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12月8日，高工產業(yè)研究院(GGII)發(fā)布了最新的《動力電池字段數據庫》統計顯示，2018年11月我國新能源汽車生產約19.2萬輛，同比增長33%；動力電池裝機總電量約8.91GWh，同比增長28%。其中，裝機總電量排名前十動力電池企業(yè)合計約6.95GWh，占整體的79%。
2018年11月動力電池裝機總電量TOP10企業(yè)
不言而喻，作為動力電池龍頭企業(yè)，寧德時代、比亞迪、孚能科技、比克電池、國軒高科、力神這幾家企業(yè)作為每個單月裝機電量TOP10榜單上的“?？?rdquo;，top5地位相對牢固。
其中寧德時代、比亞迪、國軒高科穩(wěn)居1-10月單月國內動力電池裝機總量前三，排名top5-10之間的座位在激烈競爭中不斷調整輪換，比如在9月份擠進前10的天津捷威和哈光宇、在10月份擠進前10的卡耐新能源，本月均未上榜。
高工鋰電本文重點梳理11月裝機總電量排名有所上升的第5名億緯鋰能、第8名桑頓新能源和第9名鵬輝能源。
一、億緯鋰能
億緯鋰能11月裝機數量1710臺、裝機總電量238,472KWh排名第5，較10月的裝機數量746臺、124,543KWh裝機總電量排名第8上升3名。
客戶方面，從11月裝機量榜單看，億緯鋰能配套的車企主要是陸地方舟、山西新能源汽車、南京金龍和東風汽車等，其中以配套陸地方舟1055的裝機數量為主。
高工鋰電了解到，億緯鋰能的產品包含方型磷酸鐵鋰、三元圓柱、三元軟包和三元方型等四種技術方案，主打以不同技術路線的產品對應不同的目標市場的經營策略。
三元圓柱產線在今年已經成功由車用市場轉到非車用市場，應用于電動工具、園林工具、電動自行車等市場。磷酸鐵鋰電池除了配套主機廠，還布局在電力儲能和通信儲能方面。方形三元電池的服務對象則是乘用車。
值得注意的是，今年以來，億緯鋰能將重心聚焦于國際新能源乘用車市場，并且針對戴姆勒等選擇軟包電池技術路線的高端乘用車企客戶，制定了軟包三元電池的供貨方案，目前公司已經向戴姆勒出樣品。
產能方面，為滿足不斷擴大的市場需求，億緯鋰能加快了投擴產的進程。今年4月10日，億緯鋰能年產1.5Gwh三元軟包動力電池在惠州工廠正式投產，6月2日，湖北荊門年產1.5Gwh方形三元動力電池項目投產。
目前，億緯鋰能共計擁有9Gwh動力電池產能，具體包括方形鐵鋰2.5GWh、圓柱三元3.5Gwh、方形三元1.5GWh、三元軟包1.5GWh。
2018年下半年開始，億緯鋰能已陸續(xù)接受多家國際高端乘用車客戶的審核驗廠，戴姆勒示范效應逐步發(fā)酵。未來億緯鋰能的出貨量及產能利用率有望持續(xù)提升，規(guī)模效應有望逐步體現。
二、桑頓新能源
桑頓新能源本月裝機量為176,268KWh排名第八，10月以73，042KWh的裝機量排名第10，上升兩名。桑頓新能源在1-10月整體動力電池裝機量排名以196,970KWh排名第19,10月首次躋身top10，本月繼續(xù)保持上升勢頭，裝機量大幅度增長。
客戶方面，桑頓新能源主要配套的是東風小康、東南汽車、江南汽車、陜西汽車、吉利商用車等，與10月不同的是陜西汽車、吉利商用車代替了長安汽車。其中東風小康和東南汽車的裝機數量大幅度提升，占總裝機量的74.6%。
產品產能方面，桑頓的路線是：針對儲能領域，提供磷酸鐵鋰電池；針對動力電池領域，產品規(guī)劃是三元電池、全固態(tài)電池、鋰硫電池。
