又一個有錢人扎進新能源汽車領域，而且，出手闊綽：14000000000元人民幣!

日前，姚振華的寶能集團將投資140億建設年產30萬輛的新能源汽車項目，項目選址杭州富陽，且項目合作框架協(xié)議已于10月19日簽署。

歡喜冤家新能源汽車上再聚首

此時此刻，正是“新網紅”董明珠緊鑼密鼓推動新能源汽車夢想照進現實的關鍵時刻。

此時此刻，也是“新網紅”寶能集團掌門人姚振華高調宣布進軍新能源汽車領域從資本運營向“實干興邦”轉型的時刻。

為什要將兩個人聯系起來呢?

不是因為他們都是“新網紅”，而是因為：姚振華是董明珠眾多冤家中的一個。

2016年，姚振華看上了業(yè)績優(yōu)良、股權分散的格力電器，在資本市場進行了“偷襲”。但姚老板遭到董小姐強力反擊，公開怒斥姚振華為“破壞實業(yè)的千古罪人”。后來證監(jiān)會主席劉士余為董明珠背書，怒斥資本插手實業(yè)為“妖魔、害人精”。隨后寶能集團被處罰，姚振華想成為格力電器“野蠻人”的夢想破碎——當然了，姚老板入主萬科的夢想也同樣路途崎嶇。

因此，八卦一點地說，姚振華與董明珠兩人的恩怨并沒戛然而止，而是延伸到新能源汽車領域。

有經驗VS有錢：誰將勝出?

做實業(yè)，是董明珠強項。掌控與格力電器同處一地的珠海銀隆新能源，董明珠具備天時地利人和之便。加上董明珠個人的堅韌、執(zhí)著、對商業(yè)的悟性，對企業(yè)的操盤把控經驗，以及王健林等大佬的支持，輿論普遍認為珠海銀隆做大做強的可能性極大。

當然，姚振華也是貨真價實的金剛鉆。與董明珠相比，其優(yōu)勢在于年輕多金。姚振華1970年出生，今年47歲，正處于年富力強、做事業(yè)的黃金時期。當姚振華還是熊孩子的時候，董明珠已經參加工作。

最最最重要的是，姚振華很有錢。據有關資料統(tǒng)計，寶能集團凈資產高達1200多億，市值超過5000億元。這些都是姚振華可以調動資源，只要政策允許，都可以由他自己支配，愛干嘛干嘛。

格力電器雖然也有錢，賬戶里趴著1000多億現金，可那是格力電器的錢，董明珠雖然貴為格力電器董事長，能支配的數額也是相當有限。并購珠海銀隆被格力電器否決就是一個明確信號：在格力電器，并非董明珠想干嘛就可以干嘛。

這一男一女，兩個經濟強人做新能源汽車的決心是鐵板釘釘了的。董明珠是先行一步，新能源汽車都已經出來了。而現在，姚振華也是動了真格的。除了在富陽投資圈地建廠，證明他想在新能源汽車領域大干一場的證據還蠻多的。

姚振華對汽車工業(yè)情有獨衷，夢想由來已久，早有十年前，就在深圳修建了寶能汽車大廈，距離寶能集團總部只有數百米遠，由其兄弟坐鎮(zhèn)。據工商登記信息顯示，寶能集團于2017年3月20日注冊成立了寶能汽車有限公司，注冊資本10億元，其中深圳市寶能投資集團有限公司持股比例為99%，深圳寶源物流有限公司持股比例為1%，經營范圍涉及汽車整車制造和修理維護。另外坊間傳言，寶能集團計劃出資65億收購觀致汽車51%的股權。這家公司由于業(yè)績不佳而轉型新能源汽車，據說，“定金10億元已經到賬”。

近年來，各行“大佬”齊聚新能源汽車領域“搞事情”，原因在于這塊蛋糕巨大。據估計，全球電動汽車保有量將達到2000萬輛。而中國，則確定了到2020年電動汽車數量占乘用車市場11%的目標。

由此可見，董明珠、姚建華的隊伍中，還將看到更多人的身影。