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特斯拉電池專家建議每日充電極限 以優(yōu)化電池的耐久性

   2017-09-05 騰訊汽車3620
核心提示:據(jù)國外媒體報道,電動車車主也可像傳統(tǒng)汽油車車主一樣,養(yǎng)成良好的駕駛和保養(yǎng)習(xí)慣,以優(yōu)化電動車電池的耐久性。諸如開車時不要用
據(jù)國外媒體報道,電動車車主也可像傳統(tǒng)汽油車車主一樣,養(yǎng)成良好的駕駛和保養(yǎng)習(xí)慣,以優(yōu)化電動車電池的耐久性。
 
諸如開車時不要用力過猛、定期旋轉(zhuǎn)輪胎等簡單的習(xí)慣都適用于傳統(tǒng)汽油車和電動車,但有些習(xí)慣是專門針對電動車的,比如優(yōu)化充電習(xí)慣。
 
特斯拉電池專家日前對如何優(yōu)化電池的耐久性作出了一些建議。
 
特斯拉與達(dá)爾豪斯大學(xué)教授杰夫·達(dá)恩( Jeff Dahn)的鋰電池專家團(tuán)隊達(dá)成合作,在過去的一年里,雙方一直致力于鋰離子電池耐久性的研究。
 
杰夫·達(dá)恩教授一直在研究電池充電和放電頻率對電池性能的影響。
 
這一研究已經(jīng)取得了進(jìn)展, 杰夫·達(dá)恩教授在近期接受采訪時表示,已經(jīng)在實驗室合成了一種新的電池化學(xué)物質(zhì),可以提前四年實現(xiàn)將特斯率電池壽命延長一倍的目標(biāo)。
 
特斯拉現(xiàn)有電池包的歷史數(shù)據(jù)顯示,通常在電動車行駛里程達(dá)到5萬英里(約8萬千米)后,電池的性能將損耗5%,在行駛里程數(shù)超過15萬英里時,電池性能只能達(dá)到原來的90%。
 
因此,特斯拉電池性能總體是表現(xiàn)的不錯的,至少能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)十萬英里的行程,但我們依然可以通過一些良好的充電習(xí)慣來優(yōu)化電池的性能。
 
第一,不要經(jīng)常將電充的太滿。反復(fù)滿充會損害鋰電池的性能,因此,專家建議將每日充電的上限設(shè)定在90%即可,只有當(dāng)需要長途駕駛時才充到100%。
 
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克過去甚至建議每日充電到80%即可:
 
往往行程在200英里時才會滿充,因此,只充電一部分便可滿足每日的通勤需求。
 
但如果有人希望能最大限度優(yōu)化電池耐久性,那么專家建議充電的比例還可以進(jìn)一步調(diào)低。一位特斯拉Model X的車主希望能夠?qū)⑵淙妱覵UV的電池壽命保持在20年,在向杰夫·達(dá)恩教授征求意見時,教授這樣回答道:
 
“我建議你每日充電到70%就可以了。如果需要長途行駛,就可以充電100%。”
 
設(shè)定每日充電上限很容易,通過特斯拉手機APP即可搞定,但問題就在于,車的使用存在不確定性,因此,額外充電就很必要。 
 
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