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隨著新能源汽車市場份額的迅猛提升，動力電池的需求量也隨之劇增。前兩個月，中國各大動力電池企業(yè)頻頻祭出大動作，紛紛布局提高產能，而行業(yè)領頭羊寧德時代更是準備將德國工廠的產能至少提升到驚人的100GWh。
寧德時代：100GWh +6.5GWh
日前，寧德時代歐洲區(qū)總裁透露，寧德時代德國工廠產能將提升至原計劃的七倍多，達到100GWh。2018年，寧德時代就與德國圖林根州州政府簽署投資協(xié)議，將在德建立電池生產基地及智能制造技術研發(fā)中心，項目分兩期建設，計劃于2021年投產，原計劃產能為14GWh。產能提升之后，寧德時代德國工廠將成為世界最大的電池工廠，寧德時代制霸歐洲動力電池市場的意圖十分明顯。
2月17日，寧德時代控股子公司青海時代新能源科技有限公司（以下簡稱“青海時代新能源”）新增的三條磷酸鐵鋰動力及儲能電池生產線正式開工生產。此前，青海時代新能源已完成一期兩條動力及儲能電池項目生產線的建設，本次三條產線為二期動力及儲能電池項目建設內容之一，目前青海時代新能源年產能已達到6.5GWh。
比亞迪：100億元 20GWh
中國動力電池行業(yè)的另一巨頭比亞迪也有大動作。2月22日，重慶比亞迪新能源汽車電池生產基地暨“云巴”項目在重慶璧山區(qū)開工建設，該項目建成后將成為比亞迪全國重要的新能源汽車電池生產基地，包含八條鋰離子電池生產線，項目總投資100億元，全部建成后將形成年產動力電池20GWh的能力。
緊跟兩大巨頭的步伐，國內動力電池行業(yè)的其他公司也紛紛發(fā)力，增加產能，努力提升自己的市場份額。
億緯鋰能：30億元 6GWh
3月28日，惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）旗下子公司惠州億緯集能有限公司（以下簡稱“億緯集能”）6GWh三元軟包動力電池二期項目動工儀式在惠州仲愷總部隆重舉行。
電池中國網從現(xiàn)場了解到，億緯集能軟包動力電池項目共規(guī)劃兩期：一期項目規(guī)劃3GWh軟包動力電池工廠，其中1.5GWh已于2018年4月建成投產，預計將在今年二季度全部達產；此次動工的二期項目，規(guī)劃產能為6GWh，投資額為30億元，預計將于2020年6月投產。屆時，億緯集能軟包電池總產能將達到9GWh。
萬向：700億元 80GWh
3月25日，總投資超700億元電池和儲能項目——萬向創(chuàng)新聚能城在杭州開建。由萬向集團公司投資的萬向創(chuàng)新聚能城電池和儲能項目將由兩部分組成，一部分總投資達680億元，將引進全自動電池生產線，達產后形成年產80 GWh電池生產能力；另一部分總投資達51.22億元，將配套一套電池儲能系統(tǒng)，開展基于區(qū)塊鏈底層技術的能源多級利用和管理研究。
贛鋒鋰業(yè)：2GWh
3月4日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布消息，稱公司固態(tài)電池產線建設項目裝修及機電安裝工程正式開工。
2017年，贛鋒鋰業(yè)與中科院寧波材料所合作共建“固體電解質材料工程中心”，進行固態(tài)電池的研發(fā)。2018年，其固態(tài)電池的研發(fā)取得新突破，并在當年8月正式啟動2GWh固態(tài)鋰電池中試生產線建設項目。
遠景AESC ：220億元 20GWh
2月19日，遠景AESC動力高儲能高安全軟包裝智能電池項目在江陰舉行開工儀式，總投資達220億元，擬年產20GWh三元動力電池和電極材料。本項目預計2019年年底實現(xiàn)量產，待全部達產后，每年可滿足約40萬輛新能源汽車使用需求。該工廠除了生產電芯外，還致力于其它與動力電池相關的系統(tǒng)研發(fā)和生產。
巨電新能源：30億元 10GAh
2月18日，巨電動力在江蘇徐州的鋰電池項目開工，此項目總投資30億元，可年產10GAh單體大容量固態(tài)聚合物動力鋰電池，將配套建設儲能電站。本項目一期年產500Ah超大單體容量動力鋰電池4GAh，全部建成后年產值將達75億元。
國軒高科：15GWh+2GWh
有消息稱，2019年，國軒高科將新增兩個產能項目，包括南京年產15GWh的動力電池系統(tǒng)生產線（一期5GWh），以及廬江國軒新能源年產2GWh的動力鋰電池產業(yè)化項目。
