2014年以來(lái)，我國(guó)微型電動(dòng)汽車(chē)（A00級(jí)）銷量占新能源汽車(chē)總銷量的一半。如果僅看純電動(dòng)領(lǐng)域，自2013年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上超過(guò)60%的純電動(dòng)乘用車(chē)是微型車(chē)，今年上半年月度新能源乘用車(chē)的銷冠都是微型電動(dòng)車(chē)。

 

A00級(jí)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上高速的增長(zhǎng)，并不出人意料。這和整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展階段相關(guān)聯(lián)。

 

燃油車(chē)市場(chǎng)上，目前占據(jù)主力的兩類產(chǎn)品是A級(jí)車(chē)，和A0級(jí)車(chē)。

 

其中的主要因素之一，是因?yàn)槿加蛙?chē)市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)比較成熟的階段。在這個(gè)成熟的階段，人們的消費(fèi)水平在不斷提高，人們對(duì)于汽車(chē)的消費(fèi)，都不斷升級(jí)。但是在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上，恰恰和燃油車(chē)市場(chǎng)中的消費(fèi)文化消費(fèi)理念截然不同。

 

電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，就目前中國(guó)的發(fā)展階段仍然是一個(gè)初級(jí)水平。這個(gè)發(fā)展階段特點(diǎn)包括了，人們對(duì)于電動(dòng)車(chē)的認(rèn)識(shí)和接受程度比較低，也包括基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)品力，有很大的改善空間。

 

而且電動(dòng)車(chē)發(fā)展的路徑以及產(chǎn)品特點(diǎn)，也決定了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，更多向微型電動(dòng)車(chē)發(fā)展。

 

這也恰恰是，為什么微型電動(dòng)車(chē)能夠在中國(guó)，有更大發(fā)展的主要原因之一。盡管微型電動(dòng)車(chē)或者說(shuō)低速電動(dòng)車(chē)在政策上受到很大的限制，但是低速電動(dòng)車(chē)在市場(chǎng)銷量的戰(zhàn)役中，增長(zhǎng)速度是不容忽視的。

 

這種快速發(fā)展的微型電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)的背后，是廣大的市場(chǎng)的需求。這種需求，是基于多個(gè)方面的因素：

 

一、微型電動(dòng)車(chē)的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低，更容易被消費(fèi)者所接受。

 

二、微型電動(dòng)車(chē)本身所使用的特點(diǎn)，即人們主要用微型電動(dòng)車(chē)作為工作生活的基本代步工具。

 

三、我們目前充電電池的能量密度相對(duì)來(lái)說(shuō)還不夠高。

 

四、微型電動(dòng)車(chē)充電，相對(duì)更加容易。

 

因此在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)在政策的推動(dòng)下，未來(lái)發(fā)展?jié)摿θ匀挥蟹浅４蟮纳仙臻g。