電動(dòng)汽車(chē)作為一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在兩會(huì)中自然會(huì)受到不少的關(guān)注。這不，代表、委員們都提到了自己對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的見(jiàn)解，讓我們一起來(lái)看看吧。

全國(guó)政協(xié)委員、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐和誼：

加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

一是建議動(dòng)態(tài)規(guī)劃和布局充電設(shè)施建設(shè)藍(lán)圖。包括，加快推動(dòng)高功率密度、無(wú)線(xiàn)充電、移動(dòng)充電等新型充換電技術(shù)及裝備研發(fā)；做好配套供電設(shè)施改造升級(jí)；進(jìn)一步編制、完善新建居民住宅、公建配套停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）建設(shè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)估算車(chē)庫(kù)、車(chē)棚負(fù)荷需求，并據(jù)此提高配套供電設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為新建小區(qū)預(yù)留充電設(shè)施、管線(xiàn)橋架、配電設(shè)施、電表箱安裝位置及用地。

二是建議各級(jí)地方政府將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理作為政府專(zhuān)項(xiàng)工作，由發(fā)展改革（能源）、工信部牽頭，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的聯(lián)席協(xié)調(diào)辦公機(jī)構(gòu)，建立協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，明確職責(zé)分工，完善配套政策，推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。

三是建議加快充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)費(fèi)用規(guī)范化及后臺(tái)結(jié)算系統(tǒng)聯(lián)通。由行業(yè)機(jī)構(gòu)推動(dòng)構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施信息服務(wù)平臺(tái)，統(tǒng)一信息交換協(xié)議，有效整合不同企業(yè)和不同城市的充電服務(wù)平臺(tái)信息資源，促進(jìn)不同充電服務(wù)平臺(tái)互聯(lián)互通。

四是建議對(duì)充換電的新業(yè)態(tài)給予政策支持，包括場(chǎng)地報(bào)批、資金支持等。特別是“換電服務(wù)”，換電的核心就是“換”和“共享”，商業(yè)模式為“車(chē)電分離+電池租賃+套餐計(jì)費(fèi)+互惠共贏”，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛全域無(wú)間續(xù)航，讓電池得到全面的管理，使電池價(jià)格做全局的價(jià)值共享。

工業(yè)和信息化部部長(zhǎng) 苗圩：

新能源汽車(chē)將繼續(xù) 呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

通過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源汽車(chē)技術(shù)已得到提高。拿動(dòng)力電池單體能量密度來(lái)說(shuō)，我們?nèi)ツ昴甑走_(dá)到的能量密度較2012年底提高了兩倍，每千瓦時(shí)的售價(jià)則比2012年下降了70%以上。另外，當(dāng)前許多電池、電機(jī)企業(yè)已成為世界各大汽車(chē)公司指定供應(yīng)商，從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模來(lái)看，去年有4家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入全球前10名，新能源客車(chē)近年來(lái)已經(jīng)出口到全世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。此外，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了突破性進(jìn)展。去年年底，建成充電樁已超過(guò)70萬(wàn)根，群眾在使用新能源汽車(chē)方面體會(huì)到了更大的便捷。

當(dāng)前，越來(lái)越多的國(guó)家已經(jīng)宣布將停止燃油車(chē)的銷(xiāo)售，相信隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，其節(jié)能減排的效果也將會(huì)做得越來(lái)越好，新能源汽車(chē)未來(lái)還會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)高速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，大家也會(huì)對(duì)社會(huì)的節(jié)能、環(huán)保工作作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

全國(guó)人大代表、奇瑞汽車(chē)有限公司 董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同躍：

加速推動(dòng)商用車(chē)電動(dòng)化

建議加速推進(jìn)商用車(chē)的電動(dòng)化進(jìn)程，有效控制商用車(chē)的碳排放。通過(guò)積分管理辦法來(lái)推動(dòng)商用車(chē)向新能源技術(shù)發(fā)展，將有利于降低車(chē)用燃料消耗，減少碳排放，也能減少石油對(duì)外依存度、提高國(guó)家能源安全。

同時(shí)，考慮打通乘用車(chē)和商用車(chē)的積分，促進(jìn)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。1.建議考慮將輕型商用車(chē)（N1類(lèi)）與現(xiàn)有的乘用車(chē)雙積分管理辦法（基本為M1類(lèi)車(chē)）相融合為輕型汽車(chē)雙積分管理辦法的可行性。2.分類(lèi)管理將帶來(lái)管理復(fù)雜度的提高和企業(yè)內(nèi)部工作的加重，不利于簡(jiǎn)政減負(fù)。同時(shí)，商用車(chē)是我國(guó)在汽車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，將乘用車(chē)和商用車(chē)合并管理，將有利于提高中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的地位，為在對(duì)外合資合作中爭(zhēng)取更多中國(guó)利益創(chuàng)造條件。