繼與江淮達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議后，蔚來汽車亦開始了兩步走規(guī)劃。

近日，上海市嘉定區(qū)當(dāng)?shù)孛襟w《嘉定報(bào)》一則報(bào)道稱，蔚來汽車的整車基地將搬到嘉定，目前已選址在外岡鎮(zhèn)，規(guī)劃土地800畝左右。

隨即有媒體求證蔚來汽車公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人表示，“外岡將成為蔚來繼合肥基地后的第二個(gè)工廠，更多信息目前不方便對外披露。”

其實(shí)，早在2016年12月，蔚來汽車、蔚來資本就宣布與湖北省達(dá)成戰(zhàn)略合作，與湖北長江產(chǎn)業(yè)基金、武漢東湖高新區(qū)簽署正式協(xié)議，蔚來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金落戶武漢，并在武漢東湖開發(fā)區(qū)建設(shè)長江蔚來智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。據(jù)了解，該產(chǎn)業(yè)園計(jì)劃投資不少于200-300億元，其中包括年產(chǎn)20萬輛智能化新能源汽車整車項(xiàng)目、研發(fā)及標(biāo)準(zhǔn)檢測中心等；引入并服務(wù)新能源汽車相關(guān)的上下游研發(fā)和制造創(chuàng)新型企業(yè)，共同打造研發(fā)型、創(chuàng)新型智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

彼時(shí)，在業(yè)內(nèi)看來，此舉意味著蔚來將在湖北布局自己的工廠。但是，距離該產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約已一年之多，至今尚未見有實(shí)時(shí)性進(jìn)展。此番在嘉定外岡基地建廠消息的流出，將成為蔚來汽車自建工廠的延續(xù)，同時(shí)也是其第一個(gè)自建工廠。

公開資料顯示，蔚來汽車成立于2014年11月，由易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東、高瓴資本、騰訊、順為資本聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想資本、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家機(jī)構(gòu)投資。

2017年12月16日，蔚來汽車旗下首款量產(chǎn)車型ES8正式上市，新車基礎(chǔ)款售價(jià)44.80萬元，首發(fā)限量1萬臺(tái)的創(chuàng)始版車型售價(jià)54.80萬元，首批新車將于今年一季度交付。首款車型的上市，讓這家對標(biāo)特斯拉的造車新勢力開始在網(wǎng)絡(luò)上“霸屏”數(shù)日，迎來話題無數(shù)。

其中，有說法稱蔚來通過江淮代工將“無法控制生產(chǎn)質(zhì)量”。如，蔚來ES8采用的是全鋁車身，ES8的定價(jià)并不能覆蓋其成本，江淮也沒有生產(chǎn)全鋁車身的經(jīng)驗(yàn)，延期交付風(fēng)險(xiǎn)很高等。對此，蔚來汽車隨即于當(dāng)月宣布引入原沃爾沃汽車旗下高性能品牌Polestar全球CTO及中國區(qū)總裁、沃爾沃中國研發(fā)公司總裁沈峰博士加盟，并任命其為蔚來汽車的質(zhì)量副總裁以及質(zhì)量管理委員會(huì)主席，負(fù)責(zé)其質(zhì)量相關(guān)的總體管理工作。

如果說沈峰博士的加盟可以增強(qiáng)外界對蔚來在產(chǎn)品質(zhì)量管控方面的信心，那么選擇在外岡自建工廠則是更為長遠(yuǎn)的謀劃。

不過，短期內(nèi)，首款量產(chǎn)車型ES8仍將由江淮汽車代工生產(chǎn)的情況不會(huì)改變。據(jù)了解，2017年10月30日，江淮蔚來位于合肥市宿松路西的工廠已經(jīng)完成工藝設(shè)備的調(diào)試安裝，預(yù)計(jì)2018年2月28日將完成全部的量產(chǎn)準(zhǔn)備。