電動(dòng)車(chē)在這幾年的發(fā)展可以用飛速來(lái)形容，各大汽車(chē)品牌都在陸續(xù)推出自己的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。從中國(guó)市場(chǎng)可以看到因?yàn)榉N種利好的政策，讓電動(dòng)車(chē)在各大一二線城市普及開(kāi)來(lái)。而近兩年世界各個(gè)國(guó)家都開(kāi)始對(duì)燃油車(chē)禁售給出了相應(yīng)的時(shí)間表，可想電動(dòng)車(chē)馬上就要有出頭之日了。下面我們先來(lái)看看那些地方又給出了禁止燃油車(chē)的時(shí)間。

斯洛文尼亞計(jì)劃2030年實(shí)質(zhì)禁售燃油車(chē)

斯洛文尼亞政府12日通過(guò)一項(xiàng)關(guān)于替代燃料的發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)該戰(zhàn)略對(duì)汽車(chē)碳排放的規(guī)定，實(shí)質(zhì)上從2030年起現(xiàn)有技術(shù)下的汽油和柴油汽車(chē)將被禁止登記和出售。

斯洛文尼亞通訊社報(bào)道說(shuō)，新的發(fā)展戰(zhàn)略提出，到2030年斯洛文尼亞汽車(chē)的二氧化碳排放上限將調(diào)整為每公里50克。按現(xiàn)在的技術(shù)，只有電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)符合要求，但這項(xiàng)戰(zhàn)略并沒(méi)有限期徹底淘汰汽油車(chē)和柴油車(chē)。


擬2035年牛津市將有可能禁止燃油車(chē)行使

牛津這座歷史悠久的大學(xué)城或?qū)⒊蔀榈谝粋€(gè)“0排放區(qū)”，英國(guó)政府計(jì)劃2035年對(duì)牛津市中心禁止燃油車(chē)行駛。政府就該計(jì)劃進(jìn)行了討論，決定分階段進(jìn)行，首先2020年限制非零排放的出租車(chē)、轎車(chē)、輕型商務(wù)車(chē)和公交車(chē)在特定街道上行駛。

牛津市已經(jīng)獲得50萬(wàn)英鎊(約合4,365,000元)政府資金，用于安裝建設(shè)電動(dòng)出租車(chē)充電樁，以及80萬(wàn)英鎊(約合6,984,000元)用于安裝100處電動(dòng)汽車(chē)充電樁，供公眾使用。然而，官員表示為了推動(dòng)零排放區(qū)的建設(shè)，將會(huì)采取更多措施，包括減少電動(dòng)車(chē)的停車(chē)費(fèi)，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)處和電動(dòng)運(yùn)貨車(chē)裝卸區(qū)。

購(gòu)1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)印度2030年全面電動(dòng)化

印度啟動(dòng)了汽車(chē)全面電動(dòng)化的計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2030年前完成，印度將此任務(wù)交給了塔塔公司。塔塔公司從未生產(chǎn)過(guò)電動(dòng)車(chē)，對(duì)此塔塔CEO表示，在技術(shù)進(jìn)步、成本下降的情況下，其具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

印度目前約有350個(gè)充電樁。為使持有電動(dòng)汽車(chē)的成本與傳統(tǒng)汽車(chē)持平，印度將花費(fèi)約15年時(shí)間進(jìn)行該計(jì)劃。負(fù)責(zé)幫助國(guó)家減少碳排放和限制燃料進(jìn)口的印度節(jié)能服務(wù)公司此次得到政府支持，將在4年內(nèi)從塔塔和馬恒達(dá)購(gòu)進(jìn)1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

筆者觀點(diǎn)：在挪威、法國(guó)、德國(guó)和英國(guó)已經(jīng)宣布時(shí)間后，中國(guó)也正在研究何時(shí)禁止燃油車(chē)銷(xiāo)售等問(wèn)題，上周印度、斯洛文尼亞以及牛津市發(fā)布了相關(guān)的消息。從這些國(guó)家來(lái)看，歐洲國(guó)家對(duì)于這方面已經(jīng)堅(jiān)決做好準(zhǔn)備。從這些國(guó)家的禁售時(shí)間也可以看到2030年前各大車(chē)企就要做出相應(yīng)的電動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)品。

