中通客車（000957）8月14日晚間公告，根據(jù)山東省政府常務會議決定，公司實際控制人山東省交通工業(yè)集團控股有限公司全部股權劃轉(zhuǎn)至山東重工集團有限公司，因此公司實際控制人變更為山東重工集團。

股權劃撥的完成，將拉開山東兩個省屬企業(yè)實質(zhì)性重組的大幕，而山東交工集團旗下最為優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)為其所控股的中通客車。中通客車有著46年專業(yè)生產(chǎn)客車的歷史，特別是在新能源客車領域有著深厚的技術和人才積累，是新能源客車的領先企業(yè)，這與山東重工集團正在大力推進的新能源的發(fā)展方向吻合。

兩大企業(yè)的整合，此前已有先兆。2017年11月，山東重工集團董事長譚旭光兼任山東交通工業(yè)集團黨委書記、董事長。這種兼任，在山東國資系統(tǒng)是不多見的，這也為此次股權劃轉(zhuǎn)埋下了伏筆。據(jù)了解，自譚旭光兼任職務以來，兩個集團就已經(jīng)開始了業(yè)務協(xié)同及整合的前期準備工作。山東交工旗下德工機械股權之前已經(jīng)劃轉(zhuǎn)到山東重工旗下。

對于山東重工集團與山東交工集團特別是中通客車的整合效果，市場對素以并購整合著稱的譚旭光有頗多期待。山東重工集團通過多次收購整合，目前已成為中國領先、全球知名的國有大型汽車與裝備制造集團，旗下?lián)碛袨H柴動力、山推股份、濰柴重機、亞星客車、德國凱傲集團等多家上市公司。山東重工集團2017年實現(xiàn)營業(yè)收入2300億元，利潤總額100多億元。新能源被譚旭光確定為山東重工集團未來重要發(fā)展方向之一，他此前在接受采訪時曾表示，已承擔了國家氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)化重大專項，將以山東濟南為主，推動2000輛氫燃料客車的落地，推動山東省率先建設綠色城市、氫能社會。中通客車在新能源客車領域的長期積累以及同處山東的先天優(yōu)勢，有可能使其成為山東重工集團新能源戰(zhàn)略的一個重要支點。

在傳統(tǒng)客車領域協(xié)同效應同樣存在。中通客車作為整車企業(yè)，缺乏發(fā)動機、變速箱和車橋，而山東重工旗下濰柴擁有行業(yè)獨一無二的商用車黃金動力總成產(chǎn)業(yè)鏈。山東重工有望通過對山東交工集團的全面整合，強化品牌、技術、采購等資源協(xié)同，加速推動中通客車增強核心競爭力、加快邁向高端，打造國際一流的客車品牌。