據(jù)外國媒體報道：美國聯(lián)合道岔與信號國際公司（USSI）宣布，已獲得大量燃料電池系統(tǒng)的采購新合同，公司將向俄亥俄州帕塔斯卡拉的戰(zhàn)略合作伙伴RedHawk能源系統(tǒng)有限責(zé)任公司提供燃料電池系統(tǒng)。

 

合同中的P250i燃料電池系統(tǒng)將為鐵路信號和交叉口提供全天候、24小時不間斷的長時間運行的備用電源，系統(tǒng)將由市售的丙烷提供能源。該訂單增加了北美地區(qū)燃料電池系統(tǒng)安裝的數(shù)量，也有效的利用了美國聯(lián)合道岔與信號國際公司現(xiàn)有的燃料電池系統(tǒng)庫存。

 

P250i燃料電池發(fā)電功率為250W，可用作備用電源，輔助鐵路周邊使用的電池組，通過P250i燃料電池的輔助，電池組將允許數(shù)天、數(shù)周甚至數(shù)月的連續(xù)運行，相較于傳統(tǒng)鋰電池只能提供數(shù)小時的備用電源，新的電池組有了長足的進(jìn)步。

 

系統(tǒng)通過檢測電池組的電壓和溫度來判斷蓄電池的狀態(tài)，并在電池電壓低于預(yù)定閾值時自動開啟P250i燃料電池為電池組充電。它包括必要的操作控制系統(tǒng)，安裝于與外界隔絕的電池柜中，并計劃放置在鐵路旁邊的鐵路設(shè)備庫房附近。系統(tǒng)包含丙烷燃料的安全隔間以及遠(yuǎn)程信息處理通信系統(tǒng)，以允許遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)和燃料水平。

 

美國聯(lián)合道岔與信號國際公司營銷和銷售副總裁Patrick Allison表示，鐵路管理方在某些關(guān)鍵地點需要全天候，可靠，免維護(hù)的備用電源，美國聯(lián)合道岔與信號國際公司的P250i固體氧化物燃料電池（SOFC）系統(tǒng)顯著減少了需要大量人工的日常維護(hù)，并通過遠(yuǎn)程狀態(tài)報告功能增加了可靠性并實現(xiàn)無人操作，因此成為了鐵路管理方的最佳選擇。

 

本合同的成功簽署，來自于美國聯(lián)合道岔與信號國際公司和RedHawk能源系統(tǒng)團(tuán)隊的共同努力，含有P250i燃料電池的電池組系統(tǒng)就是兩公司的最新合作成果。RedHawk一直是鐵路行業(yè)的主要備用電源解決方案供應(yīng)商，其業(yè)務(wù)也包括太陽能和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，P250i燃料電池除了可以用作交流電源的備用電源，也可以集成到太陽能/風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中。