2019年全國兩會(huì)上，“氫能”與“燃料電池汽車”成為諸多全國政協(xié)委員、全國人大代表提案、議案中的熱詞。長(zhǎng)城汽車副總裁王鳳英、奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍、上汽集團(tuán)總裁陳志鑫、東風(fēng)汽車副總工程師談民強(qiáng)等車企高層的氫能相關(guān)提案。

全國人大代表、濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光對(duì)與當(dāng)下氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)提出了幾點(diǎn)建議：

其一，氫能管理是當(dāng)前的大問題，政府職能部門要主動(dòng)作為。譚旭光表示，建議國家能源局把氫能從?；分蟹蛛x出來;制定加氫站的安全實(shí)施標(biāo)準(zhǔn);

其二，不是所有地區(qū)都可以實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，沒有資源，人為提煉資源就是浪費(fèi)。譚旭光稱，以山東為代表的我國部分省市具有廢氫提煉的重要資源，山東的廢氫提煉后可以滿足10萬輛城市公交車使用;

其三，國家要選擇示范區(qū)，積極有效推動(dòng)這一科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。譚旭光強(qiáng)調(diào)，對(duì)終端示范要給予政策引導(dǎo)和資金補(bǔ)貼，個(gè)別企業(yè)的騙補(bǔ)行為不等于所有企業(yè)的行為。

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全國人大代表、中通客車董事長(zhǎng)李樹朋就加快氫燃料電池汽車推廣提出建議。李樹朋表示，一是加快推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建議出臺(tái)加快加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)扶持政策，在土地規(guī)劃、項(xiàng)目審批等方面給予政策支持。

二是調(diào)整產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)示范運(yùn)營(yíng)。按照新能源汽車推廣扶持政策規(guī)定，到2020年，純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車購置補(bǔ)貼政策將退出。建議保留對(duì)燃料電池汽車的購置稅減免及購置補(bǔ)貼，提高運(yùn)營(yíng)企業(yè)推廣運(yùn)營(yíng)氫燃料電池汽車的積極性，助推氫燃料電池汽車加速產(chǎn)業(yè)化。

三是建立完善技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新體系。建議政府指定主管部門，整合科研機(jī)構(gòu)、高校院所、整車企業(yè)、零部件產(chǎn)業(yè)、汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)等多方資源，提升自主創(chuàng)新能力，協(xié)同推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

中核集團(tuán)錢天林：建議將核能制氫列入國家科技重大專項(xiàng)

全國政協(xié)委員、中核集團(tuán)科技質(zhì)量與信息化部主任錢天林透露，其在兩會(huì)上遞交的提案議案是“關(guān)于支持核能制氫與綠色冶金列入國家科技重大專項(xiàng)的建議”。他提出，將高溫氣冷堆核能制氫以及氫能冶金列入國家科技重大專項(xiàng)，加大政策支持和投入保障力度；并且盡快落實(shí)建設(shè)60萬千瓦高溫氣冷堆核能工程。

正泰集團(tuán)南存輝：明確加氫站建設(shè)歸口管理部門

全國政協(xié)常委、正泰集團(tuán)董事長(zhǎng)南存輝今年在《關(guān)于加快推動(dòng)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提案》中提議：隨著制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫技術(shù)的進(jìn)步，調(diào)整氫氣危化品為能源屬性管理；確立我國氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定位、方向和戰(zhàn)略路徑；制定鼓勵(lì)支持氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)、政策與管理辦法；制定加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃，健全加氫站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及審批管理制度，明確加氫站建設(shè)歸口管理部門和補(bǔ)貼政策，促進(jìn)加氫站的有序建設(shè)。

北汽集團(tuán)徐和誼：加快加氫站的統(tǒng)一規(guī)劃

全國政協(xié)委員、北京汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐和誼建議，加快加氫站的統(tǒng)一規(guī)劃，制定加氫站建設(shè)支持政策，推動(dòng)加氫站的建設(shè)，以利于氫燃料車的推廣。

悅達(dá)集團(tuán)王連春：聚焦車用氫燃料電池核心技術(shù)

江蘇悅達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王連春在今年全國兩會(huì)期間就發(fā)展氫燃料汽車問題提出以下建議：利用海上風(fēng)電波谷電制氫；國家出臺(tái)加氫站建設(shè)的相關(guān)扶持政策，推動(dòng)氫燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)；增加氫能技術(shù)研發(fā)補(bǔ)貼；整合科研機(jī)構(gòu)、高校院所、整車企業(yè)、零部件產(chǎn)業(yè)等多方資源，聚焦車用氫燃料電池核心技術(shù)、制氫、儲(chǔ)氫、加氫等核心技術(shù)的研發(fā)，促進(jìn)氫能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展。

縱觀多位全國政協(xié)委員、全國人大代表的氫能相關(guān)提案、議案發(fā)現(xiàn)，普遍提及的幾點(diǎn)是：1、把氫能從?；分蟹蛛x出來，納入國家能源體系；2、國家制定相關(guān)政策，加速氫能源核心技術(shù)研發(fā)；3、健全加氫站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及審批管理制度，明確加氫站補(bǔ)貼政策。

事實(shí)上，以上3點(diǎn)確實(shí)是中國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)所存在的瓶頸。通過全國兩會(huì)把呼聲傳達(dá)給上層建筑后，國家或?qū)恼邔用娼o予氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展更多扶持。因此，近期許多氫能概念股都一定程度上漲。

另值的一提的是，國家能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人不久前曾表示，有關(guān)部門將研究制定我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖，以明確氫能發(fā)展的戰(zhàn)略定位、目標(biāo)和任務(wù)，同時(shí)將研究設(shè)立一批示范工程，并加快組織突破燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)裝備，完善有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)、認(rèn)證和監(jiān)管體系。

據(jù)此，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2019年中國氫能產(chǎn)業(yè)將迎來大繁榮。