3月7日，國(guó)家能源局出臺(tái)了《2018年能源工作指導(dǎo)意見》，針對(duì)充電設(shè)施領(lǐng)域提出意見：統(tǒng)一電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)布局，建設(shè)適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

超預(yù)期 第一批招標(biāo)接近去年總和

充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)汽車推廣的重要保障，根據(jù)國(guó)家整體規(guī)劃，2018年我國(guó)將積極推進(jìn)充電樁建設(shè)，年內(nèi)計(jì)劃建成充電樁60萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人充電樁50萬(wàn)個(gè)。到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。由此可以，充電樁市場(chǎng)繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)，發(fā)展前景廣闊。

近日，國(guó)家電網(wǎng)公司公布了2018年第一批充電設(shè)備招標(biāo)文件，總共招標(biāo)33包、11615套設(shè)備，總功率為751224kw,相比前兩年招標(biāo)數(shù)量大幅增長(zhǎng)。由此可見，國(guó)家電網(wǎng)大力發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施力度之大，舒印彪表示，到2020年國(guó)家電網(wǎng)擁有的充電樁數(shù)量比現(xiàn)在翻一番，實(shí)現(xiàn)“充電與加油一樣便利”。

國(guó)家電網(wǎng)仍以直流充電樁為主

本次招標(biāo)仍然延續(xù)以往習(xí)慣，按照交流充電樁和直流充電樁混合招標(biāo)，其中直流充電樁數(shù)量為7993套，占比高達(dá)69%，交流充電樁數(shù)量為3662套，占比為31%。

顧名思義，充電樁是給電動(dòng)汽車“加油”的充電設(shè)施，分為交流充電樁與直流充電樁。交流充電樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度較慢，一般安裝在小區(qū)停車場(chǎng)等地;直流充電樁則是直接輸出直流電給車載電池進(jìn)行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快，一般安裝在高速公路旁的充電站。

小編還了解到，本次招標(biāo)總共有14家網(wǎng)省公司參加，從招標(biāo)數(shù)量上看，江蘇省需求量最大，位居第一，1772套，天津第二，1630套，山東第三，1488套。由下圖可知，有5家網(wǎng)省公司招標(biāo)數(shù)量超過1000套，合計(jì)7695套，占比達(dá)66.25%。


從類別來看，直流充電樁招標(biāo)數(shù)量同樣是江蘇省需求量最大，為1162套，排名前三的分別是江蘇省、浙江省、福建省，分別為1162套、1046套、940套;交流充電樁招標(biāo)數(shù)量天津市需求量最大，為724套，排名前三的分別是天津、陜西、江蘇，分別為724套、648套、610套。

大功率需求提升 首次出現(xiàn)475kW規(guī)格

從功率來看，山東省需求量最大，為109586kw,江蘇省第二，99950kw,浙江省第三，84216kw。


從圖中我們還可以看出：直流充電樁功率合計(jì)698060kw，交流充電樁功率合計(jì)52894kw。其中直流充電樁需求量前三分別是山東省、江蘇省、浙江省，分別是105600kw、99950kw、81920kw;交流充電樁需求量前三分別是陜西省、江蘇省、天津市，分別是24996kw、10670kw、5918kw。


在2017年四季度和2018年初新能源汽車產(chǎn)銷加速增長(zhǎng)的背景下，2017年縮減投資規(guī)模的國(guó)網(wǎng)將在2018年加大充電設(shè)施投資力度，進(jìn)而提振行業(yè)投資熱情。高功率產(chǎn)品占比提升，本次招標(biāo)第一次出現(xiàn)出現(xiàn)了475kW規(guī)格的直流樁有34套，為天津市電力公司招標(biāo);200kW以上的直流樁有171套。由此可見，大功率充電設(shè)備需求呈上升趨勢(shì)。

眾所周知，影響電動(dòng)汽車發(fā)展的兩大主要因素是里程焦慮和充電焦慮，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的不斷突破，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程逐漸提高，由最初的150km已經(jīng)提升到了400km，基本上已經(jīng)解決了電動(dòng)汽車的里程焦慮。與此同時(shí)，充電反而變成了一個(gè)核心的技術(shù)問題，甚至成為中外新一輪技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)問題。據(jù)悉國(guó)網(wǎng)計(jì)劃到2020年建設(shè)電動(dòng)汽車公共充電樁12萬(wàn)個(gè)，建成覆蓋京津冀魯、長(zhǎng)三角地區(qū)所有城市及其他地區(qū)主要城市的公共充電網(wǎng)絡(luò);在目前已建成的全球最大智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)基礎(chǔ)上，接入充電樁300萬(wàn)個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車“城市內(nèi)暢行無阻，城市間出行無憂”。從本次國(guó)網(wǎng)充電設(shè)備大規(guī)模招標(biāo)我們也可以體會(huì)到國(guó)網(wǎng)推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的決心與力度，未來充電樁發(fā)展前景廣闊。