近日，電動汽車資源網(wǎng)匯總梳理了2017年1-8月全球新能源乘用車市場的銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，2017年8月全球范圍內(nèi)的新能源車(含純電動和插電式混合動力車)的銷量超過10萬臺，同比增長64%;2017年1-8月全球新能源乘用銷量累計超過65萬臺。

 

2017年8月全球新能源乘用車銷量TOP10

 

2017年8月全球新能源乘用車銷量排行中，前四位均為自主品牌車型，在TOP10中，自主品牌就占有6席，這是今年以來，自主品牌在全球新能源汽車市場上取得的最好成績。

 

 

不過，從1~8月全球新能源乘用車累計銷量來看，在TOP10中，自主品牌僅占3席，由此我們也可以發(fā)現(xiàn)，在今年上半年自主品牌的市場表現(xiàn)欠佳，隨著今年下半年的持續(xù)放量，預(yù)計在2017年全年全球新能源乘用車累計銷量排行中，自主品牌排名將有所提升。

 

2017年1-8月全球新能源乘用車累計銷量排行中，豐田普銳斯1-8月累計銷售35109臺，位居第一;日產(chǎn)聆風(fēng)銷售了33455臺，排在第二位;排在第三的是特斯拉Model S，1-8月累計銷售31630臺。排在第4-10位的新能源乘用車分別為：北汽EC系列(28733臺)、特斯拉Model X(27528臺)、知豆D2(27507臺)、雷諾Zoe(21859臺)、寶馬i3(20531臺)、雪佛蘭Volt(17444臺)、比亞迪宋DM(16101臺)。

 

2017年8月全球新能源乘用車車企銷量TOP10

 

近段時間一直有讀者給我留言，說為什么沒有車企排行，因此本期的銷量解讀特意增加了車企銷量排行的部分。

 

 

從上圖我們可以發(fā)現(xiàn)，2017年8月全球新能源乘用車車企銷量排行中，前兩位均為自主品牌，在TOP10中，自主品牌就占有5席，整體來說，算不錯的成績。

 

與車型銷量排行一樣，2017年1-8月全球新能源乘用車車企累計銷量排行中，自主品牌占有的席位有所下降，僅有3家自主品牌車企進入了TOP10。

 

2017年1-8月全球新能源乘用累計銷量排在前十的車企分別為：特斯拉(59263臺)、比亞迪(57288臺)、寶馬(55683臺)、北汽(44227臺)、日產(chǎn)(36728臺)、雪佛蘭(35162臺)、豐田(32162臺)、知豆(27532臺)、雷諾(26519臺)、大眾(23226臺)。

 

中國

 

 

2017年8月，中國新能源乘用車的銷量為5.5萬輛，其中純電動乘用車4.4萬輛，插電式混合動力乘用車1.1萬輛，環(huán)比7月增長24.2%，同比增長81.1%;1-8月新能源乘用車累計銷量26.3萬臺，同比累計增長46%。

 

2017年8月中國新能源乘用車銷量排行中，北汽EC系列奪得了冠軍，8月銷售6726臺;知豆D2銷售了5018臺，排在第二位;排在第三的是比亞迪宋DM，8月銷售4194臺。

 

美國

 

2017年8月，美國新能源乘用車銷量達到1.7萬，同比增長32%;1-8月新能源乘用車累計銷量12.2萬臺，從美國汽車市場來看，新能源乘用車已經(jīng)占據(jù)了1.1% 的市場份額。

 

 

2017年8月美國新能源乘用車銷量排行中，特斯拉Model S奪得了冠軍，8月交付2150臺;雪佛蘭Bolt銷售了2107臺，排在第二位;排在第三的是豐田普銳斯，8月銷售1820臺。

 

德國

 

 

 

2017年8月，德國新能源乘用車銷量達到四千余臺， 1-8月新能源乘用車累計銷售3.1萬臺。從德國汽車市場來看，新能源乘用車占據(jù)了1.4% 的市場份額。

 

從8月月度銷量排名來看，8月銷量為537臺的奧迪A3 e-Tron奪得月度銷量冠軍;大眾e-Golf排在了第二位，8月銷售了475臺;雷諾Zoe銷售了423臺，排在第三位。

 

挪威

 

 

2017年8月，挪威新能源乘用車銷售了五千余臺， 1-8月新能源乘用車累計銷量3.6萬臺。從挪威汽車市場來看，新能源乘用車已經(jīng)占據(jù)了高達35%的市場份額。