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今年上半年，客車（含非完整車輛）市場(chǎng)總體表現(xiàn)喜人，扭轉(zhuǎn)了延續(xù)多年的下滑態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷分別為23.02萬(wàn)輛和22.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.24％和2.79％。
其中，大、中型客車前6個(gè)月銷量增幅較大，均創(chuàng)下近年來(lái)最好成績(jī)，但輕客市場(chǎng)仍延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。具體來(lái)看，大型客車產(chǎn)銷分別為3.54萬(wàn)輛和3.46萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)24.32％和24.15％；中型客車產(chǎn)銷分別為3.16萬(wàn)輛和3.06萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)21.41％和17.67％；輕型客車產(chǎn)銷分別為16.32萬(wàn)輛和16.13萬(wàn)輛，分別下滑0.63％和3.11％。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，上半年，大、中、輕型客車銷量分別占客車市場(chǎng)份額的15.28％、13.50％和71.22％。新能源客車對(duì)上半年公路客車與公交客車銷量的貢獻(xiàn)度很大，達(dá)到47.7％。其中，公路客車7.5％、公交客車趨近100％。
此外，校車市場(chǎng)仍然低迷，上半年產(chǎn)銷分別為5472輛和5169輛，同比分別下滑7.07％和9.47％。
大中型客車表現(xiàn)優(yōu)異純電動(dòng)貢獻(xiàn)度高
1～6月，大、中型客車市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)，尤其是大型客車今年上半年3.46萬(wàn)輛的累計(jì)銷量是近4年來(lái)的最高位。
從企業(yè)來(lái)看，上半年，大型客車?yán)塾?jì)銷量前5位的企業(yè)依次為宇通、金龍客車、比亞迪、金旅和中通，5家合計(jì)銷售2.3萬(wàn)輛，占到大型客車上半年總銷量的66.47％。其中排名首位的宇通占據(jù)30.15％的份額，排名5～10位的6家企業(yè)市場(chǎng)份額加起來(lái)也沒(méi)有宇通一家多。上半年大客市場(chǎng)增幅大，銷量前十的企業(yè)中9家都是增長(zhǎng)的，惟一下滑的安凱客車，上半年累計(jì)下降15％；增幅最高的是南京金龍，同比大增876％，金龍客車、比亞迪、海格客車3家企業(yè)的增幅也超過(guò)大客市場(chǎng)的24％。
在中型客車市場(chǎng)，上半年，累計(jì)銷量前5的企業(yè)依次為宇通、東風(fēng)集團(tuán)、一汽豐田、金旅和中通，5家合計(jì)銷售1.98萬(wàn)輛，占到中型客車上半年銷量的64.71％，其中宇通一家獨(dú)占34.85％的份額，其在中客市場(chǎng)的霸主地位比在大客市場(chǎng)更甚。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年上半年大、中型客車市場(chǎng)能夠止跌回升，最大的貢獻(xiàn)來(lái)自于純電動(dòng)車型。今年1～6月，純電動(dòng)客車同樣逆轉(zhuǎn)了2017年上半年的頹勢(shì)，產(chǎn)銷分別為3.07萬(wàn)輛和2.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)141.27％和156.46％，增幅較大。福田歐輝客車品牌總監(jiān)韓鵬告訴記者：“上半年客車市場(chǎng)整體表現(xiàn)良好，與今年補(bǔ)貼政策‘靴子’落地較早有關(guān)。政策明確后，車輛生產(chǎn)企業(yè)就有充足的時(shí)間準(zhǔn)備產(chǎn)品和制定營(yíng)銷策略。”
由于今年的補(bǔ)貼政策出臺(tái)早，今年上半年純電動(dòng)客車市場(chǎng)的變化已在業(yè)內(nèi)的意料之中?？蛙囆袠I(yè)資深人士任詩(shī)發(fā)說(shuō)：“2月補(bǔ)貼過(guò)渡期時(shí)間公布后，大家就預(yù)測(cè)5月客戶會(huì)提前購(gòu)車，銷量激增，6月11日之后，購(gòu)買力會(huì)大打折扣，現(xiàn)在看來(lái)果然如此。”6月單月，我國(guó)純電動(dòng)客車僅銷售5310輛，環(huán)比降幅為52.71％，可見(jiàn)5月與6月銷量的差距之大。
