萬(wàn)鋼部長(zhǎng)多次指出，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)將成為未來(lái)車用動(dòng)力電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的主要方向，因此必須要高度重視氫燃料電池的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用。

當(dāng)前，燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化高度發(fā)展的階段，特別是未來(lái)3到5年將是燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵窗口期。世界范圍內(nèi)各大整車企業(yè)紛紛建立了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，公布了未來(lái)三年的燃料電池汽車量產(chǎn)的計(jì)劃，燃料電池汽車的明天已經(jīng)不再遠(yuǎn)了。

中國(guó)在燃料電池領(lǐng)域經(jīng)過(guò)了三個(gè)五年計(jì)劃的積累，已基本掌握了包括材料、部件、輔助系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，建立了車用燃料電池動(dòng)力技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，初步具備了開(kāi)發(fā)燃料電池電源系統(tǒng)和燃料電池汽車的能力，我說(shuō)的初步建立，是基于已有的技術(shù)基礎(chǔ)和當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)。

在今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)，中國(guó)將把燃料電池作為汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)移升級(jí)的重要方向，并從頂層設(shè)計(jì)上加以謀劃、布局。目前也正在做今后五年的發(fā)展布局，并初步考慮以燃料電池重型商務(wù)車的工程化、產(chǎn)業(yè)化為切入點(diǎn)，自上而下進(jìn)行系統(tǒng)化的正面設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)燃料電池技術(shù)的進(jìn)步。重點(diǎn)圍繞燃料電池商務(wù)車的開(kāi)發(fā)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)及制造、產(chǎn)業(yè)化推廣和應(yīng)用，和氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建四個(gè)方面進(jìn)行部署，我們已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃了。

所以我跟財(cái)政部宋司長(zhǎng)也講，跟朱保偉同志也講，鋰電池的補(bǔ)貼2020年的退坡和終止都可以，我們也沒(méi)有意見(jiàn)。但是燃料電池的補(bǔ)貼在那兒放著，這個(gè)可能要慎重考慮，不能撤了。因?yàn)樗侵袊?guó)推動(dòng)燃料電池汽車的發(fā)展的一個(gè)重要風(fēng)向標(biāo)，沒(méi)有補(bǔ)貼都沒(méi)有關(guān)系，但是中央政府有這么一個(gè)政策，就會(huì)大大地激勵(lì)中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車的發(fā)展。

我們希望通過(guò)五年的努力，使我國(guó)我國(guó)在燃料電池電堆、關(guān)鍵部件、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和商務(wù)車、氫能管理等方面形成技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和利益鏈。過(guò)去叫價(jià)值鏈，我看叫利益鏈比較好。最終走到產(chǎn)業(yè)，就是利益的問(wèn)題了，所以未來(lái)可能面對(duì)的問(wèn)題，不是技術(shù)的問(wèn)題，更多是利益的問(wèn)題，這里面有政府和政府之間、政府跟企業(yè)之間、企業(yè)跟企業(yè)之間、企業(yè)跟市場(chǎng)之間都會(huì)存在利益鏈的問(wèn)題。

我們確定的目標(biāo)是，力爭(zhēng)到2022年建成10萬(wàn)臺(tái)套的燃料電池產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)套級(jí)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，完成千臺(tái)級(jí)的整車的推廣應(yīng)用，千臺(tái)級(jí)有點(diǎn)保守。在組織形式上將采用政府引導(dǎo)、企業(yè)參與、多元化投入的模式，預(yù)計(jì)氫能燃料電池電動(dòng)汽車總的研發(fā)費(fèi)用將超過(guò)50個(gè)億，并且采取以下措施。

一是以行業(yè)龍頭骨干企業(yè)為主體，充分利用國(guó)內(nèi)外的優(yōu)勢(shì)資源，打造一體化的研發(fā)體系。

二是開(kāi)展典型區(qū)域的應(yīng)用示范，促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同快速發(fā)展。

三是市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)為手段，推動(dòng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，奠定大規(guī)模商業(yè)化的應(yīng)用基礎(chǔ)，我們?cè)谕苿?dòng)新能源汽車的過(guò)程當(dāng)中，還是有一些教訓(xùn)，就是我們的基礎(chǔ)設(shè)施。車有，充電的設(shè)施布局不合理，數(shù)量有一些限制，我們?cè)谶@方面會(huì)一起考慮。