近日發(fā)改委官網(wǎng)披露，發(fā)改委、能源局、工信部、財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，全面提升新能源汽車充電保障能力。本《行動(dòng)計(jì)劃》總體而言更多是定性描述目標(biāo)和保障措施，工作目標(biāo)濃縮為以下四點(diǎn)：第一，提 高充電設(shè)施研發(fā)質(zhì)量和科技含量；第二，優(yōu)化充電設(shè)施規(guī)劃布局以提高運(yùn)營(yíng)效率；第三，強(qiáng)化充 電設(shè)施供電保障。第四，完善充電設(shè)施各標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，其中包括推進(jìn)充電設(shè)施互聯(lián)互通。

我國(guó)充電樁數(shù)量依然嚴(yán)重滯后于新能源車的發(fā)展，充電難問(wèn)題已經(jīng)成為影響新能源車消費(fèi)的一大 關(guān)鍵因素。截止 2018 年 10 月，根據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)公用樁和私有樁保有量為28.5萬(wàn)根、40.1萬(wàn)根（大致統(tǒng)計(jì)），我國(guó)電動(dòng)車保有量達(dá)到235萬(wàn)輛，公用車樁比新能車保有量為8.2:1、總車樁比為3.2:1。我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展已經(jīng)很大程度滯后于電動(dòng)車的發(fā)展，或已成為 制約新能源車汽車快速推進(jìn)的一大短板。

2018 年公用樁增長(zhǎng)迅速，看好后續(xù)具體涉及到補(bǔ)貼和數(shù)字等細(xì)節(jié)政策落地。截止 2018 年 10 月 公用樁增加 70735 根，同比去年同期增長(zhǎng) 32.6%，但需要密切注意的是近幾月單月公用樁增量有 明顯減緩趨勢(shì)。考慮到年初《新能源車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼完善方案》要求新能源汽車地方購(gòu)置補(bǔ) 貼資金將逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，以及本次《行動(dòng)計(jì)劃》后續(xù)可能持續(xù)落地的具 體數(shù)字細(xì)節(jié)，后續(xù)行業(yè)有望實(shí)質(zhì)性迎來(lái)利好，充電樁運(yùn)營(yíng)效率和充電樁覆蓋率有望大幅改善。投資建議：當(dāng)前車樁比數(shù)量仍明顯低于總規(guī)劃，充電難問(wèn)題已經(jīng)成為影響新能源車消費(fèi)的一大關(guān)鍵因素。本次四部委聯(lián)合印發(fā)《行動(dòng)方案》有利于充電行業(yè)生態(tài)更好更快發(fā)展。我們建議以下兩條投資主線：

1）充電運(yùn)營(yíng)商：推薦關(guān)注特銳德（充電樁運(yùn)營(yíng)龍頭，2019 年 PE 35x）

2）充電設(shè)備制造商：主要包括整機(jī)制造商、充電模塊等電力電源設(shè)備制造商：和順 電氣（充電樁純標(biāo)的）、盛弘股份（充電模塊）、英可瑞（充電模塊）、科士達(dá)（穩(wěn)健標(biāo)的，2019PE 11x）、中恒電氣(國(guó)網(wǎng)中標(biāo)前列)、良信電器（配套斷路器）

近幾個(gè)月公用樁增長(zhǎng)明顯減速，需要密切關(guān)注；充電樁售價(jià)大幅下降；相關(guān)政策落實(shí)不達(dá)預(yù)期。