在某行業(yè)論壇上,國網(wǎng)電動汽車服務有限公司的董事長江冰發(fā)表演講時表示,電動車將再次改變世界。對未來新能源發(fā)展到2022年時電動汽車的市場預測江冰提出了以下四個觀點,他稱之為“四個灰犀牛”。
灰犀牛一:電動車實現(xiàn)“油電平價”
1、根據(jù)電動車成本構(gòu)成測算,動力電池成本下降到100美元/千瓦時,電動車將與傳統(tǒng)燃油車的購置價格相當。
2、動力鋰電池系統(tǒng)的成本是“油電平價”的關鍵。
3、累計出貨量每增加一倍,太陽能電池價格降低約20%。
4、根據(jù)動力鋰電池出貨量趨勢預測,到2023年左右,動力電池價格將下降到0.6—0.7/瓦時,約100美元/千瓦時,電動車將實現(xiàn)絕對的“油電平價”。
灰犀牛二:光伏發(fā)電會成為最便宜的能源
1、太陽能等新能源發(fā)電存在間歇性、波動性,而電動車充電又很強的靈活性,可控性,能夠很好的適應消納清潔能源,實現(xiàn)新能源汽車充新能源電。
2、根據(jù)中國光伏行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2007—2017年,光伏組件、逆變器的市場價格分別下降約92%。
3、實際按照當前趨勢,2022年光伏度電成本即可下降到0.4/千瓦時。
灰犀牛三:分布式儲能實現(xiàn)商業(yè)化應用
1、隨著儲能技術的進步,電池成本的下降和電力市場的完善,分布式儲能有望于2022年前后實現(xiàn)商業(yè)化應用。電動車車載電池是成本最低的儲能設備。
灰犀牛四:5G網(wǎng)絡的部署會基本完成
1、5G是電動車發(fā)展的最后一個制約因素,它將推動電動車完成從“諾基亞”到“蘋果”的華麗跨越。
2、5G網(wǎng)絡擁有超高速率,下行速率可超過20Gbps,上行速率超過10Gbps。網(wǎng)絡延時1ms,而且擁有100萬連接/平方公里的連接密度、千億量級的連接。
他指出,對未來能源來說,底層清潔化、分布式、儲能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等都是要考慮的因素。電動車是未來能源系統(tǒng)中的一個重要的基本單元,充電樁是一個重要的基礎端口,也是連接新能源與電動車兩個萬億級市場的聯(lián)接器和關鍵硬件。
他表示,2030年電動車保有量將達到1億輛,車載動力電池的功率將超過10億千瓦,相當于50個三峽電站;2040年電動車保有量將達到2億輛,車載動力電池的功率將超過20億千瓦,相當于100個三峽電站。若再考慮退役動力電池,2030年動力電池功率還將增加2億千瓦。
汽車和越來越多的行走機械的動力由燃油轉(zhuǎn)向電力已經(jīng)沒有懸念,如果能與可再生能源結(jié)合,那就可能以想象不到的程度造福社會。這是一個牽動全局,影響未來的巨大系統(tǒng)工程。當前,一切還在起點,需要未雨綢繆,做好頂層設計,一步步推進。
灰犀牛一:電動車實現(xiàn)“油電平價”
1、根據(jù)電動車成本構(gòu)成測算,動力電池成本下降到100美元/千瓦時,電動車將與傳統(tǒng)燃油車的購置價格相當。
2、動力鋰電池系統(tǒng)的成本是“油電平價”的關鍵。
3、累計出貨量每增加一倍,太陽能電池價格降低約20%。
4、根據(jù)動力鋰電池出貨量趨勢預測,到2023年左右,動力電池價格將下降到0.6—0.7/瓦時,約100美元/千瓦時,電動車將實現(xiàn)絕對的“油電平價”。
灰犀牛二:光伏發(fā)電會成為最便宜的能源
1、太陽能等新能源發(fā)電存在間歇性、波動性,而電動車充電又很強的靈活性,可控性,能夠很好的適應消納清潔能源,實現(xiàn)新能源汽車充新能源電。
2、根據(jù)中國光伏行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2007—2017年,光伏組件、逆變器的市場價格分別下降約92%。
3、實際按照當前趨勢,2022年光伏度電成本即可下降到0.4/千瓦時。
灰犀牛三:分布式儲能實現(xiàn)商業(yè)化應用
1、隨著儲能技術的進步,電池成本的下降和電力市場的完善,分布式儲能有望于2022年前后實現(xiàn)商業(yè)化應用。電動車車載電池是成本最低的儲能設備。
灰犀牛四:5G網(wǎng)絡的部署會基本完成
1、5G是電動車發(fā)展的最后一個制約因素,它將推動電動車完成從“諾基亞”到“蘋果”的華麗跨越。
2、5G網(wǎng)絡擁有超高速率,下行速率可超過20Gbps,上行速率超過10Gbps。網(wǎng)絡延時1ms,而且擁有100萬連接/平方公里的連接密度、千億量級的連接。
他指出,對未來能源來說,底層清潔化、分布式、儲能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等都是要考慮的因素。電動車是未來能源系統(tǒng)中的一個重要的基本單元,充電樁是一個重要的基礎端口,也是連接新能源與電動車兩個萬億級市場的聯(lián)接器和關鍵硬件。
他表示,2030年電動車保有量將達到1億輛,車載動力電池的功率將超過10億千瓦,相當于50個三峽電站;2040年電動車保有量將達到2億輛,車載動力電池的功率將超過20億千瓦,相當于100個三峽電站。若再考慮退役動力電池,2030年動力電池功率還將增加2億千瓦。
汽車和越來越多的行走機械的動力由燃油轉(zhuǎn)向電力已經(jīng)沒有懸念,如果能與可再生能源結(jié)合,那就可能以想象不到的程度造福社會。這是一個牽動全局,影響未來的巨大系統(tǒng)工程。當前,一切還在起點,需要未雨綢繆,做好頂層設計,一步步推進。