在純電動(dòng)客車市場(chǎng)，宇通仍是行業(yè)第一，1～6月累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)客車7470輛，同比增長(zhǎng)328％，市場(chǎng)份額為23.6％；第二名比亞迪，上半年累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)客車3619輛，同比增長(zhǎng)695％，增長(zhǎng)近7倍，市場(chǎng)占有率為11.5％。宇通和比亞迪是行業(yè)內(nèi)僅有的兩家市場(chǎng)份額超過(guò)10％的客車企業(yè)。第四名金旅累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)客車2264輛，同比增長(zhǎng)1280％，市場(chǎng)份額為7.2％，與第三名銀隆差距甚微。中通客車、南京金龍開(kāi)沃和金龍客車分別居第五至第七，今年上半年分別生產(chǎn)純電動(dòng)客車2071輛、1952輛和1817輛，三者的市場(chǎng)地位差距都比較小。
長(zhǎng)途市場(chǎng)持續(xù)下滑 旅游市場(chǎng)潛力可挖
近年來(lái)，受鐵路競(jìng)爭(zhēng)的影響，我國(guó)客車市場(chǎng)增速明顯放緩，且現(xiàn)階段的推動(dòng)力主要來(lái)自于新能源客車。尤其是長(zhǎng)途客車市場(chǎng)，仍呈持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，今年上半年共銷售2.51萬(wàn)輛，同比下降21.56％。長(zhǎng)途客車市場(chǎng)的萎縮已成定局。
不過(guò)，在另一個(gè)客運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)還有機(jī)會(huì)。今年上半年，旅游客車銷量延續(xù)了2017年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，旅游客車銷售1.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.66％。業(yè)內(nèi)多位專家都表示，旅游客車的市場(chǎng)空間值得挖掘。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清表示，旅游市場(chǎng)很大，旅游客車的銷量卻很小，對(duì)公路客車和公交客車而言，旅游客車市場(chǎng)，尤其是景區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)尚未被充分挖掘。
目前我國(guó)旅游業(yè)呈持續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，游客越來(lái)越多，旅游市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，特別是以北京、上海、廣州等大城市為中心的旅游輻射效應(yīng)使國(guó)內(nèi)游和入境游同時(shí)升溫，對(duì)旅游客車的需求也會(huì)越來(lái)越大。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)裴志浩告訴記者，隨著生活水平的提高，人們外出旅行的頻率會(huì)增加，需求最終還是會(huì)落到與旅行相關(guān)的車上。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院高級(jí)工程師熊燕舞也認(rèn)為，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)開(kāi)發(fā)旅游市場(chǎng)，提供“運(yùn)游一體化”服務(wù)。
輕客銷量創(chuàng)4年來(lái)新低純電動(dòng)“不給力”
上半年，大型、中型、輕型客車市場(chǎng)惟一出現(xiàn)下滑的就是輕客。今年前6個(gè)月輕客的銷量創(chuàng)下自2015年以來(lái)的新低。2018年上半年，輕客市場(chǎng)在整個(gè)客車市場(chǎng)的份額超過(guò)七成，因此盡管大中型客車市場(chǎng)上半年分別實(shí)現(xiàn)24％和18％的增長(zhǎng)，輕客市場(chǎng)3％的降幅拖累了客車市場(chǎng)，致使客車市場(chǎng)整體僅有3％的增長(zhǎng)。
從動(dòng)力方面看，柴油輕客依然在輕客市場(chǎng)中銷量最大，上半年銷量超過(guò)11.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.68％；而純電動(dòng)輕客的銷量?jī)H為2268余輛，同比下降超過(guò)36％，這顯然是因?yàn)榧冸妱?dòng)輕客難以享受補(bǔ)貼。
上半年，輕型客車?yán)塾?jì)銷量前5的企業(yè)依次為江鈴、保定長(zhǎng)安、南京依維柯、福田和上汽大通。5家合計(jì)銷售10.95萬(wàn)輛，占到輕型客車上半年總銷量的67.89％。從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷量前十的企業(yè)上半年合計(jì)份額達(dá)到91.7％，其中銷量前五位的企業(yè)份額達(dá)到67.91％，5家企業(yè)占據(jù)超2/3的份額。與去年同期市場(chǎng)份額相比，江鈴、保定長(zhǎng)安、南京依維柯、福田、大通和金龍客車6家企業(yè)份額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，而金杯、東風(fēng)、江淮和金旅4家企業(yè)份額出現(xiàn)下滑。
