近年來(lái)中國(guó)新能源汽車發(fā)展迅速，成為技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的亮點(diǎn)領(lǐng)域。核心技術(shù)的突破帶動(dòng)了產(chǎn)品性能的提升，鼓勵(lì)政策的實(shí)施促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。本文對(duì)國(guó)家科技研發(fā)計(jì)劃支持下的新能源汽車技術(shù)進(jìn)步及其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行了總結(jié)，展望了未來(lái) 5 年新能源汽車科技研發(fā)的重點(diǎn)。

 

新能源汽車科技研發(fā)歷程

 

1.1 “十五”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)

 

電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)以汽車整車技術(shù)和關(guān)鍵零部件技術(shù)為開發(fā)重點(diǎn)，采取整車牽頭、零部件配合、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的模式，根據(jù)整車產(chǎn)品特征屬性和關(guān)鍵核心系統(tǒng)共享屬性，建立了電動(dòng)汽車“三縱三橫”的矩陣式研發(fā)布局。

 

 

 

1.2 “十一五”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目

 

十一五”總 體研發(fā)思路是:基于國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃交通與 能源領(lǐng)域戰(zhàn)略研究成果，推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車并行互動(dòng) 與協(xié)調(diào)發(fā)展。一方面優(yōu)化現(xiàn)有以內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)的車用能源動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)展節(jié)能汽車;另一方面開發(fā)新一代車用能源動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)展新能源汽車。通過(guò)“過(guò)渡”與“轉(zhuǎn)型”的雙重戰(zhàn)略 促進(jìn)汽車動(dòng)力電控化和電氣化雙重技術(shù)變革。

 

 

1.3 “十二五”電動(dòng)汽車重點(diǎn)專項(xiàng)

 

科技部制定了《 電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，在“十一五”節(jié)能與新能源汽車研發(fā)成果基 礎(chǔ)上，以全面實(shí)施“純電驅(qū)動(dòng)”技術(shù)轉(zhuǎn)型為總體戰(zhàn)略，提出了 技術(shù)平臺(tái)“一體化”、車型開發(fā)“兩頭擠”、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)“三步走” 的技術(shù)發(fā)展路徑。在城市公共用車和私人小型轎車上優(yōu)先 發(fā)展“純電驅(qū)動(dòng)”電動(dòng)汽車，形成“兩頭擠”發(fā)展格局，啟動(dòng)市 場(chǎng)。然后滾動(dòng)發(fā)展，逐步擠占中高檔轎車這一市場(chǎng)空間。

 

 

新能源汽車技術(shù)進(jìn)展

 

關(guān)鍵零部件技術(shù)

 

1)動(dòng)力電池技術(shù)。

 

至今為止，中國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池研發(fā)經(jīng)歷了 3 個(gè)階段。“十五”起步階段:主要研發(fā)鎳氫動(dòng)力電池 和錳酸鋰鋰離子動(dòng)力電池;“十一五”發(fā)展階段:加大了磷酸 鐵鋰電池研發(fā)，支撐了“十二五”電動(dòng)汽車示范與產(chǎn)業(yè)化;“十 二五”升級(jí)階段:重點(diǎn)支持三元材料動(dòng)力電池的研發(fā)，電池比能量目標(biāo)要求達(dá)到 180(W·h)/kg。

 

2)電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

 

在驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)方面，采用車用電機(jī) 多領(lǐng)域集成優(yōu)化設(shè)計(jì)理念，解決了多目標(biāo)高性能車用電機(jī)的 極限設(shè)計(jì)、多物理場(chǎng)精確分析、控制策略、系統(tǒng)集成等技術(shù)難題。

 

在電機(jī)控制器技術(shù)方面，采用電力電子模塊集成技術(shù)， 將汽車級(jí) IGBT 模塊、長(zhǎng)壽命膜電容與低電感復(fù)合母排高度 集成、低熱阻散熱技術(shù)以及小型化電路板設(shè)計(jì)技術(shù)高度集 成，降低了電機(jī)控制器的體積和重量，提高了系統(tǒng)集成度，實(shí) 現(xiàn)了電力電子與信息處理技術(shù)的融合。

 

3)車用燃料電池技術(shù)。

 

4)電動(dòng)化附件技術(shù)。

 

“十三五”新能源汽車研發(fā)展望

 

研發(fā)布局與重點(diǎn)任務(wù)

 

1)研發(fā)布局。“十三五”新能源汽車試點(diǎn)專項(xiàng)總體布局，按照全創(chuàng)新鏈設(shè)計(jì)原則分為 4 個(gè)層次:基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題、共性核 心技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)、集成開發(fā)與示范。每層有 3 個(gè)模塊: 三大基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題;“三橫”共性核心技術(shù);“三縱”動(dòng)力系統(tǒng) 技術(shù);面向集成開發(fā)與示范的三大支撐平臺(tái)

 

 

 

2)重點(diǎn)任務(wù)與目標(biāo)。動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)研究重點(diǎn)與 目標(biāo):重點(diǎn)突破高比能量動(dòng)力電池技術(shù)和電池管理系統(tǒng)、電池安全性等電池系統(tǒng)集成技術(shù)。