當(dāng)然電動(dòng)車(chē)的普及不僅僅是車(chē)企一方做出努力，同時(shí)在配套設(shè)施方面也要同時(shí)做出努力。首先電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力來(lái)自電，電池的產(chǎn)能是很重要的。另外就是電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施的問(wèn)題，就像燃油車(chē)一樣沒(méi)有油了就要到加油站加油。電動(dòng)車(chē)也會(huì)遇到同樣的問(wèn)題，沒(méi)電了要去充電站。

LG將波蘭建廠每年提供10萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)電池

LG將在波蘭開(kāi)車(chē)歐洲最大的電動(dòng)車(chē)電池工廠，每年將為10萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)提供鋰電池。據(jù)悉，該工廠將于明年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。


LG并未公布那些品牌將成為客戶，有媒體猜測(cè)大眾集團(tuán)可能是客戶之一，另外戴姆勒集團(tuán)早已是LG公司的客戶，為戴姆勒旗下的Smart品牌提供電池。

隨著波蘭新工廠的開(kāi)設(shè)，LG化學(xué)公司將陸續(xù)在中國(guó)、美國(guó)以及歐洲其他國(guó)家運(yùn)營(yíng)電動(dòng)車(chē)電池廠。

開(kāi)拓中美市場(chǎng)德電車(chē)充公司研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)方案

電動(dòng)車(chē)行業(yè)最欠缺的就是需要建立、改善和使用電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施。德國(guó)Hubject已經(jīng)在歐洲和日本建設(shè)了61000個(gè)充電點(diǎn)。近期Hubject獲得了幾百萬(wàn)歐元的新一輪融資。

該公司正在研發(fā)一套在電動(dòng)汽車(chē)充電站付費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)方案。借此機(jī)會(huì)開(kāi)拓中國(guó)與美國(guó)市場(chǎng)。

Hubject正嘗試建立一套標(biāo)準(zhǔn)充電站付費(fèi)系統(tǒng)服務(wù)。公司還研發(fā)充電站路線圖和提供給司機(jī)充電站位置和使用情況的信息，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)化。

殼牌在英國(guó)設(shè)立首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)快速充電站

殼牌公司在倫敦附近及英格蘭北部的三個(gè)服務(wù)站設(shè)立了電動(dòng)汽車(chē)快速充電站，該充電站快速充電設(shè)計(jì)，半小時(shí)內(nèi)可以將車(chē)輛充至80%。


同時(shí)殼牌還將在英國(guó)、荷蘭和菲律賓設(shè)立電動(dòng)汽車(chē)快速充電站。殼牌已經(jīng)收購(gòu)歐洲最大的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)之一NewMotion。而且殼牌已經(jīng)與合作伙伴在挪威建立了電動(dòng)車(chē)充電站。

筆者觀點(diǎn)：電動(dòng)車(chē)就目前的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程一直是駕駛者的痛點(diǎn)，電動(dòng)車(chē)目前續(xù)航里程總有一些讓人們不太放心的地方。同時(shí)充電方面，充電設(shè)施的建設(shè)并沒(méi)有想象的那么好，在國(guó)內(nèi)充電位經(jīng)常會(huì)被燃油車(chē)所占用，要么就是充電設(shè)施不好用，如果真的遇到了緊急情況，開(kāi)不到下個(gè)充電站，這一下就尷尬了。

總結(jié)：電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為各國(guó)的明確方向，發(fā)展電動(dòng)車(chē)已經(jīng)是各國(guó)政策方面的事宜，從近期的消息可以看到電動(dòng)車(chē)企業(yè)都在為造車(chē)而奮斗。同時(shí)配套設(shè)施必須也要同時(shí)建設(shè)，這樣才能讓電動(dòng)車(chē)在未來(lái)的到路上越走越遠(yuǎn)。