因為下游消費者報出較低的市場詢價，導(dǎo)致S&P Global Platts對電池級碳酸鋰的估價下調(diào)500美元至14,500美元/噸(CIF北亞)，反映了運抵中國、日本和韓國主要港口的海運貨市場狀況。

根據(jù)Platts的進(jìn)口平價公式，14,500美元/噸(CIF北亞)的估價水平相當(dāng)于117,085元/噸(中國完稅交貨價，含16%增值稅)和100,935元/噸(含港口處理費，但不含增值稅)。周五新加坡時間下午4:30，美元/人民幣匯率報收6.8246。

電池級碳酸鋰的價格走軟趨勢至少在5月就已可見，當(dāng)月Platts首次發(fā)布的碳酸鋰估價為18,000美元/噸(CIF北亞)。

自那時起，中國電動汽車補貼政策發(fā)生的變化(更傾向于高鎳電池)一直導(dǎo)致對碳酸鋰的需求減少。碳酸鋰用于主流的NCM523和NCM622電池中。碳酸鋰預(yù)計將逐漸讓位于氫氧化鋰，后者用于NCM811和NCA電池。

夏季市場的慘淡也導(dǎo)致電池級碳酸鋰價格下降，還有一個原因是來自澳大利亞的鋰輝石供應(yīng)和中國鹽湖提鋰產(chǎn)量均有所增加。

根據(jù)調(diào)研，華北一位消費商在國內(nèi)市場以低至78,000-79,000元/噸的價格買入碳酸鋰。他說，海外供應(yīng)商CIF報價仍然在15,000-16,000美元/噸。但他說：“實際上CIF交易價格將是13,000美元/噸。”

他也報稱以136,000-137,000元/噸(完稅交貨價)的平均價格買入氫氧化鋰精粉，但他說氫氧化鋰粗顆?？沙山粌r可能為120,000-130,000元/噸。

另一位消費商以84,000元/噸從四川和江西頂級生產(chǎn)商買入兩車貨物，并以76,000元/噸從二級生產(chǎn)商買入貨物。

據(jù)相關(guān)消息人士稱，盡管目前報價可能高達(dá)90,000元/噸，大部分生產(chǎn)商和消費商認(rèn)為85,000元/噸是反映本周中國市場狀況的合理價位。

一位日本貿(mào)易商認(rèn)為，在中國和韓國可成交價均在13,000-14,000美元/噸(CIF)，因“價格正在下跌”。他還表示，目前日本市場沒有太多交易活動。

一位韓國貿(mào)易商認(rèn)同13,000美元/噸是可成交的CIF中國價格，指出國內(nèi)價格下滑是一個主要因素。他指出對鹽湖提取的電池級產(chǎn)品的購買意向價低至12,000美元/噸(CIF韓國)，但“難以實現(xiàn)這個價位。”他還表示：“轉(zhuǎn)售價格為13,000美元/噸。”

另一位日本貿(mào)易商說，日本價格接近15,000-16,000美元/噸左右——高于在相鄰國家聽聞的意向價。

一位以140,000元/噸(完稅交貨價)詢售氫氧化鋰精粉的中國供應(yīng)商說：“不急于出口到日本和韓國，因為中國的氫氧化鋰需求良好。”

該人士也可向氟化鋰和六氟磷酸鋰生產(chǎn)商供應(yīng)高純碳酸鋰(含鋰99.99%)，報價高達(dá)200,000元/噸。

與碳酸鋰相比，電池級氫氧化鋰市場一直相對穩(wěn)定。上述韓國貿(mào)易商還表示，國際市場價格約為19,000美元/噸(CIF)，而中國價格約為17,000美元/噸。

在其他電池級金屬方面，一位湖南省的消費商在本月一直以26,000元/噸左右的完稅交貨價采購硫酸鎳，并希望將采購800-1,000噸9月交割貨物的詢價下調(diào)到25,000-25,500元/噸。他說：“下游電池制造商的需求疲軟，我們的開工率為60-70%。”他還報稱以90,000元/噸買入3-4車數(shù)量的硫酸鈷(含鈷20.5%)。

一位生產(chǎn)商以26,500元/噸詢售200噸硫酸鎳現(xiàn)貨。他說，最低的可成交價為25,500元/噸(現(xiàn)金付款)或26,000元/噸(賒銷付款)。

電池級硫酸錳方面，一位供應(yīng)商說近期可成交價為6,500-7,000元/噸，并指硫酸錳價格與電解錳價格變化有關(guān)。