深圳市新能源汽車示范推廣數(shù)量居全國前列，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐加快，且鼓勵(lì)社會各方參與進(jìn)來。截至2016年底，深圳累計(jì)推廣各類新能源汽車76277輛，共建成集中式充電站277座，快充樁6881個(gè)、慢速充電樁22155個(gè)。按照規(guī)劃，2020年末，深圳力爭新能源汽車保有量占到全社會汽車保有量的3%~5%，約12萬~15萬輛。

 

近日，深圳市財(cái)政委員會、深圳市發(fā)展改革委出臺了 《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》，對深圳轄區(qū)范圍內(nèi)今年上牌照的新能源車輛和完工驗(yàn)收充電基礎(chǔ)設(shè)施給予購置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼，根據(jù)“地方各級財(cái)政補(bǔ)貼總和不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%”的要求，明確了補(bǔ)貼方式、補(bǔ)貼對象、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼審批考核，繼續(xù)扶持新能源汽車發(fā)展。

 

此次補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較去年有所調(diào)整，除了燃料電池企業(yè)外，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）的購置補(bǔ)貼均明顯減少，最高下降70%，補(bǔ)貼發(fā)放從嚴(yán)考核，充電設(shè)施備受青睞。業(yè)內(nèi)人士指出，深圳新的補(bǔ)貼政策相對“縮水”，但重視充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，說明政府對新能源汽車的扶持力度依然在加強(qiáng)。

 

近兩年，在深圳公共交通電氣化、購置補(bǔ)貼、不用搖號上牌照等政策刺激下，新能源汽車在深圳的市場占有率不斷提升，到2020年全市實(shí)現(xiàn)公交車、出租車電動(dòng)化的計(jì)劃更是給新能源市場注入了一劑強(qiáng)心針。然而，由于充電樁覆蓋率不足、充電效率低等問題，新能源汽車的推廣程度受限。為此，深圳開始大力扶持充電設(shè)施建設(shè)，為新能源汽車“強(qiáng)基固本”。

 

6月8日，全國首個(gè)“變+充電站”站點(diǎn)———蓮花山充電站正式投運(yùn)。蓮花山充電站與110千伏蓮花山變電站一墻之隔。3192平方米的占地面積是變電站改造后節(jié)約下來的土地。深圳供電局在這里建起9個(gè)60千瓦快速直流充電樁和41個(gè)42千瓦快速交流充電樁，1天可滿足720輛電動(dòng)車的快充需求。

 

在深圳現(xiàn)有200多座變電站中，具備“變電站+充電站”模式改造條件的大約有50座。深圳供電局將結(jié)合變電站新建和改　  造計(jì)劃，充分推廣這種新模式，還將探索在變電站樓頂和地下建設(shè)充電設(shè)施。

 

作為深圳充電樁的主要建設(shè)單位，深圳市供電局提出了要在“十三五”期間投入6.6億元資金，在全市建設(shè)投運(yùn)13800個(gè)充電樁的計(jì)劃，把充電設(shè)施建設(shè)在市民隨時(shí)隨地可用的周邊區(qū)域，以滿足城市規(guī)劃、社會用樁和新能源汽車行業(yè)發(fā)展的需求。同時(shí)，深圳還對新能源汽車推行充電時(shí)停車優(yōu)惠政策，加快在全市實(shí)行定價(jià)管理的公共停車場新能源汽車提供充電服務(wù)時(shí)，將給予其每天兩小時(shí)的免費(fèi)停車優(yōu)惠，積極解決充電問題。

 

據(jù)悉，深圳將在2020年建設(shè)超過兩萬個(gè)快速充電樁和17萬個(gè)慢速充電樁，此次發(fā)布的最新補(bǔ)貼政策，著重充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼，將加速該目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

 

除了充電設(shè)施建設(shè)和充電優(yōu)惠政策，深圳還通過各種舉措解決新能源汽車缺少專業(yè)維修保養(yǎng)人才等問題，刺激新能源二手汽車市場活躍，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入良性循環(huán)發(fā)展。例如建立了新能源汽車測試評估體系，組織電池回收工藝開發(fā)建立完整的電池循環(huán)利用體系，提高新能源汽車電池利用效率，加大對新能源汽車維保專業(yè)技能的人才培訓(xùn)，對技能人才實(shí)現(xiàn)積分落戶，增加政府補(bǔ)貼，以激發(fā)新能源汽車的發(fā)展?jié)摿Φ取?/div> 據(jù)了解，為推動(dòng)《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》落地，深圳建立完善了市場抽檢機(jī)制，由深圳市市場監(jiān)管委、公安交警局強(qiáng)化驗(yàn)車環(huán)節(jié)管理，按政府采購方式委托第三方檢測機(jī)構(gòu)在車輛上牌驗(yàn)車環(huán)節(jié)對新能源汽車進(jìn)行抽查，確保車輛交付使用時(shí)整車及電池等核心零部件與《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中的技術(shù)參數(shù)一致。對抽檢不合格的產(chǎn)品，視情節(jié)輕重采取通報(bào)及責(zé)令整改、暫停該車型地方補(bǔ)助、取消該車型地方補(bǔ)助、取消該企業(yè)備案等措施，由市場監(jiān)管委牽頭建立完善新能源汽車重大缺陷產(chǎn)品召回制度。并建立健全監(jiān)管平臺，定期報(bào)送累計(jì)行駛里程數(shù)據(jù)等信息，根據(jù)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模、成本變化等因素及時(shí)調(diào)整政策標(biāo)準(zhǔn)，使得新能源汽車的扶持政策更加“落地有聲”。