為進一步擴充產能，國軒高科曾在2018年12月發(fā)布公告稱，擬公開發(fā)行總額不超過20億元的可轉換公司債券，扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額將全部用于南京、廬江動力鋰電池產業(yè)化項目和補充流動資金。
在這個萬物復蘇的季節(jié)，除了眾多已開工的項目，還有眾多動力電池項目完成了簽約。
欣旺達：120億元 30GWh
3月27日，江蘇省南京市溧水區(qū)人民政府與華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司、欣旺達電動汽車電池有限公司（以下簡稱“欣旺達”）在江蘇南京簽署合作協(xié)議。欣旺達將在南京溧水產業(yè)新城建設動力電池電芯及pack制造研發(fā)設計及生產基地?；刂饕獜氖聞恿﹄姵仉娦?、電池模組和電池系統(tǒng)的研發(fā)設計及生產銷售。該項目計劃總投入120億元人民幣，項目整體完成后可形成 30GWh 的產能。
捷威動力/蜂巢能源：15億元 2.5GWh
3月11日，保定市長城控股集團有限公司與上海復星高科技（集團）有限公司在河北省保定市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加大加深在動力電池產業(yè)的戰(zhàn)略合作。根據雙方簽署的合資項目協(xié)議，擬成立江蘇威蜂動力工業(yè)有限公司，捷威動力持股51%，蜂巢能源持股49%。合資項目擬在江蘇鹽城投資15億元，建設4條三元軟包動力電池生產線，首期實現(xiàn)產能2.5GWh，項目計劃于2020年上半年建成投產。
瑞浦能源：8GWh
2月22日，瑞浦能源與奇瑞商用車(安徽)有限公司在溫州生產基地簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。目前，瑞浦能源溫州工廠占地381畝，一期投資約17.3億元，規(guī)劃2018年年底一期產能為3GWh，二期2019年新增5GWh，預計2020年將達到8GWh總產能。
2019年春天，各大動力電池企業(yè)的這些新動態(tài)，無疑體現(xiàn)了大家對新能源汽車產業(yè)的樂觀預期，相信2019又會是動力電池產業(yè)大發(fā)展的一年。
寧德時代：100GWh +6.5GWh
日前，寧德時代歐洲區(qū)總裁透露，寧德時代德國工廠產能將提升至原計劃的七倍多，達到100GWh。2018年，寧德時代就與德國圖林根州州政府簽署投資協(xié)議，將在德建立電池生產基地及智能制造技術研發(fā)中心，項目分兩期建設，計劃于2021年投產，原計劃產能為14GWh。產能提升之后，寧德時代德國工廠將成為世界最大的電池工廠，寧德時代制霸歐洲動力電池市場的意圖十分明顯。
2月17日，寧德時代控股子公司青海時代新能源科技有限公司（以下簡稱“青海時代新能源”）新增的三條磷酸鐵鋰動力及儲能電池生產線正式開工生產。此前，青海時代新能源已完成一期兩條動力及儲能電池項目生產線的建設，本次三條產線為二期動力及儲能電池項目建設內容之一，目前青海時代新能源年產能已達到6.5GWh。
比亞迪：100億元 20GWh
中國動力電池行業(yè)的另一巨頭比亞迪也有大動作。2月22日，重慶比亞迪新能源汽車電池生產基地暨“云巴”項目在重慶璧山區(qū)開工建設，該項目建成后將成為比亞迪全國重要的新能源汽車電池生產基地，包含八條鋰離子電池生產線，項目總投資100億元，全部建成后將形成年產動力電池20GWh的能力。
緊跟兩大巨頭的步伐，國內動力電池行業(yè)的其他公司也紛紛發(fā)力，增加產能，努力提升自己的市場份額。
億緯鋰能：30億元 6GWh
3月28日，惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）旗下子公司惠州億緯集能有限公司（以下簡稱“億緯集能”）6GWh三元軟包動力電池二期項目動工儀式在惠州仲愷總部隆重舉行。
電池中國網從現(xiàn)場了解到，億緯集能軟包動力電池項目共規(guī)劃兩期：一期項目規(guī)劃3GWh軟包動力電池工廠，其中1.5GWh已于2018年4月建成投產，預計將在今年二季度全部達產；此次動工的二期項目，規(guī)劃產能為6GWh，投資額為30億元，預計將于2020年6月投產。屆時，億緯集能軟包電池總產能將達到9GWh。
萬向：700億元 80GWh