全年預(yù)期總體平穩(wěn)微增或微降難以定論
對(duì)于下半年客車市場(chǎng)的走勢(shì)，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，總體會(huì)比較平穩(wěn)，但增長(zhǎng)與否仍難預(yù)測(cè)。
“6月11日之后，補(bǔ)貼再次退坡，預(yù)計(jì)下半年客車市場(chǎng)與去年持平或略有下滑。”任詩(shī)發(fā)說(shuō)，“不過(guò)，年底集中采購(gòu)期或許會(huì)出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看，純電動(dòng)客車市場(chǎng)不會(huì)再出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。”
“從客車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律來(lái)看，下半年的銷量應(yīng)該會(huì)比上半年好，但今年客車市場(chǎng)的走勢(shì)卻并不明朗。”韓鵬表示，現(xiàn)在客車銷量能否增長(zhǎng)，不僅取決于需求，更取決于政策。2018年新提出的過(guò)渡期政策，掀起5月的產(chǎn)能釋放，但正是由于上半年提前透支消費(fèi)，預(yù)計(jì)在三季度，客車銷量將出現(xiàn)明顯下滑。進(jìn)入四季度后，是否能迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)，仍不好預(yù)測(cè)。綜合來(lái)看，客車市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)，預(yù)計(jì)全年總銷量穩(wěn)中有升。
不過(guò)，有客車企業(yè)負(fù)責(zé)人則看好下半年客車市場(chǎng)。“就目前情況來(lái)看，新能源公交車發(fā)展勢(shì)頭沒(méi)有減退，預(yù)計(jì)今年新能源客車銷量至少超過(guò)10萬(wàn)輛。新能源客車市場(chǎng)的堅(jiān)挺，將助力下半年客車市場(chǎng)銷量快速提升。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，“根據(jù)國(guó)家既定的規(guī)劃和時(shí)間表，各個(gè)地區(qū)和省份的新能源公交車推廣數(shù)量一直在穩(wěn)步增加，這將為下半年客車市場(chǎng)的銷量提供重要支撐。”
其中，大、中型客車前6個(gè)月銷量增幅較大，均創(chuàng)下近年來(lái)最好成績(jī)，但輕客市場(chǎng)仍延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。具體來(lái)看，大型客車產(chǎn)銷分別為3.54萬(wàn)輛和3.46萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)24.32％和24.15％；中型客車產(chǎn)銷分別為3.16萬(wàn)輛和3.06萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)21.41％和17.67％；輕型客車產(chǎn)銷分別為16.32萬(wàn)輛和16.13萬(wàn)輛，分別下滑0.63％和3.11％。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，上半年，大、中、輕型客車銷量分別占客車市場(chǎng)份額的15.28％、13.50％和71.22％。新能源客車對(duì)上半年公路客車與公交客車銷量的貢獻(xiàn)度很大，達(dá)到47.7％。其中，公路客車7.5％、公交客車趨近100％。
此外，校車市場(chǎng)仍然低迷，上半年產(chǎn)銷分別為5472輛和5169輛，同比分別下滑7.07％和9.47％。
大中型客車表現(xiàn)優(yōu)異純電動(dòng)貢獻(xiàn)度高
1～6月，大、中型客車市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)，尤其是大型客車今年上半年3.46萬(wàn)輛的累計(jì)銷量是近4年來(lái)的最高位。
從企業(yè)來(lái)看，上半年，大型客車?yán)塾?jì)銷量前5位的企業(yè)依次為宇通、金龍客車、比亞迪、金旅和中通，5家合計(jì)銷售2.3萬(wàn)輛，占到大型客車上半年總銷量的66.47％。其中排名首位的宇通占據(jù)30.15％的份額，排名5～10位的6家企業(yè)市場(chǎng)份額加起來(lái)也沒(méi)有宇通一家多。上半年大客市場(chǎng)增幅大，銷量前十的企業(yè)中9家都是增長(zhǎng)的，惟一下滑的安凱客車，上半年累計(jì)下降15％；增幅最高的是南京金龍，同比大增876％，金龍客車、比亞迪、海格客車3家企業(yè)的增幅也超過(guò)大客市場(chǎng)的24％。
