前言：這似乎加深了社會人士對氫氣“易燃易爆”的印象，在發(fā)展氫能呼聲極高的當(dāng)下，一次次事件帶來的潛在影響不容忽視。

4月10日，江蘇省安委會辦公室發(fā)出的一則通報引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

根據(jù)通報，3月31日7時12分許，蘇州昆山市昆山漢鼎精密金屬有限公司機加工車間外一存放鎂合金碎屑廢物的集裝箱發(fā)生爆燃事故，造成7人死亡、5人受傷。

初步分析，事故直接原因是企業(yè)在鎂合金鑄件機加工過程中，使用了含水較高的乳化切削液，收集的鎂合金碎屑廢物未進行有效的除水作業(yè)，鎂與水發(fā)生放熱反應(yīng)，釋放氫氣，又因鎂合金碎屑堆垛過于集中，散熱不良，使得反應(yīng)加劇，瞬間引發(fā)集裝箱內(nèi)氫氣發(fā)生爆燃，爆燃的沖擊波夾帶著燃燒的鎂合金碎屑沖破集裝箱對面機加工車間的卷簾門，導(dǎo)致機加工車間內(nèi)卷簾門附近的員工傷亡。

從事故發(fā)生原因來看，這只是一次偶然的安全事故，恰巧與氫氣發(fā)生了“關(guān)聯(lián)”，與燃料電池所用的氫氣及其制取、儲運過程并無關(guān)聯(lián)。但是，這似乎加深了社會人士對氫氣“易燃易爆”的印象，在發(fā)展氫能呼聲極高的當(dāng)下，一次次事件帶來的潛在影響不容忽視。

“屋漏偏逢連夜雨”，就在本次事故發(fā)生前的3月21日，江蘇鹽城響水縣陳家港化工園發(fā)生震驚全國的特大爆炸事故，截至3月27日統(tǒng)計死亡78人，超過600人不同程度受傷。

自此事件后，江蘇省人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于征求《江蘇省化工行業(yè)整治提升方案(征求意見稿)》意見的緊急通知。到2020年底，江蘇省化工生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量減少到2000家，到2022年，全省化工生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量不超過1000家。對全省50個化工園區(qū)開展全面評價，根據(jù)評價結(jié)果，壓減至20個左右；被取消化工園區(qū)定位的區(qū)域，嚴禁再新建化工項目，要嚴格管理、堅決關(guān)閉高燃、易燃易爆、安全環(huán)保不達標(biāo)的化工企業(yè)，逐步關(guān)閉或搬遷其它化工企業(yè)。

4月4日，江蘇鹽城市市委常委會召開會議，決定徹底關(guān)閉響水化工園區(qū)。同時，要舉一反三做好化工整治工作，根據(jù)江蘇省化工行業(yè)整治提升方案，進一步抬高鹽城市化工園區(qū)、化工企業(yè)整治標(biāo)準(zhǔn)，支持各地區(qū)建設(shè)“無化區(qū)”。

江蘇省大幅縮減化工園區(qū)，鹽城市關(guān)閉響水化工區(qū)、整頓化工行業(yè)，與氫能行業(yè)有無關(guān)聯(lián)？

高工氫電向鹽城當(dāng)?shù)厝剂想姵匦袠I(yè)人士咨詢了相關(guān)情況。“目前看這個爆炸事件對當(dāng)?shù)氐娜剂想姵禺a(chǎn)業(yè)沒有產(chǎn)生什么影響，也沒聽到鹽城市方面下達什么指示。”該行業(yè)人士說，鹽城市入選聯(lián)合國發(fā)展計劃署（UNDP）“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”五個示范城市之一，但目前相關(guān)企業(yè)還比較少，沒有形成產(chǎn)業(yè)集群。

據(jù)了解，目前鹽城市擁有燃料電池企業(yè)及車企約3-5家左右。其中比較典型的是江蘇興邦能源科技有限公司（下稱“興邦能源”），該公司提供燃料電池系統(tǒng)集成及檢測設(shè)備。

2018年12月31日，江蘇鹽城市2輛氫燃料電池大巴車投入當(dāng)?shù)豄11公交路線運行，正式開啟示范運營。該線路全程26公里，共設(shè)14個站點，途經(jīng)高新區(qū)創(chuàng)詠加氫站。支持此次公交示范運營項目的運營車型系12米開沃牌燃料電池公交大巴，均由南京金龍客車制造有限公司生產(chǎn)，氫燃料電池動力總成、模組集成、動力系統(tǒng)安裝調(diào)試等均由興邦能源提供。

值得一提的是，上述2輛氫燃料電池大巴是聯(lián)合國UNDP項目，興邦能源另外還配套了8輛氫燃料電池大巴也已經(jīng)投入試運營。

天眼查資料顯示，興邦能源位于鹽城市國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，距離響水爆炸地點較遠，沒有受到影響。同時鹽城整頓或關(guān)閉化工園區(qū)等措施，也沒有指向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。

除興邦能源外，鹽城市還新增了一家燃料電池發(fā)動機企業(yè)。

4月1日，杭州醇電科技總投資25億元甲醇重整制氫發(fā)動機項目正式落戶鹽城，項目主要以甲醇重整制氫技術(shù)，生產(chǎn)燃氫式增程動力總成產(chǎn)品。一期通過改制現(xiàn)有發(fā)動機，計劃2020年8月底完成首臺產(chǎn)品下線，2021年實現(xiàn)10萬臺生產(chǎn)規(guī)模。二期通過自制發(fā)動機，預(yù)計2025年完成年產(chǎn)30萬臺產(chǎn)品目標(biāo)。二期達產(chǎn)后，年產(chǎn)值約為45億元。

整體來看，鹽城地方政府對燃料電池產(chǎn)業(yè)的推動力度還可以，屬于江蘇省走的比較快的地區(qū)。

但需注意的是，在江蘇省及鹽城市嚴厲整頓化工行業(yè)的大環(huán)境下，會對氫氣的重要來源之一——化工副產(chǎn)氫產(chǎn)生影響。據(jù)知情人士透露，目前投入運營的高新區(qū)創(chuàng)詠加氫站的氫氣主要來源于兩方面：化工副產(chǎn)氫和氣體公司的電解水制氫。

公開數(shù)據(jù)顯示，鹽城具有豐富廢氫燃料及可制氫產(chǎn)業(yè)具有一定規(guī)模，如果在氫能技術(shù)方面突破，將成為鹽城打造氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地的重要基礎(chǔ)。擴大范圍來看，江蘇地區(qū)豐富的化工園區(qū)所能提供的化工副產(chǎn)氫，或可以成為長三角地區(qū)“氫走廊”的重要組成部分。而如今隨著化工園區(qū)的大幅縮減，化工副產(chǎn)氫或也將大幅減少。

不過，“天無絕人之路”，鹽城市沿海風(fēng)力資源豐富，具備發(fā)展大規(guī)模風(fēng)電場的條件，同時其光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)也可為燃料電池汽車加氫站帶來充足可用的氫氣能源，而這也是業(yè)內(nèi)倡導(dǎo)的最可行的“綠色氫”來源。未來鹽城燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然值得期待。