與國外推廣新能源汽車的“雷聲大雨點(diǎn)小”相比，中國絕對(duì)屬于行動(dòng)派。

自去年9月工信部透露正在制定禁售燃油車的時(shí)間表后不到一年，在今年4月9日舉行的博鰲亞洲論壇年會(huì)上，海南省長沈曉明就公開提出，初步考慮在2030年前全島全面覆蓋清潔能源汽車。5天后，4月14日，在國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》中，再次提及“禁售燃油車”并予以了充分肯定，稱“科學(xué)合理控制機(jī)動(dòng)車保有量，加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車，在海南島逐步禁止銷售燃油汽車。”

海南省成為我國禁售燃油車“第一個(gè)吃螃蟹”的地區(qū)，不僅具備其必要性，與其他地區(qū)相比落地也更“靠譜”。

作為我國第二大島，多年來，海南省的水、土壤和近海海域等生態(tài)環(huán)境質(zhì)量始終保持在全國一流水平，生態(tài)保護(hù)是海南推進(jìn)國際旅游島建設(shè)的根本前提。為深刻貫徹“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，在減少碳排放的同時(shí)減少對(duì)化石能源的依賴，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車已經(jīng)成為必由之路。面對(duì)“天時(shí)”的有利環(huán)境，海南省政府正在開展未來新能源汽車在海南全島發(fā)展的相關(guān)探索和研究，沈曉明指出，再過三個(gè)月，海南關(guān)于2030年普及新能源汽車的規(guī)劃即將出臺(tái)。

事實(shí)上，島嶼在進(jìn)行新能源汽車的普及和推廣方面具備先天的優(yōu)勢(shì)，此為“地利”。

正如中國（海南）改革發(fā)展研究院院長遲福林所說，韓國濟(jì)州島早就實(shí)現(xiàn)了完全推行新能源汽車。專家分析，首先，濟(jì)州島面積小，但道路交通發(fā)達(dá)，開車用兩三個(gè)小時(shí)就能把全島逛完，續(xù)駛里程為200公里的純電動(dòng)汽車完全夠用；其次，人口少，景區(qū)集中，不同景區(qū)間的距離都非常近，如果每個(gè)景區(qū)門口都能設(shè)置充電設(shè)施，游玩的同時(shí)給汽車充電，完全就能滿足游客到下一個(gè)景區(qū)的行駛距離。

雖然海南省面積比濟(jì)州島大得多，但地理?xiàng)l件極為類似，不與其他地區(qū)陸地相連的島嶼決定了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的續(xù)航里程要求相對(duì)較低，從而能夠避免新能源汽車無法滿足消費(fèi)者長途旅行的需求。

不過，沈曉明強(qiáng)調(diào)的“逐步推行”還是符合客觀實(shí)際的，因?yàn)閷?duì)于海南省來說，普及和推廣新能源汽車的難點(diǎn)恐怕還是在于消費(fèi)者的認(rèn)可程度。在今年年初舉行的海南車展上，同期舉行了第三屆海南國際新能源•智能汽車展覽會(huì)，與普通燃油汽車展的“金碧輝煌”相比，新能源汽車集中在場(chǎng)館外的一個(gè)臨時(shí)搭建的大棚里，總量約在20輛車左右，由于記者到場(chǎng)的時(shí)間為車展第一天的上午，部分新能源展車還未擺放出來，只看到空蕩蕩的展位。

誠然，在車展現(xiàn)場(chǎng)，能看到部分海南市民在現(xiàn)場(chǎng)詢問新能源汽車的購買和使用相關(guān)問題，但與展館內(nèi)的人山人海相比，海南國際新能源•智能汽車展覽會(huì)就顯得略微“冷清”。 在車展現(xiàn)場(chǎng)還擺放著兩大塊綠色展板，分別為海南省新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)政策的介紹，以及海南省全島充電樁的分布點(diǎn)，但鮮有人駐足觀看。

數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，海南省累計(jì)建成分散式充電樁2881個(gè)（其中公共充電樁2323個(gè)），到2020年底的目標(biāo)是建設(shè)充電樁2.8萬個(gè)以上。事實(shí)上，由于區(qū)域相對(duì)獨(dú)立，公共充電樁的建設(shè)工作的開展將更加方便，規(guī)劃也能相對(duì)更加合理，避免現(xiàn)在已經(jīng)存在的結(jié)構(gòu)性過剩等問題。

從海南省的計(jì)劃來看，政府用車將先行實(shí)施新能源汽車的推廣和應(yīng)用，其次是公用事業(yè)用車，包括公交車和出租車等，最后才是私家汽車。

業(yè)內(nèi)專家對(duì)此提出建議，共享汽車也可作為在私家車領(lǐng)域推廣新能源汽車的有效途徑之一，不僅能讓更多普通消費(fèi)者近距離接觸和體驗(yàn)新能源汽車，而且還能成為綠色旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的推動(dòng)力之一。

不過，雖然取得消費(fèi)者的認(rèn)可無法“一蹴而就”，但在信息交流如此發(fā)達(dá)的當(dāng)下，海南新能源汽車發(fā)展“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開”也并非沒有可能。或許真的不用到2030年，海南省就能提前成為我國率先實(shí)現(xiàn)“禁售燃油車”的“排頭兵”，從而為我國其他地區(qū)大力發(fā)展和建設(shè)綠色、低碳城市提供參考和借鑒，同時(shí)也為全球島嶼經(jīng)濟(jì)體在推行綠色能源方面起到示范帶頭作用。