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幾天前，世界最大的氫能及燃料電池展 FC EXPO 2018 - 第十四屆日本國(guó)際氫能及燃料電池展在日本東京隆重開(kāi)幕。Re-Fire本次日本東京氫能之行，不單參與了這場(chǎng)吸引六萬(wàn)余訪問(wèn)者的國(guó)際盛事，更探訪了東京在營(yíng)運(yùn)中的兩座加氫站，希望能給關(guān)注Re-Fire的各位帶來(lái)更豐富的介紹。
一、東京加氫站探訪之行
第一站 東京千代田區(qū) Nimohyss 移動(dòng)加氫站
Nimohyss加氫站在千代田區(qū)二松學(xué)舍大學(xué)近200m處，靜謐的街道轉(zhuǎn)角，一輛Nimohyss移動(dòng)加氫車就在站點(diǎn)中服役。
Nimohyss站點(diǎn)的工作人員柳先生向我們做了介紹，該臺(tái)移動(dòng)加氫車，載氫量30kg，采用兩級(jí)升壓，可分別提供40Mpa及80Mpa壓力的氫氣. 車旁是一組氫氣補(bǔ)給，由20個(gè)氫罐組成。每天都有數(shù)臺(tái)轎車在該站點(diǎn)加氫。
第二站 東京港區(qū) Iwatani 加氫站
Iwatani加氫站位于東京港區(qū)芝公園對(duì)面，這座加氫站就坐落在東京塔下方，緊挨著加氫站的是Toyota Mirai的展示廳，加氫站另一側(cè)還建有燃油補(bǔ)給站。巧合的是，當(dāng)天我們抵達(dá)加氫站，正逢一位Mirai車主在加氫。工作人員與我們交談中表示，該站點(diǎn)目前的氫氣售價(jià)如果換算成百公里消耗的燃料費(fèi)用，其實(shí)與目前日本國(guó)內(nèi)的燃油耗費(fèi)幾乎一致，每天近二十臺(tái)Mirai、Clarity等氫燃料電池乘用車都會(huì)在這里補(bǔ)充氫氣。
在與Iwatani加氫站工作人員交談中，她更向我們介紹了目前正在服役中的氫燃料電池公交線路——都05-02，該公交線路在東京駅丸の內(nèi)南口（即銀座附近）和東京ビッグサイト （即Tokyo Big Sight國(guó)際展示場(chǎng)附近）往返運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)都05-02線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間表，該公交線路平均不到10分鐘就有一班車次，大部分是車身標(biāo)有Hybrid的電動(dòng)公交車，而自上午11點(diǎn)起，每隔1小時(shí)便有一臺(tái)氫燃料電池公交車服役。
本次氫能之行，我們?cè)谟袠?lè)町地鐵站附近的Big Camera商場(chǎng)門口找到了都05-02線路的公交站，不久一臺(tái)印有Fuel Cell Bus的藍(lán)白色氫燃料電池公交就到站了，這是一臺(tái)10.5m的公交客車，車廂內(nèi)站坐著東京市民，公交路線全程約半小時(shí)，乘坐在車廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到行駛噪音，感受與一般電動(dòng)公交無(wú)異。
乘坐著這輛氫燃料電池公交車，我們即將到達(dá)Tokyo Big Sight，途徑有明站附近，映入眼簾的是Iwatani在國(guó)際展示場(chǎng)附近建設(shè)的另一座在役加氫站。
一路從繁華喧鬧的銀座、有樂(lè)町區(qū)域，行駛至國(guó)際展示場(chǎng)的Tokyo Big Sight尾站，Re-Fire一行內(nèi)心懷揣激動(dòng)與興奮，氫燃料電池公交車已經(jīng)悄悄成為當(dāng)?shù)厝粘３鲂械囊徊糠?，早前參觀的服役中的加氫站，更是日本本土民眾對(duì)于氫能應(yīng)用接納與支持的最佳印證。
如果有機(jī)會(huì)，請(qǐng)一定來(lái)這里體驗(yàn)一次氫能之行。當(dāng)然，在國(guó)內(nèi)佛山市三水區(qū)，同樣也有氫燃料電池公交車為市民提供環(huán)保便利的出行，該線路中有12臺(tái)氫燃料電池公交車（powered by Re-Fire）期待大家去體驗(yàn)。
二、FC EXPO 2018展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
最后，讓我們回到本次日本東京國(guó)際燃料電池展。作為全球燃料電池領(lǐng)域最火熱展覽之一的Tokyo FC EXPO，今年又一次華麗謝幕，吸引了數(shù)萬(wàn)全球各國(guó)觀眾參與。行業(yè)含括能源、電力、再生能源、燃料電池、儲(chǔ)能等多個(gè)領(lǐng)域。本田Clarity與豐田Mirai也在HySut與TECHNOVA的聯(lián)合展位上同時(shí)亮相。
