6月20日，智能充電樁運營平臺電尾猴宣布完成1000萬元A輪融資，本輪資方為和悅資本以及個人投資人。本輪資金將主要用于充電樁技術(shù)升級改造、日常運營、加大全國代理商的渠道建設(shè)。

6月20日消息，智能充電樁運營平臺電尾猴完成1000萬元A輪融資，本輪資方為和悅資本以及個人投資人。電尾猴董事長黃美平對億歐表示，本輪資金將主要用于充電樁技術(shù)升級改造、用戶體驗升級、日常運營、加大全國代理商的渠道建設(shè)。

電尾猴項目于2018年初啟動，是一家為用戶提供電動汽車和電瓶車智能充電樁服務(wù)的平臺。通過向物業(yè)方提供自主研發(fā)的智能充電設(shè)備，在為用戶的電動汽車和電瓶車提供充電服務(wù)的同時，更大程度避免私拉電線充電引發(fā)的消防隱患。

黃美平透露，電尾猴充電樁目前已在江西、浙江兩省鋪設(shè)了超過1000臺設(shè)備，合作方包括住宅小區(qū)、公共場所、公司園區(qū)、物業(yè)公司，具體如華夏物業(yè)、中環(huán)廣場、青山控股等。

5月15日，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)管理程序，工業(yè)和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布，自2019年4月15日正式實施。在黃美平看來，政策規(guī)范對于行業(yè)來說并不是一件壞事。她認(rèn)為，隨著電瓶車逐漸規(guī)范、電動汽車數(shù)量增加，充電服務(wù)對于人們?nèi)粘３鲂幸渤闪烁哳l剛需。另一方面，《規(guī)范》并非外界評論的“最強電動車禁令”，而是在引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向更健康、安全的方向發(fā)展，在強調(diào)消滅充電安全隱患的同時，也有利于新興智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

據(jù)了解，充電樁產(chǎn)品由電尾猴團隊自主研發(fā)，分為電瓶車與電動汽車兩類，主打充電安全性。黃美平介紹，電尾猴充電樁具備8項安全保護技術(shù)和11項智能設(shè)備技術(shù)，用于解決用電消防安全管理、過載短路自動斷電保護等問題。

此輪融資完成后，電尾猴將于6月底啟動地區(qū)合伙人制度，黃美平預(yù)計，“我們將在未來的一年內(nèi)，將設(shè)備投放到超過100個城市。”

在對外招募代理商的收益模型設(shè)計方面，電尾猴將充電樁設(shè)備免費提供給代理商，且不向收代理商收取押金。

億歐了解到，電尾猴研發(fā)的充電樁設(shè)備全部提供正常慢充服務(wù)，按使用時間向用戶收費，電瓶車充電平均每次1元錢左右。黃美平透露，目前已投入運營的設(shè)備的使用率能達到平均每臺每天被使用10次以上。

黃美平表示，電瓶車收益成本模型已經(jīng)走通，電動汽車收益模型還在測算中。所以目前的代理產(chǎn)品以電瓶車充電樁為主。電動汽車充電樁還未啟動招募代理商，但未來的發(fā)展趨勢是后者的占比將不斷提升。

談起充電樁運營思路，黃美平一句話總結(jié)道：“找到合適的區(qū)域鋪設(shè)，就能夠給更多的電瓶車提供安全的充電方式。”可見，其運營核心在于選址。黃美平坦言，此次開始通過代理商模式運營，也是想要快速搶占增量市場份額。

但“黃金席位”是有限的。隨著國內(nèi)電動自行車、新能源汽車總量的不斷增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的藍(lán)海逐漸泛紅。面對充電樁行業(yè)未來競爭格局，黃美平對億歐表示，目前充電樁行業(yè)正在發(fā)展初期階段，行業(yè)玩家還處于用戶認(rèn)知教育和對市場領(lǐng)導(dǎo)地位建立的時期，快速增加鋪設(shè)點位是提升公司的話語權(quán)的關(guān)鍵。而占領(lǐng)行業(yè)主導(dǎo)地位的企業(yè)，也將肩負(fù)著不同的平臺的充電樁之間實現(xiàn)互聯(lián)互通的革命性任務(wù)。