1.當(dāng)升科技:擬1000萬參股匠芯電池 整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
當(dāng)升科技12月26日晚公告,擬使用自有資金1000萬元參與匠芯電池增資,若交易成功,公司將持有匠芯電池11.11%的股份。本次投資有利于公司實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合,有利于加快公司產(chǎn)品在下游車企的深入應(yīng)用,匠芯電池的股東之一北京新能源汽車股份有限公司是我國(guó)先進(jìn)的電動(dòng)乘用車企業(yè),匠芯電池核心技術(shù)骨干人員來自該企業(yè),擁有多年電芯及系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。
2.比亞迪:青海鹽湖碳酸鋰項(xiàng)目已備案 總投資48.49億元
比亞迪12月26日晚間公告,公司與鹽湖股份等合作成立的“青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司”設(shè)立后,將啟動(dòng)建設(shè)“年產(chǎn)3萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目”。近日該項(xiàng)目已經(jīng)取得青海省經(jīng)信委備案通知書,項(xiàng)目總投資48.49億元。
3.10余項(xiàng)政策密集出臺(tái) 加速石墨烯千億市場(chǎng)形成
自2012年起我國(guó)已累計(jì)出臺(tái)10余項(xiàng)石墨烯相關(guān)政策,其中2017年有兩項(xiàng)。進(jìn)入2017年年初,發(fā)改委、工信部、科技部、財(cái)政部又聯(lián)合印發(fā)了《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》,該指南對(duì)于石墨烯、超導(dǎo)材料等提出了任務(wù)要求,明確提出大力發(fā)展石墨烯產(chǎn)業(yè);此后在4月27日,科技部印發(fā)的《“十三五”材料領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》也明確提到石墨烯等納米材料技術(shù)。數(shù)據(jù)顯示,2016年我國(guó)石墨烯產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總體規(guī)模突破40億元,到2018年將增至100億元,預(yù)計(jì)到2020年,石墨烯產(chǎn)業(yè)化規(guī)模將取得突破,并達(dá)到千億級(jí)別。
4.本田計(jì)劃在印度建電池廠 推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展
據(jù)外媒報(bào)道,本田計(jì)劃在印度建立鋰離子工廠,欲在該新興市場(chǎng)推動(dòng)電動(dòng)車業(yè)務(wù)。據(jù)消息人士透露,本田汽車印度有限公司明確將在印度制造的電動(dòng)車車型。據(jù)稱,HCIL董事會(huì)最近在討論相關(guān)舉措,很快會(huì)作出決定,但他謝絕透露該項(xiàng)目相關(guān)的投資額。本田母公司也積極參與HCIL印度市場(chǎng)電動(dòng)車戰(zhàn)略的設(shè)計(jì)規(guī)劃。全國(guó)民主聯(lián)盟(National Democratic Alliance)希望2030年時(shí)印度街道上只有電動(dòng)車在行駛,因?yàn)槿缃袢蚨贾铝τ诮档吞寂欧?,而印度也在縮減在進(jìn)口原油上的花費(fèi)。
5.URC研發(fā)硅硫燃料電池架構(gòu) 提升鋰離子電池性能
加州大學(xué)河濱分校伯恩斯工程學(xué)院的研究人員研發(fā)了新技術(shù),利用硫電極及硅電極制造了高性能的鋰離子電池。該款硅硫燃料電池(SSFC)架構(gòu)逐步將受控純鋰離子整合到電池系統(tǒng)中,充放電250次后,其能量密度仍高達(dá)350 Wh/kg。為創(chuàng)建新架構(gòu)的SSFC,該團(tuán)隊(duì)在傳統(tǒng)燃料電池架構(gòu)的技術(shù)上新增了一片鋰箔,使鋰箔能與集電器發(fā)生接觸,在充放電時(shí)將鋰箔整合到燃料電池體系中,從而控制鋰離子的嵌入量。該方法使得受控的鋰載荷可彌補(bǔ)固體電解質(zhì)界面膜形成及鋰降解,提升燃料電池的循環(huán)壽命。此外,該電池還采用了交流阻抗、循環(huán)伏安法及恒電流間歇滴定法等多種方法。該研究將為未來的硅硫燃料電池的研發(fā)奠定基礎(chǔ)。
