在連續(xù)虧損7年之后,五龍電動(dòng)車(00729.HK)依然沒(méi)能扭轉(zhuǎn)虧損公司虧損態(tài)勢(shì)。
日前,五龍電動(dòng)車發(fā)布公告稱,預(yù)期集團(tuán)于截至2018年3月31日止的股東應(yīng)占虧損,較截至2017年3月31日相應(yīng)年度的股東應(yīng)占虧損增加約3至4倍。
公司此前曾預(yù)期本年度虧損按年增加超過(guò)130%,公司2017年虧損為5.55億元。五龍電動(dòng)車指出,虧損進(jìn)一步增加的主要原因是:
?出售于中國(guó)云南省電動(dòng)車業(yè)務(wù)而作出商譽(yù)及集團(tuán)其他非流動(dòng)資產(chǎn)減值虧損;
?電動(dòng)車行業(yè)配合中國(guó)新補(bǔ)助政策及從政府收取補(bǔ)貼所需時(shí)間比預(yù)期長(zhǎng),從而影響生產(chǎn)計(jì)劃而引致收益減少;
?新能源補(bǔ)貼下調(diào)而引致毛利減少;及因于貴州建立新生產(chǎn)線、強(qiáng)化乘用車板塊的專業(yè)生產(chǎn)線及擴(kuò)展于美國(guó)的銷售團(tuán)隊(duì)以發(fā)展當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)而產(chǎn)生額外成本等。
旗下非全資附屬公司五龍動(dòng)力(0378.HK)同時(shí)發(fā)布公告稱,預(yù)期截至今年3月31日,公司虧損將按年增加約4倍,去年同期虧損2.06億元。
虧損原因?yàn)槠煜聝杉覐氖码姵厣a(chǎn)業(yè)務(wù)與磷酸鐵鋰正極材料業(yè)務(wù)的聯(lián)營(yíng)公司無(wú)形資產(chǎn)受損,以及重慶三元正極材料公司減值虧損導(dǎo)致。
事實(shí)上,作為當(dāng)前最大規(guī)模的純電動(dòng)汽車制造商之一,五龍電動(dòng)車自2010年被李嘉誠(chéng)陸續(xù)收購(gòu)股權(quán)之后,開(kāi)始大力布局新能源汽車產(chǎn)業(yè),逐步完成了從上游鋰電池材料到動(dòng)力電池再到整車制造以及運(yùn)營(yíng)租賃的產(chǎn)業(yè)布局。
具體來(lái)看,2016年5月,五龍電動(dòng)車旗下附屬公司杭州長(zhǎng)江乘用車有限公司獲得發(fā)改委年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)新能源乘用車項(xiàng)目的批復(fù),準(zhǔn)備發(fā)力A00級(jí)和A0級(jí)純電動(dòng)SUV市場(chǎng),成為第二家獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。
2017年7月,五龍電動(dòng)車旗下天津中聚能源科技有限公司鋰電池項(xiàng)目在烏蘭察布察哈爾開(kāi)發(fā)區(qū)舉行開(kāi)工奠基儀式。
該項(xiàng)目總投資為30億元,規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能4GWh鋰電池生產(chǎn)線,分三期進(jìn)行建設(shè),項(xiàng)目投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值60億元。
2017年12月,五龍電動(dòng)車旗下貴州長(zhǎng)江汽車首批純電動(dòng)商務(wù)客車下線交車,意味著貴州長(zhǎng)江正式投產(chǎn),成為五龍電動(dòng)車?yán)^杭州、昆明之后量產(chǎn)上市的第三個(gè)整車基地。
項(xiàng)目一期投資50億元,年產(chǎn)能為20.5萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車,其中純電動(dòng)乘用車15萬(wàn)輛/年,純電動(dòng)物流車5萬(wàn)輛/年,純電動(dòng)客車0.5萬(wàn)輛/年。
2018年2月,五龍電動(dòng)車宣布附屬杭州長(zhǎng)江與佛山市南海政府訂立協(xié)議,于南海區(qū)成立氫動(dòng)力汽車研發(fā)中心及新能源汽車生產(chǎn)基地,以從事純電動(dòng)與氫動(dòng)力汽車生產(chǎn)及銷售,設(shè)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)6萬(wàn)輛汽車。
2018年4月,五龍電動(dòng)車集團(tuán)與成都簡(jiǎn)陽(yáng)市政府合作的“年產(chǎn)40萬(wàn)輛新能源乘用車及4GWh(10億瓦時(shí))鋰離子動(dòng)力電池”項(xiàng)目在成都簡(jiǎn)陽(yáng)市開(kāi)工。
該項(xiàng)目總投資160億元,一期計(jì)劃總投資40億元,建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源乘用車和年產(chǎn)1Gwh動(dòng)力電池項(xiàng)目。