隨著今年7月桑頓新能源三期年產5GWh鋰電池項目實現投產，260wh/kg三元軟包電芯實現量產，公司已經具備年產9GWh的能力。2019年，桑頓計劃推出300wh/kg、2020年350wh/kg的產品。此外，全固態(tài)電池、鋰硫電池的研發(fā)也已經進入原型級研究。
正如桑德集團、桑頓新能源董事長文一波所言，目前談行業(yè)格局已定還為時過早，公司正在為2020年以后的無補貼市場做準備。毫無疑問，接連躋身10月、11月top10的桑頓新能源，隨著客戶的導入、產能產線的放量，在此后的動力電池裝機總量中排名占據自己的一席之地。
三、鵬輝能源
作為top10常客的鵬輝能源，從9月的第8，10月掉出前十，11月再次憑借4958臺裝機數量、167,470KWh裝機電量位列第9，遠遠高于9月的97，381KWh。主要配套東風汽車、五菱汽車、蘭州知豆、三環(huán)專用車、陜西通家和桂林客車，其中以東風汽車為主要客戶。
產品方面，目前鵬輝能源產品動力類電芯涵蓋三元與磷酸鐵鋰，產品類型包括圓柱、方形、軟包，業(yè)務范圍涉足移動電源、航模、新能源汽車、汽車啟動電源、通信基站后備電源、風光儲能及家庭儲能電池系統、原材料回收等多個領域。
鵬輝能源擁有全面多樣的動力電池材料體系，能量密度也逐年提升。今年4月起，鵬輝能源動力用圓柱電池新增產能均為811，其中以2.8Ah為主，采用811搭配石墨負極方案，能量密度達220Wh/kg，目前主要給上汽通用五菱配套。此外，鵬輝能源也正在加緊推進使用811的3.0Ah的量產，以及811搭配硅碳3.3Ah的進展。
9月17日，鵬輝能源總投資58億元的常州基地鋰離子動力電池及系統項目開工，具體實施10Gwh鋰離子動力電池和5Gwh鋰離子動力電池PACK項目。11月19日，鵬輝能源擬募資總額不超過8.9億用于該項目(一期)等建設。鵬輝能源表示，公司將根據實際情況公司將加快常州項目的進度，爭取明年早投產，滿足明年訂單增長的需求。
2018年11月動力電池裝機總電量TOP10企業(yè)
不言而喻，作為動力電池龍頭企業(yè)，寧德時代、比亞迪、孚能科技、比克電池、國軒高科、力神這幾家企業(yè)作為每個單月裝機電量TOP10榜單上的“?？?rdquo;，top5地位相對牢固。
其中寧德時代、比亞迪、國軒高科穩(wěn)居1-10月單月國內動力電池裝機總量前三，排名top5-10之間的座位在激烈競爭中不斷調整輪換，比如在9月份擠進前10的天津捷威和哈光宇、在10月份擠進前10的卡耐新能源，本月均未上榜。
高工鋰電本文重點梳理11月裝機總電量排名有所上升的第5名億緯鋰能、第8名桑頓新能源和第9名鵬輝能源。
一、億緯鋰能
億緯鋰能11月裝機數量1710臺、裝機總電量238,472KWh排名第5，較10月的裝機數量746臺、124,543KWh裝機總電量排名第8上升3名。
客戶方面，從11月裝機量榜單看，億緯鋰能配套的車企主要是陸地方舟、山西新能源汽車、南京金龍和東風汽車等，其中以配套陸地方舟1055的裝機數量為主。
高工鋰電了解到，億緯鋰能的產品包含方型磷酸鐵鋰、三元圓柱、三元軟包和三元方型等四種技術方案，主打以不同技術路線的產品對應不同的目標市場的經營策略。
三元圓柱產線在今年已經成功由車用市場轉到非車用市場，應用于電動工具、園林工具、電動自行車等市場。磷酸鐵鋰電池除了配套主機廠，還布局在電力儲能和通信儲能方面。方形三元電池的服務對象則是乘用車。
值得注意的是，今年以來，億緯鋰能將重心聚焦于國際新能源乘用車市場，并且針對戴姆勒等選擇軟包電池技術路線的高端乘用車企客戶，制定了軟包三元電池的供貨方案，目前公司已經向戴姆勒出樣品。
