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近期，中國工信部宣布將為汽車制造商停止銷售燃油汽車設(shè)定一個(gè)最后期限，消息一出，全球排名第三的交易所交易基金追蹤的原材料生產(chǎn)商指數(shù)便起了大動(dòng)靜。
周一，全球ETF攀升 5.1%至36.09美元，達(dá)六年多以來的最高點(diǎn)。板塊內(nèi)最大的控股公司FMC Corp .、Soc. Quimica & Minera de Chile SA 、三星SDI與特斯拉(Tesla inc .)股價(jià)均上漲。
上周六，中國工信部副部長辛國斌表示，中國政府正與監(jiān)管機(jī)構(gòu)就生產(chǎn)和銷售內(nèi)燃車輛的最終期限進(jìn)行商議。這個(gè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的政策正促使Li電池以及其它原材料的需求激增。
上周，有 4100萬美元投資注入全球XLiETF，據(jù)彭博社數(shù)據(jù)顯示，該交易所交易基金今年的回報(bào)率為41%，是其資產(chǎn)的三倍多，達(dá)到4.41億美元。
“電動(dòng)汽車市場的增長完全改變了Li的整個(gè)方程式，”全球X基金駐紐約的研究主管 Jay Jacobs在接受電話采訪時(shí)表示，“如果中國要交通出行方式完全向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，其他汽車制造商和國家也會(huì)跟風(fēng)效仿，這將會(huì)很快迎來一個(gè)電動(dòng)汽車的新時(shí)代。”
花旗集團(tuán)分析師上月預(yù)計(jì)，今年到2018年初，Li的供應(yīng)將繼續(xù)吃緊。他們上調(diào)了對(duì)明年碳酸Li的價(jià)格預(yù)估，至14000美元/噸。
在法國宣布了減少空氣污染計(jì)劃的兩周之后，7月，英國表示，到2040年將禁止銷售柴油和汽you汽車。挪威和荷蘭正在考慮比歐洲其它國家還要再提前幾年結(jié)束化石燃料汽車的使用。
Benchmark Mineral IntelLigence總經(jīng)理Simon Moores在一封電子郵件中表示，長期來看，中國決定設(shè)定化石燃料車輛的最后銷售期限，將增加Li的供應(yīng)壓力。
他表示：“亞洲國家可以從澳大利亞供應(yīng)的Li輝石精礦中有效地生產(chǎn)9萬噸Li化學(xué)物質(zhì)，這可以滿足200萬輛每小時(shí)需要消耗50千瓦電池能源的車輛，但中國有3億注冊(cè)電動(dòng)車輛用戶。
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