(yè)務(wù)營收10.44億元，同比增長244.39%。
從進展來看，寧德時代已經(jīng)獲得寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、標致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國際車企的多個重要項目定點。隨著未來幾年與其量產(chǎn)車型的配套，公司的角色也將從海外客戶的中國項目首選供應(yīng)商向全球戰(zhàn)略合作伙伴演變。
按照計劃，寧德時代已經(jīng)籌劃在德國建設(shè)首個海外生產(chǎn)基地，預(yù)計分兩期建設(shè)14GWh產(chǎn)能，計劃2022年全面投產(chǎn)。據(jù)德國《經(jīng)濟新聞報》消息顯示，寧德時代預(yù)計未來將德國基地產(chǎn)能提升至98GWh。
?三是儲能前期布局成效初顯，且增勢兇猛。
2018年公司儲能系統(tǒng)板塊營收1.89億元，雖然占營收總比僅0.64%，但實現(xiàn)同比增長達1052%。一個明顯的信號是，寧德時代在儲能領(lǐng)域的布局開始提速。
2018年 6月，寧德時代與福建省投資集團有限公司、福建省電力勘測設(shè)計院合作的儲能項目完成簽約。10月，寧德時代競標獲得魯能海西州50MW/100MWh多能互補集成優(yōu)化示范工程儲能項目。
今年1月，寧德時代與星云股份設(shè)立合資公司，瞄準風(fēng)光儲充側(cè)一體化智能電站、家庭智能后備電源系統(tǒng)等。4月，與科士達合作設(shè)立儲能合資公司，主要開發(fā)、生產(chǎn)及銷售儲能系統(tǒng)PCS、特殊儲能PACK、充電樁及“光儲充”一體化相關(guān)產(chǎn)品。
目前，寧德時代已經(jīng)占據(jù)乘用車裝機量超40%的市場份額，未來如何實現(xiàn)動力電池后市場的維護應(yīng)用以及儲能的結(jié)合，對于公司發(fā)展顯得尤為必要。
寧德時代副董事長兼首席戰(zhàn)略官黃世霖也指出，2020年度電綜合存儲成本將低于0.25元，這意味著從成本上講將具備可以實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的能力。這也是其提速儲能產(chǎn)業(yè)鏈進行部署的原因。
?四是深化鋰電池材料布局。
邦普集團作為寧德時代深化鋰電池材料的核心陣地，主要以廢舊鋰離子電池等為材料，通過加工、提純、合成等工藝生產(chǎn)鋰離子電池材料三元前驅(qū)體（鎳鈷錳氫氧化物）、三元正極材料等，使鎳鈷鋰等重要金屬資源在電池產(chǎn)業(yè)中循環(huán)利用。
2018年旗下子公司湖南邦普貢獻營收46.65億元，貢獻凈利潤5.39億元。報告期內(nèi)，寧德時代針對邦普集團的項目投入金額約5.2億元，占當(dāng)期投資金額11.45%。
同時，公司還擬通過邦普循環(huán)與格林美、青山集團等公司合作在印尼設(shè)立濕法鎳冶煉廠，以加強在鋰電池材料領(lǐng)域的布局。
?五是現(xiàn)金流充沛健康。
相比于一眾資金鏈緊張的動力電池上市公司，寧德時代2018年經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流金額113.16億元，同比增長362%。
主要原因是，一是報告期內(nèi)新能源汽車市場需求旺盛，帶動動力電池業(yè)務(wù)快速增長，回籠資金增加；二是客戶積極備貨，提前支付款項，預(yù)收貨款增加。
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