Re-Fire在本次展會(huì)上，首次發(fā)布了CAVEN 4燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)額定功率46kW，面向中重型商用車的應(yīng)用。
到訪Re-Fire展臺(tái)的各國(guó)訪客，對(duì)于2017年中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程表示非常驚嘆，他們對(duì)于中國(guó)本土的產(chǎn)品很感興趣，希望能進(jìn)一步了解、探討未來(lái)合作發(fā)展的可能性。
日本國(guó)際氫能及燃料電池展覽會(huì)(FC EXPO)創(chuàng)辦于2005年，每年一屆，是世界最大的氫能及燃料電池展覽會(huì)，匯聚了氫能及燃料電池的各種相關(guān)高端技術(shù)、材料、部件和先進(jìn)裝備。第十四屆日本國(guó)際氫能及燃料電池展覽會(huì)(FC EXPO)聚集國(guó)際一線廠商，如豐田(Toyota)、本田(Honda)、鈴木(Suzuki)、松下電器(Panasonic)、東芝(Toshiba)、法國(guó)液化空氣集團(tuán)(AirLiquide)、德國(guó)博世公司(BOSCH)等，參觀買家來(lái)自燃料電池制造商、電子產(chǎn)品制造商、汽車制造商、石油燃?xì)饽茉聪嚓P(guān)企業(yè)、建筑相關(guān)企業(yè)、熱電聯(lián)供相關(guān)企業(yè)、及其他燃料電池相關(guān)企業(yè)。
同期與PV EXPO(日本國(guó)際太陽(yáng)能光電展)、PV SYSTEM EXPO(日本國(guó)際太陽(yáng)能系統(tǒng)展)、BATTERYJAPAN(日本國(guó)際二次電池展)、SMARTGRID EXPO(日本國(guó)際智能電網(wǎng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)展)、WIND EXPO (日本國(guó)際風(fēng)能展)、BIOMASSEXPO(日本國(guó)際生物能展)、THERMALPOWER EXPO (日本國(guó)際火力發(fā)電展)一起進(jìn)行，統(tǒng)稱World Smart Energy Week(日本國(guó)際能源周)，共聚集近1,570家參展商，吸引64399專業(yè)買家前來(lái)參觀，超過(guò)16078行業(yè)專業(yè)人士參加了“2018年世界智能能源周技術(shù)會(huì)議”，締造日本規(guī)模最大的國(guó)際級(jí)再生能源專業(yè)展。
一、東京加氫站探訪之行
第一站 東京千代田區(qū) Nimohyss 移動(dòng)加氫站
Nimohyss加氫站在千代田區(qū)二松學(xué)舍大學(xué)近200m處，靜謐的街道轉(zhuǎn)角，一輛Nimohyss移動(dòng)加氫車就在站點(diǎn)中服役。
Nimohyss站點(diǎn)的工作人員柳先生向我們做了介紹，該臺(tái)移動(dòng)加氫車，載氫量30kg，采用兩級(jí)升壓，可分別提供40Mpa及80Mpa壓力的氫氣. 車旁是一組氫氣補(bǔ)給，由20個(gè)氫罐組成。每天都有數(shù)臺(tái)轎車在該站點(diǎn)加氫。
第二站 東京港區(qū) Iwatani 加氫站
Iwatani加氫站位于東京港區(qū)芝公園對(duì)面，這座加氫站就坐落在東京塔下方，緊挨著加氫站的是Toyota Mirai的展示廳，加氫站另一側(cè)還建有燃油補(bǔ)給站。巧合的是，當(dāng)天我們抵達(dá)加氫站，正逢一位Mirai車主在加氫。工作人員與我們交談中表示，該站點(diǎn)目前的氫氣售價(jià)如果換算成百公里消耗的燃料費(fèi)用，其實(shí)與目前日本國(guó)內(nèi)的燃油耗費(fèi)幾乎一致，每天近二十臺(tái)Mirai、Clarity等氫燃料電池乘用車都會(huì)在這里補(bǔ)充氫氣。
在與Iwatani加氫站工作人員交談中，她更向我們介紹了目前正在服役中的氫燃料電池公交線路——都05-02，該公交線路在東京駅丸の內(nèi)南口（即銀座附近）和東京ビッグサイト （即Tokyo Big Sight國(guó)際展示場(chǎng)附近）往返運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)都05-02線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間表，該公交線路平均不到10分鐘就有一班車次，大部分是車身標(biāo)有Hybrid的電動(dòng)公交車，而自上午11點(diǎn)起，每隔1小時(shí)便有一臺(tái)氫燃料電池公交車服役。