在中型客車市場(chǎng)，上半年，累計(jì)銷量前5的企業(yè)依次為宇通、東風(fēng)集團(tuán)、一汽豐田、金旅和中通，5家合計(jì)銷售1.98萬(wàn)輛，占到中型客車上半年銷量的64.71％，其中宇通一家獨(dú)占34.85％的份額，其在中客市場(chǎng)的霸主地位比在大客市場(chǎng)更甚。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年上半年大、中型客車市場(chǎng)能夠止跌回升，最大的貢獻(xiàn)來(lái)自于純電動(dòng)車型。今年1～6月，純電動(dòng)客車同樣逆轉(zhuǎn)了2017年上半年的頹勢(shì)，產(chǎn)銷分別為3.07萬(wàn)輛和2.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)141.27％和156.46％，增幅較大。福田歐輝客車品牌總監(jiān)韓鵬告訴記者：“上半年客車市場(chǎng)整體表現(xiàn)良好，與今年補(bǔ)貼政策‘靴子’落地較早有關(guān)。政策明確后，車輛生產(chǎn)企業(yè)就有充足的時(shí)間準(zhǔn)備產(chǎn)品和制定營(yíng)銷策略。”
由于今年的補(bǔ)貼政策出臺(tái)早，今年上半年純電動(dòng)客車市場(chǎng)的變化已在業(yè)內(nèi)的意料之中?？蛙囆袠I(yè)資深人士任詩(shī)發(fā)說(shuō)：“2月補(bǔ)貼過(guò)渡期時(shí)間公布后，大家就預(yù)測(cè)5月客戶會(huì)提前購(gòu)車，銷量激增，6月11日之后，購(gòu)買力會(huì)大打折扣，現(xiàn)在看來(lái)果然如此。”6月單月，我國(guó)純電動(dòng)客車僅銷售5310輛，環(huán)比降幅為52.71％，可見(jiàn)5月與6月銷量的差距之大。
在純電動(dòng)客車市場(chǎng)，宇通仍是行業(yè)第一，1～6月累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)客車7470輛，同比增長(zhǎng)328％，市場(chǎng)份額為23.6％；第二名比亞迪，上半年累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)客車3619輛，同比增長(zhǎng)695％，增長(zhǎng)近7倍，市場(chǎng)占有率為11.5％。宇通和比亞迪是行業(yè)內(nèi)僅有的兩家市場(chǎng)份額超過(guò)10％的客車企業(yè)。第四名金旅累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)客車2264輛，同比增長(zhǎng)1280％，市場(chǎng)份額為7.2％，與第三名銀隆差距甚微。中通客車、南京金龍開(kāi)沃和金龍客車分別居第五至第七，今年上半年分別生產(chǎn)純電動(dòng)客車2071輛、1952輛和1817輛，三者的市場(chǎng)地位差距都比較小。
長(zhǎng)途市場(chǎng)持續(xù)下滑 旅游市場(chǎng)潛力可挖
近年來(lái)，受鐵路競(jìng)爭(zhēng)的影響，我國(guó)客車市場(chǎng)增速明顯放緩，且現(xiàn)階段的推動(dòng)力主要來(lái)自于新能源客車。尤其是長(zhǎng)途客車市場(chǎng)，仍呈持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，今年上半年共銷售2.51萬(wàn)輛，同比下降21.56％。長(zhǎng)途客車市場(chǎng)的萎縮已成定局。
不過(guò)，在另一個(gè)客運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)還有機(jī)會(huì)。今年上半年，旅游客車銷量延續(xù)了2017年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，旅游客車銷售1.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.66％。業(yè)內(nèi)多位專家都表示，旅游客車的市場(chǎng)空間值得挖掘。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清表示，旅游市場(chǎng)很大，旅游客車的銷量卻很小，對(duì)公路客車和公交客車而言，旅游客車市場(chǎng)，尤其是景區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)尚未被充分挖掘。
