據(jù)韓媒報道,7月2日,韓國全羅南道靈巖郡金井面火城山靈巖風(fēng)力發(fā)電園區(qū)內(nèi)ESS儲能設(shè)備發(fā)生重大火災(zāi)事故,造成706㎡規(guī)模電池建筑和3500塊以上鋰電池全部燒毀。該儲能設(shè)備規(guī)模為電池容量12 MWh、PCS(儲能變流器)4MW,由大名GEC招標(biāo),某公司以總承包方式承接工程,于2015年安裝。電池使用該公司的鋰電池。
巧合的是,發(fā)生火災(zāi)當(dāng)天,該儲能設(shè)備接受了外包合作公司檢查。經(jīng)確認(rèn),發(fā)生事故五天前,即6月28日,靈巖風(fēng)力方發(fā)現(xiàn)電池顯示偏差信號后申請該公司進(jìn)行檢查,火災(zāi)當(dāng)天負(fù)責(zé)維護(hù)保養(yǎng)的合作公司到場對電池進(jìn)行檢查并更換模塊零部件。
這家合作公司表示,更換電池控制系統(tǒng)(BMS)后,準(zhǔn)備重新連接電池和PCS的瞬間響起爆炸聲,同時開始著火,燒毀了模塊和所有裝備,期間該火災(zāi)火焰高達(dá)幾十米高度,投入20多輛消防車和100多名消防人員,歷經(jīng)3個多小時才成功撲滅。據(jù)消防署推算,經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到46億韓元。
消防當(dāng)局相關(guān)人員表示:“通過監(jiān)控錄像確認(rèn),著火地點確實是電池室。目前所掌握的(原因)暫時是電氣爆炸,但還不能確認(rèn)是否有其他原因造成的此次事故。”“某公司把所有日志文件都復(fù)制走了。國立科學(xué)調(diào)查研究所雖然確認(rèn)過現(xiàn)場,但還不能進(jìn)入現(xiàn)場”。
另外,相關(guān)人員表示:“雖然現(xiàn)場配有消防設(shè)施,但是火災(zāi)發(fā)生時這些設(shè)備沒有正常啟動。”幸好相關(guān)設(shè)備已經(jīng)加入火災(zāi)保險,如果此次事故原因被查明為電池缺陷造成的,生產(chǎn)商可通過生產(chǎn)產(chǎn)品保險獲得賠償;如果是其它原因造成的,可通過火災(zāi)保險獲得賠償。
值得注意的是,在本次火災(zāi)發(fā)生的前一個月,慶山變電站也發(fā)生過被推斷為電池過熱爆炸造成火災(zāi),燒毀100多個頻率調(diào)整用(FR)電池和16㎡大小的集裝箱內(nèi)部。該變電站ESS儲能設(shè)備所使用的電池與靈巖ESS儲能設(shè)備所使用的電池都由同一企業(yè)生產(chǎn)。
在韓媒的整個報道中,并未透露提供鋰電池的企業(yè)是哪家,這讓業(yè)內(nèi)人士猜測紛紛。
眾所周知,韓國有兩大國際知名電池企業(yè)三星SDI和LG化學(xué),這兩家電池企業(yè)在國際儲能市場都享有不錯的市場份額。除三星SDI、LG化學(xué)外,特斯拉在海外也有儲能業(yè)務(wù)。海外儲能市場受三元電池企業(yè)技術(shù)路線影響很大,而國內(nèi)則以磷酸鐵鋰電池為主。
專業(yè)人士分析認(rèn)為,現(xiàn)有結(jié)構(gòu)設(shè)計的鋰離子電池應(yīng)用于規(guī)模儲能,尚存在較大的安全風(fēng)險,需要創(chuàng)新突破。尤其是三元鋰電池,即使是電池系統(tǒng)的外部電壓在正常的范圍內(nèi),經(jīng)過一段時間的使用后,也很難保證電池內(nèi)部材料電化學(xué)性能的均一性,局部活性區(qū)域容易出現(xiàn)過充或過放,造成鋰枝晶短路或電解液分解,繼而引發(fā)電池的熱失控,發(fā)生燃燒甚至爆炸。