本次氫能之行，我們?cè)谟袠?lè)町地鐵站附近的Big Camera商場(chǎng)門口找到了都05-02線路的公交站，不久一臺(tái)印有Fuel Cell Bus的藍(lán)白色氫燃料電池公交就到站了，這是一臺(tái)10.5m的公交客車，車廂內(nèi)站坐著東京市民，公交路線全程約半小時(shí)，乘坐在車廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到行駛噪音，感受與一般電動(dòng)公交無(wú)異。
乘坐著這輛氫燃料電池公交車，我們即將到達(dá)Tokyo Big Sight，途徑有明站附近，映入眼簾的是Iwatani在國(guó)際展示場(chǎng)附近建設(shè)的另一座在役加氫站。
一路從繁華喧鬧的銀座、有樂(lè)町區(qū)域，行駛至國(guó)際展示場(chǎng)的Tokyo Big Sight尾站，Re-Fire一行內(nèi)心懷揣激動(dòng)與興奮，氫燃料電池公交車已經(jīng)悄悄成為當(dāng)?shù)厝粘３鲂械囊徊糠?，早前參觀的服役中的加氫站，更是日本本土民眾對(duì)于氫能應(yīng)用接納與支持的最佳印證。
如果有機(jī)會(huì)，請(qǐng)一定來(lái)這里體驗(yàn)一次氫能之行。當(dāng)然，在國(guó)內(nèi)佛山市三水區(qū)，同樣也有氫燃料電池公交車為市民提供環(huán)保便利的出行，該線路中有12臺(tái)氫燃料電池公交車（powered by Re-Fire）期待大家去體驗(yàn)。
二、FC EXPO 2018展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
最后，讓我們回到本次日本東京國(guó)際燃料電池展。作為全球燃料電池領(lǐng)域最火熱展覽之一的Tokyo FC EXPO，今年又一次華麗謝幕，吸引了數(shù)萬(wàn)全球各國(guó)觀眾參與。行業(yè)含括能源、電力、再生能源、燃料電池、儲(chǔ)能等多個(gè)領(lǐng)域。本田Clarity與豐田Mirai也在HySut與TECHNOVA的聯(lián)合展位上同時(shí)亮相。
Re-Fire在本次展會(huì)上，首次發(fā)布了CAVEN 4燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)額定功率46kW，面向中重型商用車的應(yīng)用。
到訪Re-Fire展臺(tái)的各國(guó)訪客，對(duì)于2017年中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程表示非常驚嘆，他們對(duì)于中國(guó)本土的產(chǎn)品很感興趣，希望能進(jìn)一步了解、探討未來(lái)合作發(fā)展的可能性。
日本國(guó)際氫能及燃料電池展覽會(huì)(FC EXPO)創(chuàng)辦于2005年，每年一屆，是世界最大的氫能及燃料電池展覽會(huì)，匯聚了氫能及燃料電池的各種相關(guān)高端技術(shù)、材料、部件和先進(jìn)裝備。第十四屆日本國(guó)際氫能及燃料電池展覽會(huì)(FC EXPO)聚集國(guó)際一線廠商，如豐田(Toyota)、本田(Honda)、鈴木(Suzuki)、松下電器(Panasonic)、東芝(Toshiba)、法國(guó)液化空氣集團(tuán)(AirLiquide)、德國(guó)博世公司(BOSCH)等，參觀買家來(lái)自燃料電池制造商、電子產(chǎn)品制造商、汽車制造商、石油燃?xì)饽茉聪嚓P(guān)企業(yè)、建筑相關(guān)企業(yè)、熱電聯(lián)供相關(guān)企業(yè)、及其他燃料電池相關(guān)企業(yè)。
同期與PV EXPO(日本國(guó)際太陽(yáng)能光電展)、PV SYSTEM EXPO(日本國(guó)際太陽(yáng)能系統(tǒng)展)、BATTERYJAPAN(日本國(guó)際二次電池展)、SMARTGRID EXPO(日本國(guó)際智能電網(wǎng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)展)、WIND EXPO (日本國(guó)際風(fēng)能展)、BIOMASSEXPO(日本國(guó)際生物能展)、THERMALPOWER EXPO (日本國(guó)際火力發(fā)電展)一起進(jìn)行，統(tǒng)稱World Smart Energy Week(日本國(guó)際能源周)，共聚集近1,570家參展商，吸引64399專業(yè)買家前來(lái)參觀，超過(guò)16078行業(yè)專業(yè)人士參加了“2018年世界智能能源周技術(shù)會(huì)議”，締造日本規(guī)模最大的國(guó)際級(jí)再生能源專業(yè)展。
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