6.加碼新能源電池回收 天奇股份打通循環(huán)產(chǎn)業(yè)全鏈條
天奇股份擬于近日與無錫金控啟源投資管理有限公司共同出資設(shè)立無錫金控天奇循環(huán)產(chǎn)業(yè)并購?fù)顿Y企業(yè)(有限合伙)。公告顯示,此合伙企業(yè)認(rèn)繳出資額為7億元,公司以自有資金1億元參與出資設(shè)立該合伙企業(yè)。據(jù)介紹,天奇股份擬收購龍南金泰閣鈷業(yè)有限公司,根據(jù)中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),金泰閣的廢舊鋰離子電池資源化利用規(guī)模位于行業(yè)前三的水平,在廢舊鋰離子電池回收、處理以及資源化利用方面具備較強(qiáng)的盈利能力。天奇股份表示,此次投資既考慮了金泰閣的經(jīng)濟(jì)效益,也是基于對(duì)電池回收領(lǐng)域巨大的潛在市場(chǎng)規(guī)模的考量。
7.江蘇國(guó)泰擬在波蘭實(shí)施年產(chǎn)4萬噸鋰電池電解液項(xiàng)目
江蘇國(guó)泰國(guó)際集團(tuán)國(guó)貿(mào)股份有限公司擬變更募集資金投資項(xiàng)目,擬在波蘭投資建設(shè)4萬噸/年鋰離子電池電解液項(xiàng)目,該項(xiàng)目總投資3億元,其中基礎(chǔ)建設(shè)投資1.05億元,設(shè)備投資8000萬,土地660萬,鋪底流動(dòng)資金10,840萬。項(xiàng)目占地面積約96畝,建設(shè)期約30個(gè)月。擬由公司全資子公司江蘇瑞泰新能源材料有限公司和公司控股子公司張家港市國(guó)泰華榮化工新材料有限公司各出資 50%在波蘭共和國(guó)投資設(shè)立子公司“國(guó)泰華榮(波蘭)有限責(zé)任公司”,由波蘭公司在波蘭實(shí)施4萬噸/年鋰離子電池電解液項(xiàng)目。
當(dāng)升科技12月26日晚公告,擬使用自有資金1000萬元參與匠芯電池增資,若交易成功,公司將持有匠芯電池11.11%的股份。本次投資有利于公司實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合,有利于加快公司產(chǎn)品在下游車企的深入應(yīng)用,匠芯電池的股東之一北京新能源汽車股份有限公司是我國(guó)先進(jìn)的電動(dòng)乘用車企業(yè),匠芯電池核心技術(shù)骨干人員來自該企業(yè),擁有多年電芯及系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。
2.比亞迪:青海鹽湖碳酸鋰項(xiàng)目已備案 總投資48.49億元
比亞迪12月26日晚間公告,公司與鹽湖股份等合作成立的“青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司”設(shè)立后,將啟動(dòng)建設(shè)“年產(chǎn)3萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目”。近日該項(xiàng)目已經(jīng)取得青海省經(jīng)信委備案通知書,項(xiàng)目總投資48.49億元。
3.10余項(xiàng)政策密集出臺(tái) 加速石墨烯千億市場(chǎng)形成
4.本田計(jì)劃在印度建電池廠 推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展
5.URC研發(fā)硅硫燃料電池架構(gòu) 提升鋰離子電池性能
加州大學(xué)河濱分校伯恩斯工程學(xué)院的研究人員研發(fā)了新技術(shù),利用硫電極及硅電極制造了高性能的鋰離子電池。該款硅硫燃料電池(SSFC)架構(gòu)逐步將受控純鋰離子整合到電池系統(tǒng)中,充放電250次后,其能量密度仍高達(dá)350 Wh/kg。為創(chuàng)建新架構(gòu)的SSFC,該團(tuán)隊(duì)在傳統(tǒng)燃料電池架構(gòu)的技術(shù)上新增了一片鋰箔,使鋰箔能與集電器發(fā)生接觸,在充放電時(shí)將鋰箔整合到燃料電池體系中,從而控制鋰離子的嵌入量。該方法使得受控的鋰載荷可彌補(bǔ)固體電解質(zhì)界面膜形成及鋰降解,提升燃料電池的循環(huán)壽命。此外,該電池還采用了交流阻抗、循環(huán)伏安法及恒電流間歇滴定法等多種方法。該研究將為未來的硅硫燃料電池的研發(fā)奠定基礎(chǔ)。
6.加碼新能源電池回收 天奇股份打通循環(huán)產(chǎn)業(yè)全鏈條
7.江蘇國(guó)泰擬在波蘭實(shí)施年產(chǎn)4萬噸鋰電池電解液項(xiàng)目