目前，第一卷電池殼冷軋卷已順利下線，塑性應(yīng)變比達到超深沖IF鋼的水平，完成了高端產(chǎn)品電池殼鋼精密鋼帶的順利生產(chǎn)。

記者從市科技局獲知，由寧波鋼鐵有限公司自主研發(fā)的新能源汽車電池殼用鋼日前成功投產(chǎn)，經(jīng)檢測其質(zhì)量達到國際先進水平。據(jù)了解，目前全球僅4家鋼廠能穩(wěn)定生產(chǎn)這種32650新型圓柱形動力電池的殼用鋼。

據(jù)悉，電池殼用鋼是高技術(shù)含量、高附加值、高品質(zhì)要求的“三高”產(chǎn)品，生產(chǎn)流程復(fù)雜，對材質(zhì)鋼水純凈度、微觀組織、加工成型性能、尺寸精度、表面質(zhì)量的綜合要求非常嚴苛。“最難控制的表面質(zhì)量要求雙面均達到汽車O5板（采用德國標準生產(chǎn)的汽車外板的簡稱）標準，嚴格清除微觀夾雜物。這使得國內(nèi)許多鋼廠‘望而卻步’。”寧波鋼鐵有限公司相關(guān)負責(zé)人表示。

為保證電池殼鋼順利生產(chǎn)，寧波鋼鐵有限公司全面了解新能源純電動汽車電池殼鋼所使用的鋼帶、技術(shù)要求以及高速連續(xù)沖壓生產(chǎn)設(shè)備情況，大到出鋼溫度、過程溫降和鋼水氧含量，小到PPM級（化學(xué)濃度）微量有害元素的細節(jié)管控，對生產(chǎn)過程中各種波動都作了嚴格控制要求。

目前，第一卷電池殼冷軋卷已順利下線，塑性應(yīng)變比達到超深沖IF鋼的水平，完成了高端產(chǎn)品電池殼鋼精密鋼帶的順利生產(chǎn)。下一步，寧波市將繼續(xù)升級該產(chǎn)品，以打造最能適合最新高速沖床和新型新能源純電動汽車電池殼的產(chǎn)品為目標，打入新能源汽車核心零部件供應(yīng)商，提高產(chǎn)品高端市場份額。