2017年8月29日，天能動力公布其半年業(yè)績稱，公司于2017年上半年實現(xiàn)銷售收入共計113.62億元人民幣（單位下同），同比增加24.8%；獲得凈利潤近4.6億元，同比提升13.6%，業(yè)績繼續(xù)保持穩(wěn)健的增長，公司也因此創(chuàng)下了營收、凈利的新高峰。

 

 

集中度提高利于行業(yè)發(fā)展

 

政策實行引發(fā)的行業(yè)大洗牌已基本結(jié)束，集中度瘋狂提升已形成雙寡頭穩(wěn)定格局。工信部和環(huán)保部分別于2012年5月和11月發(fā)布《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》和《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》的征求意見稿，其旨在設(shè)立行業(yè)門檻，遏制行業(yè)產(chǎn)能過剩。

 

 

未來市場空間仍較充足

 

巨量的存量需求+可觀的新增需求，鉛酸電池行業(yè)仍具備較強(qiáng)的增長空間。天能動力鉛酸電池主要用于電動自行車、電動三輪車以及微型電動汽車，三大塊業(yè)務(wù)收入在2017年上半年保持著25%-39%的高速增長，而且無論從存量需求還是新增方面來看，未來都是較樂觀的。

 

1、電動自行車市場

 

電動自行車市場的穩(wěn)定增長，使得鉛酸電池的需求空間巨大。作為一種便捷、成本較低的出行工具，電動自行車受到了非常多的二、三線城市以及農(nóng)村地區(qū)消費人群的青睞。相比于燃油摩托車，電動自行車因零排放的特點，更是受到政策的鼓勵。

 

根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年中國電動自行車?yán)塾嬐瓿僧a(chǎn)量3215萬輛，同比增長4.4%，2009-2016年我國電動自行車年產(chǎn)量增長了3.34倍，年均復(fù)合增速達(dá)到27%；主營業(yè)務(wù)收入1001.7億元，同比增長9.2%；其保有量已高達(dá)2.5億輛，存量市場對電池的需求仍非常強(qiáng)勁。

 

鉛酸電池憑借耐低溫、安全性高和較經(jīng)濟(jì)的特點，在電動自行車市場中滲透率超過90%，且較為穩(wěn)定，巨大存量的替換市場占電池需求總量75%，2016-2025年對動力電池需求年復(fù)合增長率仍可達(dá)到2%。

 

 

 

2、電動三輪車市場

 

電動三輪車的市場被低估，能為鉛酸電池需求提供大量空間。2016年電動三輪車的保有量已經(jīng)高達(dá)5000萬輛，至今為止，我國電動三輪車銷量增速，就已連續(xù)十年超過30%，市場規(guī)模超過500億元。

 

電動三輪車的需求主要來自于三、四線城市，主要用于鄉(xiāng)村地區(qū)群眾的出行、載貨等。由于電動三輪車兼具有方便出行、可以載農(nóng)貨以及使用成本低廉的特點，而受到廣大農(nóng)村消費人群的歡迎。不僅如此，受益于電商崛起的快遞行業(yè)，更是電動三輪車增量需求的強(qiáng)大支撐。

 

預(yù)計未來5年，電動三輪車產(chǎn)業(yè)仍將會以10%-30%的速度增長，而電動三輪車所使用電池基本均為鉛酸電池，所以鉛酸電池在該領(lǐng)域的需求仍是巨大的。

 

 

3、微型電動汽車市場

 

鉛酸電池作為微型電動汽車動力源，未來市場空間巨大。低速電動汽車是指以鉛酸蓄電池組、鋰離子電池組、氫燃料電池組等為動力源，由功率不大于10KW的電動機(jī)驅(qū)動的主要用于中短途出行或景區(qū)、社區(qū)代步的四輪載客車輛。

 

受益于社會交通環(huán)境改善、居民消費適度升級等交叉需求推動，微型電動汽車將逐漸成為中小城鎮(zhèn)及廣大農(nóng)村市場，日常出行的剛性需求。同時，結(jié)合國標(biāo)有序指定和地方政策逐步放開等利好因素，微型電動車的未來發(fā)展愈發(fā)得以確定。

 

預(yù)計到2020年，我國低速電動車年銷量將由2016年的136萬輛增加到464萬輛，而到2023或可達(dá)到1051萬輛的水平，2016-2020年我國低速電動車年銷量復(fù)合增長率預(yù)計將達(dá)32%；而相應(yīng)的鉛酸電池需求量將由2016年的42.4億元，逐年增長至2023年的319.1億元，年復(fù)合增長率高達(dá)35%，因此，低速電動車領(lǐng)域，也是鉛蓄電池的又一大市場。

 

天能動力在微型電動汽車電池領(lǐng)域市場，幾乎占有半壁江山，100多家微型電動汽車廠商的穩(wěn)定合作關(guān)系，基本能鎖定公司在這塊領(lǐng)域的龍頭地位。