2月26日,報道了目前我寧波奉化區(qū)已經(jīng)建成6個公共充電站。公共充電站的建設數(shù)量會對電動汽車整體的使用產(chǎn)生影響。但我們應該看到,一些充電樁安裝量已有一定規(guī)模的城市,在使用過程中也暴露出兼容性、支付便利性等方面的問題,這也是我區(qū)在建設充電站、充電樁過程中,需要注意的環(huán)節(jié)。
據(jù)了解,目前充電樁市場是一個開放的市場,除了由國家電網(wǎng)建設的充電站外,一些單位和小區(qū)也各自安裝了不同品牌、不同型號的充電樁,如普天新能源、特來電、小易充電等。在一些城市,往往有十多家運營商參與其中。這些充電樁可能會存在與充電車輛兼容的問題,同時各家的支付方式也各不同,有些充電樁需要購買運營商的充值卡后才能使用,而有些則與支付寶、微信等支付平臺合作,混亂的支付方式也給用戶實際充電體驗帶來一定影響。另外,在一些設置有充電樁的停車場,沒有醒目的標識,甚至一些充電位長期被燃油車占用,導致電動車用戶找不到充電樁或者無法使用,也是充電樁使用過程中必須面臨的棘手問題。
筆者認為,我區(qū)在建設充電樁的過程中,需要有關部門牽頭,統(tǒng)一管理,解決兼容、引導、支付等問題,讓建設好的充電設施物盡其用。
據(jù)了解,目前充電樁市場是一個開放的市場,除了由國家電網(wǎng)建設的充電站外,一些單位和小區(qū)也各自安裝了不同品牌、不同型號的充電樁,如普天新能源、特來電、小易充電等。在一些城市,往往有十多家運營商參與其中。這些充電樁可能會存在與充電車輛兼容的問題,同時各家的支付方式也各不同,有些充電樁需要購買運營商的充值卡后才能使用,而有些則與支付寶、微信等支付平臺合作,混亂的支付方式也給用戶實際充電體驗帶來一定影響。另外,在一些設置有充電樁的停車場,沒有醒目的標識,甚至一些充電位長期被燃油車占用,導致電動車用戶找不到充電樁或者無法使用,也是充電樁使用過程中必須面臨的棘手問題。
筆者認為,我區(qū)在建設充電樁的過程中,需要有關部門牽頭,統(tǒng)一管理,解決兼容、引導、支付等問題,讓建設好的充電設施物盡其用。