繼1月份發(fā)布中國(guó)2017年風(fēng)電新增裝機(jī)數(shù)據(jù)及整機(jī)制造商排名后，彭博新能源財(cái)經(jīng)今日最新公布了2017年全球風(fēng)電新增裝機(jī)數(shù)據(jù)及整機(jī)制造商排名，數(shù)據(jù)顯示，2017年全球陸上風(fēng)電項(xiàng)目新增裝機(jī)容量接近47GW，較2016年下降了12％。海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量達(dá)4.81GW。中國(guó)（18GW），美國(guó)（7.3GW）、德國(guó)（6.9GW）和印度（4.2GW）為全球前四大風(fēng)電市場(chǎng)。

陸上風(fēng)電市場(chǎng)

維斯塔斯(Vestas)繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，憑借7.7GW的新增陸上裝機(jī)容量蟬聯(lián)全球陸上風(fēng)電制造商榜首，占2017年全球陸上風(fēng)機(jī)新增裝機(jī)容量的16%。西班牙的西門(mén)子歌美颯(Siemens Gamesa)、中國(guó)的金風(fēng)科技(Goldwind)和美國(guó)的通用電氣(General Electric)緊隨其后，前四家主要廠商占全球市場(chǎng)份額53%。

海上風(fēng)電市場(chǎng)

西門(mén)子歌美颯遙遙領(lǐng)先，新增裝機(jī)容量達(dá)2.7GW。中國(guó)上海電氣、MHI維斯塔斯和德國(guó)的Senvion等其他廠商的新增裝機(jī)容量則基本在0.5GW左右。

主要業(yè)務(wù)區(qū)域

而各大整機(jī)制造商的主要業(yè)務(wù)區(qū)域也存在明顯差異：2017年，金風(fēng)科技超過(guò)90%的新增裝機(jī)均位于中國(guó)，而德國(guó)Enercon的新增裝機(jī)容量則幾乎全部集中在歐洲。通用電氣的美洲業(yè)務(wù)明顯強(qiáng)于其他地區(qū)，而維斯塔斯和西門(mén)子歌美颯的陸上風(fēng)機(jī)銷售區(qū)域則更為廣泛。

來(lái)源：彭博新能源財(cái)經(jīng)注：此數(shù)據(jù)僅反映彭博新能源財(cái)經(jīng)確認(rèn)的各企業(yè)2017年全球風(fēng)電項(xiàng)目裝機(jī)容量，不構(gòu)成亦不得被解釋為彭博就投資戰(zhàn)略或是否“買入”、“賣出”或“持有”某項(xiàng)投資而給出的投資咨詢或投資建議。詳情請(qǐng)參考以下免責(zé)申明?？毓勺庸?股權(quán)占比大于50%)裝機(jī)容量統(tǒng)計(jì)于母公司。
彭博新能源財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)方法

此裝機(jī)容量數(shù)據(jù)基于彭博新能源財(cái)經(jīng)可再生能源項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)以及企業(yè)遞交的項(xiàng)目清單核查。中國(guó)整機(jī)制造商的裝機(jī)容量指吊裝容量，非并網(wǎng)容量，并只包含2018年1月24日之前經(jīng)彭博新能源財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)庫(kù)確認(rèn)完成吊裝的項(xiàng)目容量(包含經(jīng)確認(rèn)的部分吊裝完成裝機(jī)容量)。

在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)過(guò)程中，彭博新能源財(cái)經(jīng)向整機(jī)制造商提供其2017年完成吊裝的項(xiàng)目清單及確認(rèn)的吊裝容量，整機(jī)制造商均有權(quán)檢驗(yàn)，確認(rèn)或增補(bǔ)各自項(xiàng)目清單。彭博新能源財(cái)經(jīng)針對(duì)整機(jī)制造商提交的項(xiàng)目清單逐個(gè)比對(duì)確認(rèn)。與彭博新能源財(cái)經(jīng)掌握的信息不符的吊裝容量均已剔除；已計(jì)入2017年之前發(fā)布的裝機(jī)容量統(tǒng)計(jì)的均不重復(fù)統(tǒng)計(jì)。各別整機(jī)制造商或在截止日后更新數(shù)據(jù)，但數(shù)據(jù)未經(jīng)確認(rèn)，不做排名依據(jù)。

德國(guó)、法國(guó)、奧地利、土耳其、意大利、韓國(guó)、希臘等國(guó)的裝機(jī)量參考各國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，比利時(shí)裝機(jī)量參考整機(jī)制造商提供數(shù)據(jù)，日本及印度裝機(jī)量包含分析師估算。彭博新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布的最終裝機(jī)容量與整機(jī)制造商自報(bào)數(shù)據(jù)存在差異。