充電樁建設(shè)步伐加快，多地政府加大對(duì)新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的鼓勵(lì)。不過(guò)，充電樁行業(yè)上半年業(yè)績(jī)相對(duì)平淡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在充電樁概念板塊28家公司中，上半年15家公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，占比57%。

 

北京市近日發(fā)文要求加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理，規(guī)定新建建筑停車(chē)場(chǎng)須預(yù)留充電條件，全市機(jī)關(guān)單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)應(yīng)含充電停車(chē)位，新建小區(qū)停車(chē)位須100%具有安裝充電樁條件。

 

多地政府紛紛加大對(duì)新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的鼓勵(lì)。2017年上半年，上海、深圳、杭州、安徽等地明確充電設(shè)施補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，多設(shè)置補(bǔ)貼上限金額。其中，深圳、宿遷市、安徽省等地按照充電樁功率進(jìn)行補(bǔ)貼，而上海、成都、溫州等按照實(shí)際投資額的30%或20%進(jìn)行補(bǔ)助。

 

在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的帶動(dòng)之下，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐明顯加快，但整體仍面臨諸多難題。分析人士認(rèn)為，充電樁市場(chǎng)是一種重資本投資。對(duì)于充電運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，資金鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)維持運(yùn)營(yíng)的根本，目前盈利情況不容樂(lè)觀。隨著政策落地，一批新能源充電樁即將上馬，但經(jīng)營(yíng)壓力能否得到緩解仍是未知數(shù)。

 

既有充電設(shè)施進(jìn)行智能化改造成為新風(fēng)口。北京市發(fā)布近日《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見(jiàn)》，提出要推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè)。國(guó)家電網(wǎng)則宣布，已經(jīng)建成了全球覆蓋范圍最廣、接入設(shè)備最多、技術(shù)水平最高的智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)，接入充電樁超16.7萬(wàn)個(gè)。

 

整體看，充電樁概念上市公司業(yè)績(jī)相對(duì)平淡。業(yè)績(jī)較好的有九洲電氣、奧特迅、易事特，上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)幅度在100%以上。