近期,財政部采取系列行動調(diào)整新能源汽車財政補(bǔ)貼政策,這次果斷的“亮劍”,使新能源汽車行業(yè)對補(bǔ)貼政策過度依賴的問題完全曝露出來。繼續(xù)“誤入藕花深處”不知?dú)w路,還是及時調(diào)轉(zhuǎn)船頭勇于自救?這是后補(bǔ)貼時代擺在新能源車企面前的一個主要問題。
8月22日下午,眾多新能源車企會聚萬幫新能源研究院月度主題沙龍,一方面對于行業(yè)騙補(bǔ)進(jìn)行反思,另一方面集思廣益為產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計。
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北汽新能源品牌總監(jiān)金新
北汽新能源:出好產(chǎn)品遏銷量萎縮
北汽新能源品牌總監(jiān)金新認(rèn)為,新能源汽車是政府重視的一個新興產(chǎn)業(yè),對于國家的戰(zhàn)略調(diào)整有著重要意義。接下來,新能源汽車企業(yè)應(yīng)該圍繞市場爭取消費(fèi)者的認(rèn)同,而不是再圍繞政策絞盡腦汁地想怎么可以把補(bǔ)貼拿到,要真實(shí)地做幾款好的產(chǎn)品出來。
“在一線銷售過程里面,我們發(fā)現(xiàn)確實(shí)是有一些消費(fèi)者,走到新能源車旁邊的時候,詢問這個車騙補(bǔ)嗎?銷售顧問怎么跟客戶解釋?騙補(bǔ)影響對行業(yè)產(chǎn)生了一系列的操作上面的一些困難。”金新表示,如果新能源汽車產(chǎn)業(yè)不能摘掉騙補(bǔ)標(biāo)簽,那么接下來市場將很難做推廣。
金新指出,需要教育市場接受符合國家戰(zhàn)略而且更加環(huán)保和符合實(shí)際需求的汽車,在此方面,新能源汽車未來還是首選。他同時強(qiáng)調(diào)稱:“汽車是有生命周期的,即便是北汽EV150/160這樣絕對屬于新能源汽車?yán)锩娴臉?biāo)桿車型,經(jīng)過了兩到三年市場的一個生存期,也慢慢進(jìn)入了一個衰老期??蛻粢呀?jīng)不感冒了,如果沒有新的產(chǎn)品出來了以后,銷量一定是萎縮的。因此要真實(shí)地做幾款好的產(chǎn)品出來。”
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比亞迪汽車營銷總監(jiān)趙長江
比亞迪:堅持“兩條腿走路 ”
比亞迪汽車營銷總監(jiān)趙長江表示,新能源汽車未來的發(fā)展,歸結(jié)一點(diǎn)就是電池的安全性和續(xù)航能力。企業(yè)的電池技術(shù)是驅(qū)動新能源汽車發(fā)展的一個非常基本的要素,在此之外配套政策的驅(qū)動,新能源汽車產(chǎn)業(yè)將有望由大到強(qiáng)實(shí)現(xiàn)彎道超車。
趙長江透露,比亞迪現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)占到30%以上,這樣的數(shù)據(jù)觸動比亞迪對于新能源汽車更大的決心。在發(fā)展方向上,被問及“比亞迪未來的方向會是在純電動汽車還是仍然會延續(xù)大量的插電混合”,趙長江表示,比亞迪將堅持“兩條腿走路”,插電混合汽車未來一段時期在國內(nèi)外還是有很大的市場。
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吉利新能源營銷公司副總經(jīng)理兼集團(tuán)總裁助理徐安
吉利:補(bǔ)貼規(guī)范促新能源汽車邁正軌
吉利新能源營銷公司副總經(jīng)理兼集團(tuán)總裁助理徐安表示,較之于傳統(tǒng)燃油車,新能源汽車提速和剎車快,利于車輛的避險。即使新能源汽車比較難推廣,企業(yè)也不能藉此騙補(bǔ),因此行業(yè)內(nèi)一定要反思和改善。
在徐安看來,新能源汽車發(fā)展的騙補(bǔ)“鎮(zhèn)痛”一定會過去,而減少一些不利的東西,對于這個行業(yè)的規(guī)范發(fā)展是一個好事情。相信通過這一次規(guī)范以后,新能源汽車發(fā)展肯定走上一個正軌。
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萬幫新能源投資集團(tuán)高級副總裁王磊
新能源汽車補(bǔ)貼正迎來加速“坡退”,到2020年以后,補(bǔ)貼政策屆時將退出。