產能方面，為滿足不斷擴大的市場需求，億緯鋰能加快了投擴產的進程。今年4月10日，億緯鋰能年產1.5Gwh三元軟包動力電池在惠州工廠正式投產，6月2日，湖北荊門年產1.5Gwh方形三元動力電池項目投產。
目前，億緯鋰能共計擁有9Gwh動力電池產能，具體包括方形鐵鋰2.5GWh、圓柱三元3.5Gwh、方形三元1.5GWh、三元軟包1.5GWh。
2018年下半年開始，億緯鋰能已陸續(xù)接受多家國際高端乘用車客戶的審核驗廠，戴姆勒示范效應逐步發(fā)酵。未來億緯鋰能的出貨量及產能利用率有望持續(xù)提升，規(guī)模效應有望逐步體現。
二、桑頓新能源
桑頓新能源本月裝機量為176,268KWh排名第八，10月以73，042KWh的裝機量排名第10，上升兩名。桑頓新能源在1-10月整體動力電池裝機量排名以196,970KWh排名第19,10月首次躋身top10，本月繼續(xù)保持上升勢頭，裝機量大幅度增長。
客戶方面，桑頓新能源主要配套的是東風小康、東南汽車、江南汽車、陜西汽車、吉利商用車等，與10月不同的是陜西汽車、吉利商用車代替了長安汽車。其中東風小康和東南汽車的裝機數量大幅度提升，占總裝機量的74.6%。
產品產能方面，桑頓的路線是：針對儲能領域，提供磷酸鐵鋰電池；針對動力電池領域，產品規(guī)劃是三元電池、全固態(tài)電池、鋰硫電池。
隨著今年7月桑頓新能源三期年產5GWh鋰電池項目實現投產，260wh/kg三元軟包電芯實現量產，公司已經具備年產9GWh的能力。2019年，桑頓計劃推出300wh/kg、2020年350wh/kg的產品。此外，全固態(tài)電池、鋰硫電池的研發(fā)也已經進入原型級研究。
正如桑德集團、桑頓新能源董事長文一波所言，目前談行業(yè)格局已定還為時過早，公司正在為2020年以后的無補貼市場做準備。毫無疑問，接連躋身10月、11月top10的桑頓新能源，隨著客戶的導入、產能產線的放量，在此后的動力電池裝機總量中排名占據自己的一席之地。
三、鵬輝能源
作為top10常客的鵬輝能源，從9月的第8，10月掉出前十，11月再次憑借4958臺裝機數量、167,470KWh裝機電量位列第9，遠遠高于9月的97，381KWh。主要配套東風汽車、五菱汽車、蘭州知豆、三環(huán)專用車、陜西通家和桂林客車，其中以東風汽車為主要客戶。
產品方面，目前鵬輝能源產品動力類電芯涵蓋三元與磷酸鐵鋰，產品類型包括圓柱、方形、軟包，業(yè)務范圍涉足移動電源、航模、新能源汽車、汽車啟動電源、通信基站后備電源、風光儲能及家庭儲能電池系統、原材料回收等多個領域。
鵬輝能源擁有全面多樣的動力電池材料體系，能量密度也逐年提升。今年4月起，鵬輝能源動力用圓柱電池新增產能均為811，其中以2.8Ah為主，采用811搭配石墨負極方案，能量密度達220Wh/kg，目前主要給上汽通用五菱配套。此外，鵬輝能源也正在加緊推進使用811的3.0Ah的量產，以及811搭配硅碳3.3Ah的進展。
9月17日，鵬輝能源總投資58億元的常州基地鋰離子動力電池及系統項目開工，具體實施10Gwh鋰離子動力電池和5Gwh鋰離子動力電池PACK項目。11月19日，鵬輝能源擬募資總額不超過8.9億用于該項目(一期)等建設。鵬輝能源表示，公司將根據實際情況公司將加快常州項目的進度，爭取明年早投產，滿足明年訂單增長的需求。
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