我國海上風(fēng)電可開發(fā)資源量巨大，更靠近東部電力負(fù)荷中心，相較陸上風(fēng)電具有不可替代的優(yōu)勢。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國海上風(fēng)電新增裝機(jī)590兆瓦，比2015年增長了64%，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到了1630兆瓦，排在全球海上風(fēng)電裝機(jī)榜單第三位。

 

取得的成績盡管顯著，但我國海上風(fēng)電發(fā)展仍處于初期，勘測設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、運(yùn)行維護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融資等方面還不太成熟。在剛剛落下帷幕的2017海上風(fēng)電領(lǐng)袖論壇上，明陽智慧能源集團(tuán)股份公司市場本部副總經(jīng)理葉凡在會(huì)上介紹，我國海上風(fēng)能資源有兩大特點(diǎn)。第一，南有臺風(fēng)，北有浮冰。在長江以南區(qū)域開發(fā)海上風(fēng)電項(xiàng)目，首先要考慮臺風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。由于臺灣海峽的狹管效應(yīng)，福建、臺灣海峽區(qū)域的年平均風(fēng)速可達(dá)9~11米/秒，最大風(fēng)速可以達(dá)到70米/秒，風(fēng)能資源十分豐富，但卻是臺風(fēng)高發(fā)區(qū)域。第二，海床地形復(fù)雜，施工受外部氣侯變化影響大，對基礎(chǔ)的要求非常嚴(yán)格。

 

正因如此，我國海上風(fēng)電常受到惡劣的自然環(huán)境、復(fù)雜的地理位置和困難的交通運(yùn)輸?shù)确矫娴挠绊?，運(yùn)行和維護(hù)中成本過高。

 

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，風(fēng)機(jī)在3~5年的質(zhì)保期內(nèi)，風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商會(huì)如期完成維護(hù)和檢修工作，而在質(zhì)保期結(jié)束之后情況就完全不同了。隨著不斷向遠(yuǎn)海海域開發(fā)大型風(fēng)電場，海上風(fēng)電場運(yùn)行和維護(hù)成本不斷加大，其運(yùn)行和維護(hù)成本高于陸地風(fēng)電場。

 

中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)風(fēng)能設(shè)備分會(huì)秘書長祁和生表示，海上風(fēng)電必須以高可靠性、高技術(shù)成熟度來考量，杜絕設(shè)備質(zhì)量問題發(fā)生，尤其是大部件的質(zhì)量問題。貿(mào)然激進(jìn)只會(huì)對制造企業(yè)帶來毀滅性打擊。把基礎(chǔ)工作做扎實(shí)，

 

包括整機(jī)制造、施工技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域，避免或降低因后期出現(xiàn)問題導(dǎo)致的高額維護(hù)成本。為了解決上述問題，在技術(shù)上的創(chuàng)新顯得尤為關(guān)鍵。

 

其中，大數(shù)據(jù)技術(shù)已經(jīng)成為提升海上風(fēng)電的可靠性和電力質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)。

 

記者了解到，早前，英國的10個(gè)海上風(fēng)電場業(yè)主已經(jīng)承諾加入由海上可再生能源孵化器和英國皇家財(cái)產(chǎn)局共同合作的SPARTA系統(tǒng)該系統(tǒng)將為風(fēng)電場運(yùn)營商創(chuàng)建一個(gè)數(shù)據(jù)庫，英國投運(yùn)的海上風(fēng)電場中超過半數(shù)容量的機(jī)組向該系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)，針對機(jī)組停機(jī)、預(yù)防性維修、天氣條件和船員轉(zhuǎn)移等運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，為用戶提供匿名共享數(shù)據(jù)。

 

國內(nèi)的風(fēng)電企業(yè)在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域也頻頻動(dòng)作。記者在會(huì)上了解到，明陽智慧能源運(yùn)用大數(shù)據(jù)中心，建設(shè)起了高效的海上運(yùn)維體系，利用數(shù)據(jù)來管控風(fēng)機(jī)狀態(tài)，使機(jī)組的可用率和發(fā)電量得到保障，大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)的機(jī)組健康檔案也能及時(shí)對風(fēng)機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行更新和改善。