除了投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)展順利之外,五龍電動(dòng)車旗下的電動(dòng)車和正極材料業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)突破,或?qū)槠?018年業(yè)績(jī)改善產(chǎn)生積極影響。
2月11日,杭州長(zhǎng)江汽車與紹興億鴻汽車服務(wù)有限公司在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議,紹興億鴻汽車擬于未來(lái)三年向長(zhǎng)江汽車采購(gòu)1.5萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)汽車,作為其網(wǎng)約平臺(tái)的營(yíng)運(yùn)用車,首批產(chǎn)品將于2018年交付并投入網(wǎng)約車市場(chǎng)。
這意味著長(zhǎng)江汽車電動(dòng)乘用車業(yè)務(wù)板塊有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,成為五龍電動(dòng)車新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。
4月4日、10日以及11日,五龍電動(dòng)車分別與邢臺(tái)市、中軒聯(lián)及上海驛動(dòng)簽署將采購(gòu)合計(jì)10800輛的大巴及高端商務(wù)車的協(xié)議。
近日,美國(guó)Ryder車隊(duì)宣布向五龍電動(dòng)車子公司Chanje預(yù)訂了500輛純電動(dòng)中型物流車,以擴(kuò)張其北美電動(dòng)商業(yè)物流車租賃以及車隊(duì)。
3月26日,五龍動(dòng)力發(fā)布公告稱,公司間接全資附屬公司五龍動(dòng)力(重慶)鋰電材料有限公司與一客戶簽訂合作協(xié)議,該客戶委托五龍動(dòng)力(重慶)的4條產(chǎn)線為其加工生產(chǎn)鋰離子電池的正極材料—三元產(chǎn)品。
五龍動(dòng)力表示,簽訂協(xié)議將為集團(tuán)帶來(lái)穩(wěn)定的收入來(lái)源。
客觀來(lái)看,隨著新能源汽車市場(chǎng)回暖和大額訂單落地,五龍電動(dòng)車的產(chǎn)能將得到逐步釋放,前期布局效果初顯,有望使其2018年業(yè)績(jī)表現(xiàn)相比去年出現(xiàn)大幅改善。
日前,五龍電動(dòng)車發(fā)布公告稱,預(yù)期集團(tuán)于截至2018年3月31日止的股東應(yīng)占虧損,較截至2017年3月31日相應(yīng)年度的股東應(yīng)占虧損增加約3至4倍。
公司此前曾預(yù)期本年度虧損按年增加超過(guò)130%,公司2017年虧損為5.55億元。五龍電動(dòng)車指出,虧損進(jìn)一步增加的主要原因是:
?出售于中國(guó)云南省電動(dòng)車業(yè)務(wù)而作出商譽(yù)及集團(tuán)其他非流動(dòng)資產(chǎn)減值虧損;
?電動(dòng)車行業(yè)配合中國(guó)新補(bǔ)助政策及從政府收取補(bǔ)貼所需時(shí)間比預(yù)期長(zhǎng),從而影響生產(chǎn)計(jì)劃而引致收益減少;
?新能源補(bǔ)貼下調(diào)而引致毛利減少;及因于貴州建立新生產(chǎn)線、強(qiáng)化乘用車板塊的專業(yè)生產(chǎn)線及擴(kuò)展于美國(guó)的銷售團(tuán)隊(duì)以發(fā)展當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)而產(chǎn)生額外成本等。
旗下非全資附屬公司五龍動(dòng)力(0378.HK)同時(shí)發(fā)布公告稱,預(yù)期截至今年3月31日,公司虧損將按年增加約4倍,去年同期虧損2.06億元。
虧損原因?yàn)槠煜聝杉覐氖码姵厣a(chǎn)業(yè)務(wù)與磷酸鐵鋰正極材料業(yè)務(wù)的聯(lián)營(yíng)公司無(wú)形資產(chǎn)受損,以及重慶三元正極材料公司減值虧損導(dǎo)致。
事實(shí)上,作為當(dāng)前最大規(guī)模的純電動(dòng)汽車制造商之一,五龍電動(dòng)車自2010年被李嘉誠(chéng)陸續(xù)收購(gòu)股權(quán)之后,開(kāi)始大力布局新能源汽車產(chǎn)業(yè),逐步完成了從上游鋰電池材料到動(dòng)力電池再到整車制造以及運(yùn)營(yíng)租賃的產(chǎn)業(yè)布局。
具體來(lái)看,2016年5月,五龍電動(dòng)車旗下附屬公司杭州長(zhǎng)江乘用車有限公司獲得發(fā)改委年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)新能源乘用車項(xiàng)目的批復(fù),準(zhǔn)備發(fā)力A00級(jí)和A0級(jí)純電動(dòng)SUV市場(chǎng),成為第二家獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。
