當前動力電池行業(yè)正處于大面積銷庫存階段，比亞迪電池產(chǎn)能卻出現(xiàn)不足，甚至還要巨額投資新建產(chǎn)能，引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。

在股東大會上，比亞迪總裁王傳福指出，新能源汽車增長勢頭很猛，公司電池產(chǎn)能出現(xiàn)不足。

“去年年底深圳更換了一萬五千臺大巴，今年年底準備更換兩萬臺出租車，明年年底計劃更換一萬兩千臺泥頭車。在公交大巴、出租車、城市出行卡車的電動化方面，比亞迪早有準備。未來三年，這些產(chǎn)品線的新能源汽車總量將遠超同行。出租車方面，今年上半年需求增長迅猛，電池供應(yīng)出現(xiàn)不足，超出預(yù)期。”王傳福說。

業(yè)界分析認為，比亞迪電池供應(yīng)不足，除了自身新能源汽車訂單需求快速增長以外，也與其加快電池對外供應(yīng)進程有關(guān)。

在第307批和309批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，比亞迪分別為東風(fēng)汽車、成都客車、山東泰開汽車和北京華林特裝車等四家車企申報的新能源專用車和客車配套動力電池，預(yù)計在后續(xù)的公告中有望新增其它主機廠客戶。

正值電池供應(yīng)存在缺口的檔口，比亞迪傳來了新建動力電池項目即將投產(chǎn)及再次巨額加碼投資動力電池項目的好消息。

6月19日，青海比亞迪鋰電池有限公司宣布，公司在南川工業(yè)園區(qū)建設(shè)的一期6Gwh動力電池生產(chǎn)項目，將在2018青洽會期間投產(chǎn)下線，同時海東臨空工業(yè)園區(qū)內(nèi)的1萬噸磷酸鐵鋰產(chǎn)品也將正式下線，這標志著比亞迪在青海的投資全面落地。

據(jù)了解，上述項目是2016年比亞迪在青海積極打造鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的重大項目，包括：南川年產(chǎn)10GWh動力鋰電池生產(chǎn)項目、西寧年產(chǎn)6000噸六氟磷酸鋰配套項目、海東年產(chǎn)2萬噸磷酸鐵鋰項目和海西3萬噸碳酸鋰項目。

比亞迪青海鋰電池有限公司總經(jīng)理尹小強表示，在今年青洽會上，比亞迪還將簽署兩個重大投資項目，即在西寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)增資投建14Gwh動力電池生產(chǎn)項目和在海東投資建設(shè)8Gwh動力電池生產(chǎn)項目，兩個項目總投資約90億元。

為加快青海動力電池項目建設(shè)，比亞迪近日發(fā)布公告稱，擬將原募投項目“鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目”使用募集資金總額由人民幣60億元調(diào)整為人民幣50億元，變更募集資金人民幣10億用于在青海投資建設(shè)的“年產(chǎn)12吉瓦時動力鋰電池建設(shè)項目”。

比亞迪表示，此次募資用途變更，有利于提高公司募集資金的使用效率，順應(yīng)公司動力電池對外開放的戰(zhàn)略方向，加速公司動力電池產(chǎn)能建設(shè)，產(chǎn)品將計劃在國內(nèi)和國際市場進行銷售。