2019年新能源汽車補(bǔ)貼新政或于下周將發(fā)布，早在3月初補(bǔ)貼新政就開始會簽，補(bǔ)貼將設(shè)過渡期，至少持續(xù)5月底。

自全國兩會閉幕以來，也曾有內(nèi)部人士透露，補(bǔ)貼新政4月1日正式發(fā)布實施。目前來看，時間節(jié)點與此次的信息基本相吻合，考慮到新能源補(bǔ)貼新政已經(jīng)相較往年晚了不少時間，2017年的財政補(bǔ)貼于2016年12月20日發(fā)布；2018年的財政補(bǔ)貼政策于2018年2月12日發(fā)布，今年的政策仍未最終出爐。因此，這次的傳言或許是真的，2019新能源補(bǔ)貼新政正式發(fā)布指日可待。

從2018年年末起，就不斷有“小道消息”傳出各個版本的2019年新能源汽車補(bǔ)貼新政，每個版本傳出的下滑幅度為30%-50%不等。

今年1月，中華人民共和國工業(yè)和信息化部部長苗圩在中國電動汽車百人會演講中表示，相關(guān)部門正在抓緊研究制定2019年補(bǔ)貼政策。“總的原則是在確保2021年補(bǔ)貼全部退出后，產(chǎn)業(yè)不發(fā)生大的波動，分階段的釋放退坡所帶來的壓力，防止一次退坡坡度過大，帶來大起之后的大落。”

版本1：中汽協(xié)：明年新能源汽車財政補(bǔ)貼將再降30%

2018年12月底，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東向媒體透露，2019年新能源汽車財政補(bǔ)貼至少要在2018年基礎(chǔ)上將再降低30%，目前2019年新能源汽車財政補(bǔ)貼的政策文件已經(jīng)制定好了，但發(fā)布時間還不確定。

版本2：2-6月退坡30%，7月起退坡50%

1月7日，2019年新能源汽車財政補(bǔ)貼再傳新版本，該版本指出，今年2月起，新能源汽車財政補(bǔ)貼退坡政策或?qū)㈤_始正式實施。其中，2-6月為過渡期，補(bǔ)貼退坡幅度為30%；7月1日開始，補(bǔ)貼退坡將達(dá)50%。據(jù)悉，該消息在業(yè)內(nèi)已小范圍傳播，但并沒有整車企業(yè)收到正式文件。

版本3：整體降幅不低于50%，過渡期為3個月，取消地補(bǔ)

1月10日，再有媒體曝出補(bǔ)貼新版本。該版本稱新政策預(yù)計春節(jié)前發(fā)布。

新能源乘用車財政補(bǔ)貼降幅或約50%，新能源專用車和新能源客車財政補(bǔ)貼降幅或?qū)⒊^50%。續(xù)航里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將分為三檔：250-300km、300-400km、400km,補(bǔ)貼金額分別為1.7萬元、2.3萬元、2.9萬元。整體降幅約50%。

版本4：網(wǎng)傳新能源汽車財政補(bǔ)貼征求意見稿初稿

該版本指出，150-200公里、200-250公里兩檔的補(bǔ)貼取消，250-300公里檔補(bǔ)貼砍掉70%，300-400公里補(bǔ)貼砍掉60%，400公里以上補(bǔ)貼砍掉50%，大幅低于平均40%的市場預(yù)期。

對于以上消息，并沒有得到證實，在有確定的信息之前，我們還是要以官方信息為準(zhǔn)。但是苗圩部長在百人會上的發(fā)言已經(jīng)透露出了2019補(bǔ)貼退坡的蛛絲馬跡，可以推測的是，為了避免產(chǎn)業(yè)發(fā)生太大波動，一次退坡的坡度不會太大。