你知道一輛純電動物流車每天可以節(jié)省多少錢嗎?按照每輛車每天行駛150公里、電價1元/度、油價6.25元/升來計(jì)算,將燃油車替換為純電動物流車后,一輛車每天可節(jié)省33元,一年可至少節(jié)省10000元。在節(jié)能減排方面,按照每年行駛5萬公里計(jì)算,年二氧化碳減排量可達(dá)到7000千克,而一顆成年樹木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳,也就相當(dāng)于種植約380棵成年樹木。
隨著電商物流持續(xù)高速發(fā)展,物流用車占整個城市用車比例越來越大,給城市交通與城市環(huán)境帶來了很大影響。與傳統(tǒng)燃油貨車相比,新能源物流車使用成本較低,在享受國家、地方的相關(guān)補(bǔ)貼政策的同時,新能源物流車在降低噪音污染和尾氣排放方面有很大的優(yōu)勢,還可以進(jìn)一步降低企業(yè)成本,進(jìn)而降低客戶成本。毋庸置疑,新能源物流車已然成為未來物流行業(yè)用車的趨勢。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年青島市掛牌新能源物流車總量已達(dá)到2500臺,其中青島昌盛東方低碳科技有限公司已掛牌新能源物流車總量達(dá)1100臺,占據(jù)半壁江山。據(jù)了解,東方低碳成立于2016年3月,是青島昌盛東方實(shí)業(yè)集團(tuán)在低碳業(yè)務(wù)板塊的重要布局,依托集團(tuán)在“光伏+”領(lǐng)域的核心優(yōu)勢,迅速發(fā)展,僅用兩年時間便已發(fā)展成為青島市第二大新能源物流車服務(wù)商。
“集團(tuán)在全國29省市,88縣市擁有百余個千畝級以上的光伏農(nóng)業(yè)園區(qū),園區(qū)內(nèi)農(nóng)作物運(yùn)輸需大量物流車,東方低碳首先依托園區(qū)布局,在園區(qū)內(nèi)形成光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)存電、充電樁充電、物流車用電、作物綠色運(yùn)輸?shù)娜a(chǎn)業(yè)鏈布局。 ”東方低碳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“在園區(qū)應(yīng)用的成功也為公司下一步的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 ”
據(jù)了解,東方低碳目前已與東風(fēng)汽車、南京金龍、陜西通家等國內(nèi)知名新能源汽車車企建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系,同時與順豐速遞、郵政速遞、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等國內(nèi)快遞配送龍頭企業(yè)展開深入合作,全面布局新能源物流車市場,形成了新能源汽車生態(tài)圈發(fā)展模式,成為青島市推廣新能源汽車的龍頭企業(yè),全面助推我市物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
隨著電商物流持續(xù)高速發(fā)展,物流用車占整個城市用車比例越來越大,給城市交通與城市環(huán)境帶來了很大影響。與傳統(tǒng)燃油貨車相比,新能源物流車使用成本較低,在享受國家、地方的相關(guān)補(bǔ)貼政策的同時,新能源物流車在降低噪音污染和尾氣排放方面有很大的優(yōu)勢,還可以進(jìn)一步降低企業(yè)成本,進(jìn)而降低客戶成本。毋庸置疑,新能源物流車已然成為未來物流行業(yè)用車的趨勢。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年青島市掛牌新能源物流車總量已達(dá)到2500臺,其中青島昌盛東方低碳科技有限公司已掛牌新能源物流車總量達(dá)1100臺,占據(jù)半壁江山。據(jù)了解,東方低碳成立于2016年3月,是青島昌盛東方實(shí)業(yè)集團(tuán)在低碳業(yè)務(wù)板塊的重要布局,依托集團(tuán)在“光伏+”領(lǐng)域的核心優(yōu)勢,迅速發(fā)展,僅用兩年時間便已發(fā)展成為青島市第二大新能源物流車服務(wù)商。
“集團(tuán)在全國29省市,88縣市擁有百余個千畝級以上的光伏農(nóng)業(yè)園區(qū),園區(qū)內(nèi)農(nóng)作物運(yùn)輸需大量物流車,東方低碳首先依托園區(qū)布局,在園區(qū)內(nèi)形成光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)存電、充電樁充電、物流車用電、作物綠色運(yùn)輸?shù)娜a(chǎn)業(yè)鏈布局。 ”東方低碳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“在園區(qū)應(yīng)用的成功也為公司下一步的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 ”
據(jù)了解,東方低碳目前已與東風(fēng)汽車、南京金龍、陜西通家等國內(nèi)知名新能源汽車車企建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系,同時與順豐速遞、郵政速遞、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等國內(nèi)快遞配送龍頭企業(yè)展開深入合作,全面布局新能源物流車市場,形成了新能源汽車生態(tài)圈發(fā)展模式,成為青島市推廣新能源汽車的龍頭企業(yè),全面助推我市物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。