2017年7月,五龍電動(dòng)車旗下天津中聚能源科技有限公司鋰電池項(xiàng)目在烏蘭察布察哈爾開(kāi)發(fā)區(qū)舉行開(kāi)工奠基儀式。
該項(xiàng)目總投資為30億元,規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能4GWh鋰電池生產(chǎn)線,分三期進(jìn)行建設(shè),項(xiàng)目投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值60億元。
2017年12月,五龍電動(dòng)車旗下貴州長(zhǎng)江汽車首批純電動(dòng)商務(wù)客車下線交車,意味著貴州長(zhǎng)江正式投產(chǎn),成為五龍電動(dòng)車?yán)^杭州、昆明之后量產(chǎn)上市的第三個(gè)整車基地。
項(xiàng)目一期投資50億元,年產(chǎn)能為20.5萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車,其中純電動(dòng)乘用車15萬(wàn)輛/年,純電動(dòng)物流車5萬(wàn)輛/年,純電動(dòng)客車0.5萬(wàn)輛/年。
2018年2月,五龍電動(dòng)車宣布附屬杭州長(zhǎng)江與佛山市南海政府訂立協(xié)議,于南海區(qū)成立氫動(dòng)力汽車研發(fā)中心及新能源汽車生產(chǎn)基地,以從事純電動(dòng)與氫動(dòng)力汽車生產(chǎn)及銷售,設(shè)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)6萬(wàn)輛汽車。
2018年4月,五龍電動(dòng)車集團(tuán)與成都簡(jiǎn)陽(yáng)市政府合作的“年產(chǎn)40萬(wàn)輛新能源乘用車及4GWh(10億瓦時(shí))鋰離子動(dòng)力電池”項(xiàng)目在成都簡(jiǎn)陽(yáng)市開(kāi)工。
該項(xiàng)目總投資160億元,一期計(jì)劃總投資40億元,建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源乘用車和年產(chǎn)1Gwh動(dòng)力電池項(xiàng)目。
除了投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)展順利之外,五龍電動(dòng)車旗下的電動(dòng)車和正極材料業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)突破,或?qū)槠?018年業(yè)績(jī)改善產(chǎn)生積極影響。
2月11日,杭州長(zhǎng)江汽車與紹興億鴻汽車服務(wù)有限公司在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議,紹興億鴻汽車擬于未來(lái)三年向長(zhǎng)江汽車采購(gòu)1.5萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)汽車,作為其網(wǎng)約平臺(tái)的營(yíng)運(yùn)用車,首批產(chǎn)品將于2018年交付并投入網(wǎng)約車市場(chǎng)。
這意味著長(zhǎng)江汽車電動(dòng)乘用車業(yè)務(wù)板塊有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,成為五龍電動(dòng)車新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。
4月4日、10日以及11日,五龍電動(dòng)車分別與邢臺(tái)市、中軒聯(lián)及上海驛動(dòng)簽署將采購(gòu)合計(jì)10800輛的大巴及高端商務(wù)車的協(xié)議。
近日,美國(guó)Ryder車隊(duì)宣布向五龍電動(dòng)車子公司Chanje預(yù)訂了500輛純電動(dòng)中型物流車,以擴(kuò)張其北美電動(dòng)商業(yè)物流車租賃以及車隊(duì)。
3月26日,五龍動(dòng)力發(fā)布公告稱,公司間接全資附屬公司五龍動(dòng)力(重慶)鋰電材料有限公司與一客戶簽訂合作協(xié)議,該客戶委托五龍動(dòng)力(重慶)的4條產(chǎn)線為其加工生產(chǎn)鋰離子電池的正極材料—三元產(chǎn)品。
五龍動(dòng)力表示,簽訂協(xié)議將為集團(tuán)帶來(lái)穩(wěn)定的收入來(lái)源。
客觀來(lái)看,隨著新能源汽車市場(chǎng)回暖和大額訂單落地,五龍電動(dòng)車的產(chǎn)能將得到逐步釋放,前期布局效果初顯,有望使其2018年業(yè)績(jī)表現(xiàn)相比去年出現(xiàn)大幅改善。