3月25日，總投資超700億元電池和儲能項目——萬向創(chuàng)新聚能城在杭州開建。由萬向集團公司投資的萬向創(chuàng)新聚能城電池和儲能項目將由兩部分組成，一部分總投資達680億元，將引進全自動電池生產線，達產后形成年產80 GWh電池生產能力；另一部分總投資達51.22億元，將配套一套電池儲能系統(tǒng)，開展基于區(qū)塊鏈底層技術的能源多級利用和管理研究。
贛鋒鋰業(yè)：2GWh
3月4日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布消息，稱公司固態(tài)電池產線建設項目裝修及機電安裝工程正式開工。
2017年，贛鋒鋰業(yè)與中科院寧波材料所合作共建“固體電解質材料工程中心”，進行固態(tài)電池的研發(fā)。2018年，其固態(tài)電池的研發(fā)取得新突破，并在當年8月正式啟動2GWh固態(tài)鋰電池中試生產線建設項目。
遠景AESC ：220億元 20GWh
2月19日，遠景AESC動力高儲能高安全軟包裝智能電池項目在江陰舉行開工儀式，總投資達220億元，擬年產20GWh三元動力電池和電極材料。本項目預計2019年年底實現(xiàn)量產，待全部達產后，每年可滿足約40萬輛新能源汽車使用需求。該工廠除了生產電芯外，還致力于其它與動力電池相關的系統(tǒng)研發(fā)和生產。
巨電新能源：30億元 10GAh
2月18日，巨電動力在江蘇徐州的鋰電池項目開工，此項目總投資30億元，可年產10GAh單體大容量固態(tài)聚合物動力鋰電池，將配套建設儲能電站。本項目一期年產500Ah超大單體容量動力鋰電池4GAh，全部建成后年產值將達75億元。
國軒高科：15GWh+2GWh
有消息稱，2019年，國軒高科將新增兩個產能項目，包括南京年產15GWh的動力電池系統(tǒng)生產線（一期5GWh），以及廬江國軒新能源年產2GWh的動力鋰電池產業(yè)化項目。
為進一步擴充產能，國軒高科曾在2018年12月發(fā)布公告稱，擬公開發(fā)行總額不超過20億元的可轉換公司債券，扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額將全部用于南京、廬江動力鋰電池產業(yè)化項目和補充流動資金。
在這個萬物復蘇的季節(jié)，除了眾多已開工的項目，還有眾多動力電池項目完成了簽約。
欣旺達：120億元 30GWh
3月27日，江蘇省南京市溧水區(qū)人民政府與華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司、欣旺達電動汽車電池有限公司（以下簡稱“欣旺達”）在江蘇南京簽署合作協(xié)議。欣旺達將在南京溧水產業(yè)新城建設動力電池電芯及pack制造研發(fā)設計及生產基地?；刂饕獜氖聞恿﹄姵仉娦?、電池模組和電池系統(tǒng)的研發(fā)設計及生產銷售。該項目計劃總投入120億元人民幣，項目整體完成后可形成 30GWh 的產能。
捷威動力/蜂巢能源：15億元 2.5GWh
3月11日，保定市長城控股集團有限公司與上海復星高科技（集團）有限公司在河北省保定市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加大加深在動力電池產業(yè)的戰(zhàn)略合作。根據雙方簽署的合資項目協(xié)議，擬成立江蘇威蜂動力工業(yè)有限公司，捷威動力持股51%，蜂巢能源持股49%。合資項目擬在江蘇鹽城投資15億元，建設4條三元軟包動力電池生產線，首期實現(xiàn)產能2.5GWh，項目計劃于2020年上半年建成投產。
瑞浦能源：8GWh
2月22日，瑞浦能源與奇瑞商用車(安徽)有限公司在溫州生產基地簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。目前，瑞浦能源溫州工廠占地381畝，一期投資約17.3億元，規(guī)劃2018年年底一期產能為3GWh，二期2019年新增5GWh，預計2020年將達到8GWh總產能。
2019年春天，各大動力電池企業(yè)的這些新動態(tài)，無疑體現(xiàn)了大家對新能源汽車產業(yè)的樂觀預期，相信2019又會是動力電池產業(yè)大發(fā)展的一年。
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