在第48個(gè)“世界標(biāo)準(zhǔn)日”當(dāng)天，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)并發(fā)布了2017年第26號(hào)中國國家標(biāo)準(zhǔn)公告，本批標(biāo)準(zhǔn)包括《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》等共425項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。電池中國網(wǎng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，有19項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)涉及儲(chǔ)能用蓄電池、動(dòng)力用電池以及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈等。其中，加氫站、儲(chǔ)制氫等燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)占9項(xiàng)，燃料電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)增長較快，這也是我國燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀的一個(gè)反映。


截至目前，已經(jīng)錄入國家標(biāo)準(zhǔn)全文公開系統(tǒng)，即已公布具體內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)，包括《客車結(jié)構(gòu)安全要求》《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)商用車 技術(shù)條件》《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范 第1部分：供電設(shè)備》《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范 第2部分：車輛》《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》和《電動(dòng)平衡車安全要求及測試方法》等7項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

國家標(biāo)準(zhǔn)全文公開系統(tǒng)提示，本批中其余尚未公布具體內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)，將在20個(gè)工作日內(nèi)公開。電池中國網(wǎng)摘出公布具體內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)中與電池有關(guān)的部分，供了解。

一、《客車結(jié)構(gòu)安全要求》

《客車結(jié)構(gòu)安全要求》國家標(biāo)準(zhǔn)提高改進(jìn)了客車的側(cè)傾穩(wěn)定性、防火措施、出口數(shù)量和通過性、車內(nèi)布置等安全要求，其中對蓄電池要求如下：

4.4.5 蓄電池

4.4.5.1所有蓄電池應(yīng)安裝牢固且易于接近。

4.4.5.2 蓄電池應(yīng)與乘客區(qū)、駕駛區(qū)、行李區(qū)隔開，并與車外通風(fēng)。

4.4.5.3 蓄電池接線柱應(yīng)良好保護(hù)，無短路危險(xiǎn)。

由于本標(biāo)準(zhǔn)主要關(guān)注“結(jié)構(gòu)安全”，所以并未涉及能量密度、技術(shù)路線等內(nèi)容，只是從蓄電池的安裝、接線等方面做了粗略規(guī)定，電池生產(chǎn)企業(yè)配合整車企業(yè)按此標(biāo)準(zhǔn)去做即可。

二、《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)商用車 技術(shù)條件》

《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)商用車技術(shù)條件》按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草，由湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心、鄭州宇通客車股份有限公司等單位共同起草，歸口單位為全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。該標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)解決車輛節(jié)油效率低和純電續(xù)駛里程短的問題，規(guī)定混合動(dòng)力模式下節(jié)油率必須超過35%，純電續(xù)駛里程不得低于50km。電池企業(yè)需要關(guān)注的部分如下：

4.5 動(dòng)力蓄電池

動(dòng)力電池應(yīng)滿足如下要求：

——車輛的動(dòng)力蓄電池不應(yīng)采用鉛酸蓄電池；

——循環(huán)壽命、安全、電性能應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)定的要求。

4.7 純電驅(qū)動(dòng)模式續(xù)駛里程

N1類車輛按照GB/T18386的工況法進(jìn)行試驗(yàn)（含市郊循環(huán)工況），續(xù)駛里程應(yīng)不低于50km；M2、M3、N2、N3類采用GB/T18386的等速發(fā)進(jìn)行試驗(yàn)，續(xù)駛里程應(yīng)不低于50km。

4.8.2 故障

整個(gè)可靠性試驗(yàn)過程中，……動(dòng)力蓄電池及管理系統(tǒng)……車載充電系統(tǒng)（如果有）等系統(tǒng)和設(shè)備不應(yīng)出現(xiàn)危及人身安全、引起主要總成報(bào)廢、對周圍環(huán)境造成嚴(yán)重危害的故障（致命故障）；也不應(yīng)出現(xiàn)影響行車安全、引起主要零部件和總成嚴(yán)重?fù)p壞或用易損備件和隨車工具不能在短時(shí)間內(nèi)排除的故障（嚴(yán)重故障）。

