根據(jù)國務院《關(guān)于調(diào)整工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理目錄和試行簡化審批程序的決定》(國發(fā)(2017)34號)，電動自行車產(chǎn)品由生產(chǎn)許可證轉(zhuǎn)為實施強制性產(chǎn)品認證(簡稱CCC認證)管理，自2018年8月1日開始實施。

目前，已確認可以進行電動自行車3C發(fā)證單位5家分別為：中國質(zhì)量認證中心(CQC)、中汽認證中心有限公司(CCAP)、北京中輕聯(lián)認證中心(CCLC)、廣東質(zhì)檢院、深圳質(zhì)檢院，同時具備發(fā)證及檢驗資質(zhì)的機構(gòu)全國僅兩家，分別為廣東質(zhì)檢院、深圳質(zhì)檢院。

據(jù)了解，廣東質(zhì)檢院是目前廣東省內(nèi)電動自行車3C發(fā)證及檢測的主要機構(gòu)，主要承擔政府對行業(yè)的監(jiān)督抽查及企業(yè)主動的委托測試工作。2017年，廣東質(zhì)檢院共抽查省內(nèi)77家企業(yè)生產(chǎn)的83批次電動自行車產(chǎn)品。經(jīng)檢驗,發(fā)現(xiàn)6家企業(yè)生產(chǎn)的6批次產(chǎn)品不合格,不合格產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)率為7.2%。

根據(jù)國務院發(fā)布的新決定，電動自行車產(chǎn)品CCC認證將采用GB17761-2018作為測試標準。這個標準對作為重要零部件的蓄電池有什么要求呢？今天廣東質(zhì)檢院(廣東省質(zhì)監(jiān)局直屬副廳級單位，廣東省電池產(chǎn)品監(jiān)督抽查承擔單位)就帶大家一起來解答這個疑問。

1.本標準的4.4規(guī)定：

電動自行車除了符合本標準規(guī)定的要求外，其整車及部件(如：蓄電池、車載充電器等)還應符合相關(guān)國家標準、行業(yè)標準的安全要求。電動自行車現(xiàn)在使用的蓄電池主要為鉛酸蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。

應用在電動自行車上的鉛酸蓄電池的國家標準為：GB/T22199-2008：電動助力車用密封鉛酸蓄電池；行業(yè)標準為：QB/T 2947.1-2008：電動自行車用蓄電池及充電器 第1部分：密封鉛酸蓄電池及充電器。鋰離子蓄電池的還沒相應的國家，行業(yè)標準為：QB/T 2947.3-2008：電動自行車用蓄電池及充電器第3部分：鋰離子蓄電池及充電器。按照同類產(chǎn)品國家標準優(yōu)先于行業(yè)標準的原則，所以電動車自行車用的鉛酸蓄電池應滿足標準GB/T 22199-2008的要求，鋰離子蓄電池滿足標準QB/T 2947.3的要求。

2.本標準的6.3.4.2 蓄電池的最大輸出電壓：

電動自行車的蓄電池最大輸出電壓應當小于或等于60V；從本標準的7.4.4.2的測試方法理解，這里的最大輸出電壓是指蓄電池在電池充滿電時的開路電壓。

3.本標準6.3.4.3 蓄電池防篡改：

電動自行車電池防篡改應該滿足下列要求

a) 蓄電池固定在電池組盒內(nèi)，蓄電池與電池組盒合理匹配，電池組盒與電池組盒安裝 位置合理匹配，防止改變電池容量和電壓；

b) 蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙小于或等于30mm,且不晃動；

c) 電動自行車不得預留擴展車載蓄電池的接口；

d) 電動自行車不得有外設蓄電池托架；

從以上要求分析：a)和b)的要求是對于電池制造商提出的，是電池制造商在設計時需要考慮的。

4.本標準的附錄A.2 蓄電池主要技術(shù)參數(shù)：

容量(Ah)和標稱電壓(V)。