如今的中國被譽為基建狂魔，不僅在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上大踏步前進，而且創(chuàng)新勁頭十足，每每都能讓世界驚詫，同時在交通設(shè)施上，中國也在不斷摸索各種新的模式，比如比亞迪的云軌，比如中車株洲的智軌列車。而來自湖北省經(jīng)濟和信息化委員會的最新消息顯示，由東風(fēng)襄陽旅行車有限公司和北京理工大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的全球第一輛自動駕駛純電動城市公交車“天翼”已經(jīng)成功完成廠內(nèi)測試，兩臺樣車正發(fā)往深圳市做最后的實況路線測試，預(yù)計11月底將在特定區(qū)域正式運營。


據(jù)了解，這種自動駕駛電動公交車集自動控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計算等眾多技術(shù)于一體，配有激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS天線等硬件來收集并感知周圍環(huán)境，通過工控機、整車控制器、CAN網(wǎng)絡(luò)對路況環(huán)境分析，做出制動、轉(zhuǎn)向、駐車、燈光、開關(guān)車門等指令，能夠?qū)ζ渌缆肥褂谜吆屯话l(fā)狀況做出反應(yīng)。

同時，它還具備人工和自動駕駛兩種模式，可以自由切換。


車輛長6.7米，可容納25人，最高時速40公里，續(xù)航里程可達150公里，充滿電也只需40分鐘。

節(jié)能與高可靠性也是該車的亮點。它采用國內(nèi)首創(chuàng)的將驅(qū)動電機與后橋一體化集成技術(shù)，有效降低耗電量，延長續(xù)航里程；傳動效率提升2-3％，反車饋電能力提升10％，有效減低電耗，提高整車經(jīng)濟性；動力及傳動系統(tǒng)還進行了高度集成，有效釋放底盤空間；電機轉(zhuǎn)速高，功率密度高；電機及核心傳動部件可靠性達120萬公里，質(zhì)保里程提高5年/40萬公里，降低生命周期維護保養(yǎng)成本。