2月1日，國家電投集團(tuán)福建平潭V型浮體式海上風(fēng)電示范項目正式簽約，這意味著我國又一漂浮式海上風(fēng)電項目進(jìn)入開發(fā)流程。此前，有消息稱，我國將于2019年開建首個海上漂浮式風(fēng)電項目。在國內(nèi)海上風(fēng)電加快啟動的背景下，漂浮式海上風(fēng)電技術(shù)將助力風(fēng)電向更遠(yuǎn)的深海布局。

企業(yè)紛紛布局

據(jù)上海電氣總體室主任許移慶此前透露，國內(nèi)首個海上漂浮式風(fēng)電示范項目已于2015年開始籌建，計劃在2019年開工，項目建設(shè)地點(diǎn)位于東海。上海電氣將參與建設(shè)該示范項目。

上海智能電網(wǎng)技術(shù)研究協(xié)同創(chuàng)新中心理事長、上海電力學(xué)院副院長符楊表示，該中心的風(fēng)力發(fā)電技術(shù)團(tuán)隊與上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司等合作，已在漂浮式海上風(fēng)電領(lǐng)域取得了重大成果，為后續(xù)深遠(yuǎn)海域海上風(fēng)電場大規(guī)模開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

記者了解到，在漂浮式海上風(fēng)電領(lǐng)域走在前列的是歐洲和日本。我國風(fēng)電企業(yè)不僅在國內(nèi)布局漂浮式海上風(fēng)電項目，也紛紛走到國外，通過參與國際項目，獲得相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

2016年7月，中廣核歐洲能源公司與法國合作方Eolfi公司組成的聯(lián)合體，成功中標(biāo)大西洋布列塔尼地區(qū)的Groix項目，該項目將由四臺單機(jī)容量6兆瓦的漂浮式海上風(fēng)機(jī)組成。2016年12月，中國海裝與英國10兆瓦海上浮動平臺風(fēng)電項目業(yè)主HEXICON AB 簽署供貨合同，雙方將共同開拓漂浮式海上風(fēng)電領(lǐng)域。

走向深海必經(jīng)之路

目前，世界上建成的海上風(fēng)電場絕大多數(shù)為近海風(fēng)電場。未來，海上風(fēng)電勢必會向深遠(yuǎn)海發(fā)展。深遠(yuǎn)海范圍更廣、風(fēng)能資源更豐富、風(fēng)速更穩(wěn)定，且不會與海上漁場、航線等發(fā)生沖突，發(fā)展海上風(fēng)電具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

中國農(nóng)機(jī)協(xié)會風(fēng)能設(shè)備分會的專家介紹說，深遠(yuǎn)海風(fēng)電通常水深超過50米，在這樣的海域，以固定打鉆、淺灘著床的方式建設(shè)風(fēng)電場，不具備經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。因此，要走向風(fēng)大浪高的深遠(yuǎn)海，必須改變技術(shù)路徑，突破傳統(tǒng)海上風(fēng)電的“作戰(zhàn)半徑”。

據(jù)介紹，不同于傳統(tǒng)的海上風(fēng)電機(jī)組將基座固定在海床上，海上漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組就像超級浮標(biāo)一樣，通過剛?cè)岵?jì)的懸鏈、筋腱等系留海底；同時配套海纜，運(yùn)用分頻或柔性直流輸電技術(shù)長距離輸電。相對于傳統(tǒng)的海床固定式海上風(fēng)電機(jī)組，漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組可以接觸到遠(yuǎn)洋深處的強(qiáng)風(fēng)，因此風(fēng)能利用率大大提升。

“漂浮式機(jī)組，能讓風(fēng)機(jī)擺脫不同海床條件的束縛，使基礎(chǔ)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化，最大限度地減少海上作業(yè)。同時它將具有良好的機(jī)動性，在需要維修或是躲避臺風(fēng)時，可以輕易地解除固定的錨索返回港口。”上述專家稱。

需探索中國方案

去年10月，全球首個商業(yè)化運(yùn)行的大型海上漂浮式風(fēng)電項目——海溫德蘇格蘭漂浮式風(fēng)電場已在英國海域投入運(yùn)行。風(fēng)電場擁有5臺6兆瓦風(fēng)機(jī)，每座風(fēng)機(jī)通過長達(dá)100余米的漂浮式基礎(chǔ)及3條連接海底的錨索矗立，總重量高達(dá)11200噸。項目業(yè)主挪威國家石油公司稱，該項目能在水深800米的海域運(yùn)作，從而使此前海上風(fēng)力發(fā)電無法開展的海域得以利用。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，從蘇格蘭海溫德風(fēng)力發(fā)電場獲得的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)將為后續(xù)漂浮式海上風(fēng)電項目提供重要的參考價值，從而推動全球漂浮式海上風(fēng)電進(jìn)入發(fā)展快車道。

“目前，海上風(fēng)電場的建造成本遠(yuǎn)高于陸上風(fēng)電場。海上漂浮風(fēng)電場面臨的真正挑戰(zhàn)不是機(jī)組規(guī)模，而是通過削減建造成本來提高競爭力。”中國電建華東院的一位相關(guān)人士表示，“中國海上環(huán)境、海床條件、風(fēng)資源狀況與歐洲有很大不同，因此，需要探索適應(yīng)中國海上狀況的漂浮式方案。”

一位整機(jī)商技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然漂浮式海上風(fēng)電項目與傳統(tǒng)海上風(fēng)電項目的顯著區(qū)別在于風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)不同，但其技術(shù)創(chuàng)新的重點(diǎn)則在于風(fēng)機(jī)葉片。“漂浮式風(fēng)電項目需要葉片通過旋轉(zhuǎn)來減少風(fēng)和海浪帶來的震動，對葉片的技術(shù)要求不同于傳統(tǒng)的海上風(fēng)電葉片。”