目前我國(guó)旅游業(yè)呈持續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，游客越來(lái)越多，旅游市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，特別是以北京、上海、廣州等大城市為中心的旅游輻射效應(yīng)使國(guó)內(nèi)游和入境游同時(shí)升溫，對(duì)旅游客車的需求也會(huì)越來(lái)越大。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)裴志浩告訴記者，隨著生活水平的提高，人們外出旅行的頻率會(huì)增加，需求最終還是會(huì)落到與旅行相關(guān)的車上。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院高級(jí)工程師熊燕舞也認(rèn)為，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)開(kāi)發(fā)旅游市場(chǎng)，提供“運(yùn)游一體化”服務(wù)。
輕客銷量創(chuàng)4年來(lái)新低純電動(dòng)“不給力”
上半年，大型、中型、輕型客車市場(chǎng)惟一出現(xiàn)下滑的就是輕客。今年前6個(gè)月輕客的銷量創(chuàng)下自2015年以來(lái)的新低。2018年上半年，輕客市場(chǎng)在整個(gè)客車市場(chǎng)的份額超過(guò)七成，因此盡管大中型客車市場(chǎng)上半年分別實(shí)現(xiàn)24％和18％的增長(zhǎng)，輕客市場(chǎng)3％的降幅拖累了客車市場(chǎng)，致使客車市場(chǎng)整體僅有3％的增長(zhǎng)。
從動(dòng)力方面看，柴油輕客依然在輕客市場(chǎng)中銷量最大，上半年銷量超過(guò)11.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.68％；而純電動(dòng)輕客的銷量?jī)H為2268余輛，同比下降超過(guò)36％，這顯然是因?yàn)榧冸妱?dòng)輕客難以享受補(bǔ)貼。
上半年，輕型客車?yán)塾?jì)銷量前5的企業(yè)依次為江鈴、保定長(zhǎng)安、南京依維柯、福田和上汽大通。5家合計(jì)銷售10.95萬(wàn)輛，占到輕型客車上半年總銷量的67.89％。從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷量前十的企業(yè)上半年合計(jì)份額達(dá)到91.7％，其中銷量前五位的企業(yè)份額達(dá)到67.91％，5家企業(yè)占據(jù)超2/3的份額。與去年同期市場(chǎng)份額相比，江鈴、保定長(zhǎng)安、南京依維柯、福田、大通和金龍客車6家企業(yè)份額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，而金杯、東風(fēng)、江淮和金旅4家企業(yè)份額出現(xiàn)下滑。
全年預(yù)期總體平穩(wěn)微增或微降難以定論
對(duì)于下半年客車市場(chǎng)的走勢(shì)，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，總體會(huì)比較平穩(wěn)，但增長(zhǎng)與否仍難預(yù)測(cè)。
“6月11日之后，補(bǔ)貼再次退坡，預(yù)計(jì)下半年客車市場(chǎng)與去年持平或略有下滑。”任詩(shī)發(fā)說(shuō)，“不過(guò)，年底集中采購(gòu)期或許會(huì)出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看，純電動(dòng)客車市場(chǎng)不會(huì)再出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。”
“從客車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律來(lái)看，下半年的銷量應(yīng)該會(huì)比上半年好，但今年客車市場(chǎng)的走勢(shì)卻并不明朗。”韓鵬表示，現(xiàn)在客車銷量能否增長(zhǎng)，不僅取決于需求，更取決于政策。2018年新提出的過(guò)渡期政策，掀起5月的產(chǎn)能釋放，但正是由于上半年提前透支消費(fèi)，預(yù)計(jì)在三季度，客車銷量將出現(xiàn)明顯下滑。進(jìn)入四季度后，是否能迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)，仍不好預(yù)測(cè)。綜合來(lái)看，客車市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)，預(yù)計(jì)全年總銷量穩(wěn)中有升。
不過(guò)，有客車企業(yè)負(fù)責(zé)人則看好下半年客車市場(chǎng)。“就目前情況來(lái)看，新能源公交車發(fā)展勢(shì)頭沒(méi)有減退，預(yù)計(jì)今年新能源客車銷量至少超過(guò)10萬(wàn)輛。新能源客車市場(chǎng)的堅(jiān)挺，將助力下半年客車市場(chǎng)銷量快速提升。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，“根據(jù)國(guó)家既定的規(guī)劃和時(shí)間表，各個(gè)地區(qū)和省份的新能源公交車推廣數(shù)量一直在穩(wěn)步增加，這將為下半年客車市場(chǎng)的銷量提供重要支撐。”
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