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據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)SK創(chuàng)新（SK Innovation）星期四表示已經(jīng)實(shí)現(xiàn)鋰離子電池的商業(yè)化生產(chǎn)。電池當(dāng)中鎳的成份有所增加，而鈷等昂貴成份有所減少，進(jìn)而使電池的生命有所延長(zhǎng)及成本下降。
隨著鈷價(jià)格的增加，亞洲的電池生產(chǎn)商均嘗試著研發(fā)新型電動(dòng)車(chē)鋰離子電池，主要是通過(guò)提高鎳的比例。傳統(tǒng)的鋰離子電池當(dāng)中鎳、錳和鈷的比例分別是60%、20%和20%。
SK創(chuàng)新在星期四的發(fā)言中聲稱(chēng)，量產(chǎn)的中型和大型鋰離子電池鎳的占比為80%、鈷為10%，錳為10%。提高鎳的比例有助于提升電動(dòng)車(chē)的單次續(xù)航里程，該電池今年12月份也將被用于能源存儲(chǔ)領(lǐng)域，并將于明年第三季度開(kāi)始在電動(dòng)車(chē)當(dāng)中使用。
SK創(chuàng)新電池研發(fā)中心首席研究員Lee Jon-ha在發(fā)言中表示：“該電池有望使電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程延長(zhǎng)至500km，而我們?cè)?020年之前還會(huì)著手研發(fā)新的電池，預(yù)計(jì)可使續(xù)航里程達(dá)到700km。”
SK創(chuàng)新計(jì)劃在2020年之前使鋰離子電池的產(chǎn)量提升至10千兆瓦時(shí)，在2025年之前在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的使用占比達(dá)到30%。
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