10月18日，“一帶一路”能源部長會議暨2018年國際能源變革論壇在蘇州同里召開。期間，同里綜合能源服務中心建成投運，包括“三合一”電子公路、綠色充換電站等15項世界能源創(chuàng)新示范項目悉數亮相，展示先進能源技術，形成低碳智慧能源利用模式，指引未來能源變革重要方向。

走進位于吳江區(qū)的同里綜合能源服務中心，到處都是現代化的設備，有“三合一”電子公路、綠色充換電站、被動式住宅改造項目等。其中環(huán)形公路上行駛的汽車，吸引了大家的注意。

走進車內，看不到方向盤，也沒有油門剎車，只有一個平板電腦顯示器。旁邊的工作人員介紹，他們在平板上啟動程序后，汽車按照設定好的路線行使。時速約10-20公里/小時，如果前面有障礙物，車輛還會自動避障。

這是一條不停電的智慧公路，公路的神奇之處在于“邊跑邊充電”，不會因為續(xù)航能力弱而影響出行。這條公路的兩邊黑色部分是光伏路面，中間綠色部分是動態(tài)無線充電發(fā)射線圈區(qū)，汽車行駛在上面時，底部的接收線圈可以接收來自于地面發(fā)射線圈的能量，從而實現無線充電。

國家電網有限公司工作人員說，這是世界上首次實現將光伏公路、無線充電和無人駕駛三項技術融合的應用。它采用新型透明混凝土柔性材料，承重能力達50噸以上。下雪時，路面可以自行融雪化冰，并有LED路面智能引導。

“三合一”電子公路可以運用到廠區(qū)、景區(qū)、園區(qū)等封閉區(qū)域，實現無人駕駛以及無線充電。如果順利的話，他們還將逐步在同里、吳江、蘇州等地，研發(fā)設立“三合一”電子公路，讓更多市民感受高科技的魅力。

不停電的智慧公路距離市民可能還比較遙遠，但是綠色充換電站已經來到我們身邊。蘇州已經投入大量新能源公交車運行，限于續(xù)航里程有限以及充電時間太久，新能源公交車的普及有一定困難。

一般的電動公交車有9組電池，光電池的重量就有一噸多。如果是慢充，需要9小時充滿電，如果是快充也要3小時，大大影響了公交車的運行效率。

在同里綜合能源服務中心綠色充換電站的換電車間，駕駛員只要將公交車開到指定換電工位，兩臺換電機器人在公交車兩側同時進行換電，6-8分鐘即可完成一輛車的換電，是目前自動化水平最高的換電工位。

在不久的將來，這些看上去非?？犰诺母呖萍迹赡芫蜁w入尋常百姓家。市民可以駕駛電動汽車開上“不停電”的高速公路，實現邊跑邊充電，切身感受到無人駕駛、智慧交通帶來的巨大變革。

目前，蘇州正不斷加快能源變革步伐，深入推進世界首個特高壓GIL管廊創(chuàng)新工程建設，積極建設同里新能源小鎮(zhèn)，努力創(chuàng)建國際能源變革發(fā)展典范城市。