當(dāng)前全球儲能市場正在升溫,從目前全球儲能項目中暴露出來的安全風(fēng)險中不斷總結(jié)經(jīng)驗,做好儲能系統(tǒng)優(yōu)化與安全風(fēng)險預(yù)防措施顯得尤為重要。
巧合的是,發(fā)生火災(zāi)當(dāng)天,該儲能設(shè)備接受了外包合作公司檢查。經(jīng)確認(rèn),發(fā)生事故五天前,即6月28日,靈巖風(fēng)力方發(fā)現(xiàn)電池顯示偏差信號后申請該公司進(jìn)行檢查,火災(zāi)當(dāng)天負(fù)責(zé)維護(hù)保養(yǎng)的合作公司到場對電池進(jìn)行檢查并更換模塊零部件。
這家合作公司表示,更換電池控制系統(tǒng)(BMS)后,準(zhǔn)備重新連接電池和PCS的瞬間響起爆炸聲,同時開始著火,燒毀了模塊和所有裝備,期間該火災(zāi)火焰高達(dá)幾十米高度,投入20多輛消防車和100多名消防人員,歷經(jīng)3個多小時才成功撲滅。據(jù)消防署推算,經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到46億韓元。
消防當(dāng)局相關(guān)人員表示:“通過監(jiān)控錄像確認(rèn),著火地點確實是電池室。目前所掌握的(原因)暫時是電氣爆炸,但還不能確認(rèn)是否有其他原因造成的此次事故。”“某公司把所有日志文件都復(fù)制走了。國立科學(xué)調(diào)查研究所雖然確認(rèn)過現(xiàn)場,但還不能進(jìn)入現(xiàn)場”。
另外,相關(guān)人員表示:“雖然現(xiàn)場配有消防設(shè)施,但是火災(zāi)發(fā)生時這些設(shè)備沒有正常啟動。”幸好相關(guān)設(shè)備已經(jīng)加入火災(zāi)保險,如果此次事故原因被查明為電池缺陷造成的,生產(chǎn)商可通過生產(chǎn)產(chǎn)品保險獲得賠償;如果是其它原因造成的,可通過火災(zāi)保險獲得賠償。
值得注意的是,在本次火災(zāi)發(fā)生的前一個月,慶山變電站也發(fā)生過被推斷為電池過熱爆炸造成火災(zāi),燒毀100多個頻率調(diào)整用(FR)電池和16㎡大小的集裝箱內(nèi)部。該變電站ESS儲能設(shè)備所使用的電池與靈巖ESS儲能設(shè)備所使用的電池都由同一企業(yè)生產(chǎn)。
在韓媒的整個報道中,并未透露提供鋰電池的企業(yè)是哪家,這讓業(yè)內(nèi)人士猜測紛紛。
眾所周知,韓國有兩大國際知名電池企業(yè)三星SDI和LG化學(xué),這兩家電池企業(yè)在國際儲能市場都享有不錯的市場份額。除三星SDI、LG化學(xué)外,特斯拉在海外也有儲能業(yè)務(wù)。海外儲能市場受三元電池企業(yè)技術(shù)路線影響很大,而國內(nèi)則以磷酸鐵鋰電池為主。
專業(yè)人士分析認(rèn)為,現(xiàn)有結(jié)構(gòu)設(shè)計的鋰離子電池應(yīng)用于規(guī)模儲能,尚存在較大的安全風(fēng)險,需要創(chuàng)新突破。尤其是三元鋰電池,即使是電池系統(tǒng)的外部電壓在正常的范圍內(nèi),經(jīng)過一段時間的使用后,也很難保證電池內(nèi)部材料電化學(xué)性能的均一性,局部活性區(qū)域容易出現(xiàn)過充或過放,造成鋰枝晶短路或電解液分解,繼而引發(fā)電池的熱失控,發(fā)生燃燒甚至爆炸。
當(dāng)前全球儲能市場正在升溫,從目前全球儲能項目中暴露出來的安全風(fēng)險中不斷總結(jié)經(jīng)驗,做好儲能系統(tǒng)優(yōu)化與安全風(fēng)險預(yù)防措施顯得尤為重要。