2018年就只剩下最后的幾天了，明年的新能源汽車補貼政策到現(xiàn)在也還遲遲未公布的。此前網(wǎng)傳的新能源汽車補貼將下降，焦急的不光是消費者，還有各大車企與供應(yīng)商。

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東透露，明年新能源汽車補貼至少要在今年基礎(chǔ)上再降低30%，目前2019年新能源汽車補貼的政策文件已經(jīng)制定好了，但發(fā)布時間還不確定。這也就意味著新能源補貼政策正式進入倒計時。

目前，新能源汽車正在從“政策導向”向“市場導向”過渡，國家相關(guān)部門也已經(jīng)明確了補貼政策的“退坡、調(diào)整、退出”機制，預(yù)計在2020年全面取消新能源汽車補貼。


2018年新能源乘用車補貼標準

事實上，從2017年開始，新能源車的補貼就已經(jīng)開始退坡，2017年的補貼比2016年的補貼退坡20%，而在2018年，退坡力度加大，而且更細化，也更合理。比如取消續(xù)航150km以下的純電動車補貼；對續(xù)航里程150km-250km的純電動車補貼則劃分為兩檔，對續(xù)航里程300km以上的純電動車，補貼金額有所提升，450km以上的長續(xù)航車型，補貼從原來的4.4萬元提高至5萬元。

對于車企來說，補貼退坡，將會加強對新能源車企的資質(zhì)審查，要求會更嚴格，不符合條件的車企將會被淘汰，加速行業(yè)的洗牌和競爭，未來兩年，新能源汽車行業(yè)將迎來兼并重組的高峰期。而消費者最關(guān)心的是明年補貼下降30%，買新能源車會不會漲價。

不過就目前形式來看，新能源汽車補貼退坡已是定局，車企、供應(yīng)商和消費者都要提前做好打算。