三、《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》

協(xié)議一致性測試是一種功能性測試，它是在一定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，利用一組測試序列，對被測試協(xié)議實(shí)現(xiàn)測試，通過比較實(shí)際輸出與預(yù)期輸出的異同，判定被測實(shí)現(xiàn)在多大程度上與描述標(biāo)準(zhǔn)一致，通過協(xié)議一致性測試可以減少產(chǎn)品在現(xiàn)場運(yùn)行時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。協(xié)議一致性測試是互操作性測試的基礎(chǔ)，只有通過協(xié)議一致性測試的產(chǎn)品，表明其符合相關(guān)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)要求，才有意義進(jìn)行操作性測試。本標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)介紹了一致性測試要求、一致性測試系統(tǒng)和一致性測試內(nèi)容（具體內(nèi)容請點(diǎn)擊“閱讀原文”，下載附件即可）。

四、《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)平衡車的術(shù)語和定義、產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等，適用于以蓄電池為動(dòng)力能源的電動(dòng)平衡車（除軍用、警用及其他特種用途外）。與電池有關(guān)的規(guī)定如下：

5.2.9 電池和電池組

電動(dòng)平衡車的電池和電池組的性能應(yīng)能保證電動(dòng)平衡車可在其預(yù)期使用條件下正常運(yùn)行。平衡車用鋰離子電池和電池組的性能應(yīng)符合SJ/T11685—2017的要求。

5.4.3 抗鹽霧腐蝕

按照6.3.2進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)。試驗(yàn)后，被試樣品各元器件和接插件等不應(yīng)有腐蝕現(xiàn)象且樣品不喪失其正常行駛功能，且各電器部件功能正常。

5.4.4 低溫試驗(yàn)

5.4.4.1 低溫儲(chǔ)存

按照6.3.3.1進(jìn)行低溫儲(chǔ)存試驗(yàn)。試驗(yàn)后，被試樣品不喪失其正常行駛功能，且各電器部件功能正常。

5.4.4.2 低溫運(yùn)行

按照6.3.3.2進(jìn)行低溫運(yùn)行試驗(yàn)，被試樣品應(yīng)不喪失其正常行駛功能，且各電器部件功能正常。

此外，該標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定要進(jìn)行的高溫儲(chǔ)存（按照6.3.4.1進(jìn)行試驗(yàn)）和高溫運(yùn)行（按照6.3.4.2進(jìn)行試驗(yàn)）試驗(yàn)，試驗(yàn)后，被試樣品應(yīng)不喪失其正常行駛功能或出現(xiàn)運(yùn)行突然停止現(xiàn)象，且各電器部件功能正常。

五、《電動(dòng)平衡車安全要求及測試方法》

《電動(dòng)平衡車安全要求及測試方法》標(biāo)準(zhǔn)涉及電池的部分有：

5.4.2 低電量保護(hù)

電動(dòng)平衡車應(yīng)具備低電量保護(hù)功能，即電動(dòng)平衡車電池組電量低于制造商規(guī)定的安全行駛所需最低電量時(shí)，應(yīng)具備持續(xù)安全警告和持續(xù)翹板功能或類似保護(hù)功能以限制用戶繼續(xù)行駛。

5.4.5 能量回收過充電保護(hù)

帶有能量回收功能的電動(dòng)平衡車，應(yīng)具有一定的保護(hù)措施，防止下坡或減速時(shí)能量回收對電池和電池組造成過充電，應(yīng)在電池或電池組過壓前觸發(fā)安全告警和翹板功能等類似措施，且平衡車不應(yīng)由于電池或電池組過壓保護(hù)而切斷放電回路。按9.1.5測試時(shí)，電動(dòng)平衡車同時(shí)應(yīng)不起火、不爆炸，且外殼不破裂、不漏液。

5.4.6 單節(jié)電池欠壓報(bào)警限速

按照9.1.6測試時(shí)，電動(dòng)平衡車應(yīng)在單節(jié)電池欠壓時(shí)觸發(fā)安全告警和翹板功能等類似保護(hù)措施，且在觸發(fā)保護(hù)功能前，平衡車不應(yīng)由于電池或電池組欠壓保護(hù)而切斷放電回路。平衡車應(yīng)不起火、不爆炸，且外殼不破裂、不漏液。

需要提醒的是，這些電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)均為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，但雖為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，其對規(guī)范電池行業(yè)發(fā)展有著重要意義，對電池企業(yè)生產(chǎn)滿足市場需求的產(chǎn)品也有積極的引導(dǎo)意義。