香蕉久久夜色精品升级完成,鲁一鲁一鲁一鲁一曰综合网,69一区二三区好的精华液,青青草原亚洲

世紀(jì)新能源網(wǎng)-新能源行業(yè)媒體領(lǐng)跑者,聚焦光伏、儲(chǔ)能、風(fēng)電、氫能行業(yè)。
  • 微信客服微信客服
  • 微信公眾號(hào)微信公眾號(hào)

低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重壓縮動(dòng)力電池企業(yè)生存空間

   2017-08-29 電纜網(wǎng)6780
核心提示:當(dāng)前,動(dòng)力電池企業(yè)的壓力很大。一方面,財(cái)政補(bǔ)貼退坡,另一方面原材料價(jià)格上漲。雪上加霜的是,為了搶占市場(chǎng)占有率,一些電池廠
當(dāng)前,動(dòng)力電池企業(yè)的壓力很大。一方面,財(cái)政補(bǔ)貼退坡,另一方面原材料價(jià)格上漲。雪上加霜的是,為了搶占市場(chǎng)占有率,一些電池廠壓低價(jià)格以獲得訂單,嚴(yán)重壓縮了其他動(dòng)力電池企業(yè)的生存空間。
 
 
據(jù)了解,2016年末,財(cái)政部發(fā)布最新補(bǔ)貼政策,補(bǔ)貼整體退坡,整車(chē)廠將壓力轉(zhuǎn)移至電池廠。與此同時(shí),自今年年初開(kāi)始,鈷價(jià)一路上漲,1月初市場(chǎng)均報(bào)價(jià)為294166.66元/噸,7月底已經(jīng)到397833.34元/噸,三元正極材料、負(fù)極材料漲價(jià)也是一觸即發(fā)。正因?yàn)槿绱耍姵貜S利潤(rùn)也在下降。
 
“對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō),成本壓力壓得大家喘不過(guò)氣來(lái)。同時(shí)技術(shù)也要求快速革新,做出穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品,挑戰(zhàn)很大。”浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“遨優(yōu)動(dòng)力”)副總經(jīng)理艾群指出,相比去年20%左右利潤(rùn),今年動(dòng)力電池利潤(rùn)下降了一半左右。
 
與此同時(shí),補(bǔ)貼退坡帶給車(chē)企的壓力使產(chǎn)業(yè)鏈上游的動(dòng)力電池企業(yè)成本壓力激增。有行業(yè)專(zhuān)家表示,部分電動(dòng)乘用車(chē)整車(chē)廠2017年對(duì)于電池廠家的價(jià)格要求是要比2016年要降低35%-40%之多。
 
 
此外,今年3月,四部委印發(fā)《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》提到:“到2020年,新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量超過(guò)300瓦時(shí)/公斤;系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260Wh/kg”。
 
艾群表示,相對(duì)而言該目標(biāo)還是比較難達(dá)成的。
 
雪上加霜的是,為了搶占市場(chǎng)占有率,一些電池廠壓低價(jià)格以獲得訂單。
 
艾群指出,有些企業(yè)為了拿到訂單,在與車(chē)企簽訂協(xié)議時(shí),直接考慮到下一年度補(bǔ)貼降低幅度,以更低廉的價(jià)格出售電池。
 
低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重壓縮動(dòng)力電池企業(yè)的生存空間
 
有企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出,不僅是小企業(yè),更多的是一些大企業(yè)會(huì)采取壓價(jià)的方式占領(lǐng)市場(chǎng)。對(duì)于小企業(yè)來(lái)說(shuō),在競(jìng)爭(zhēng)激烈的動(dòng)力電池市場(chǎng)中存活已經(jīng)越發(fā)艱難。
 
而就在一年多前,新能源汽車(chē)領(lǐng)域主要探討的話(huà)題還是“汽車(chē)廠商尋找能滿(mǎn)足產(chǎn)能需求的電池供應(yīng)商是當(dāng)務(wù)之急”“動(dòng)力電池制商如何提高產(chǎn)能是關(guān)鍵”等。
 
數(shù)據(jù)顯示,2016年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池新增產(chǎn)能是2015年的2.8倍,產(chǎn)量同比卻僅增長(zhǎng)82%。假設(shè)這些產(chǎn)能全部釋放,動(dòng)力電池產(chǎn)能將達(dá)到170GWh/年。而分析報(bào)告顯示,中國(guó)2016年動(dòng)力電池需求量約28GWh,預(yù)計(jì)到2020年動(dòng)力電池需求量也僅約為90GWh。
 
 
按照電動(dòng)大客車(chē)與電動(dòng)乘用車(chē)1∶10的市場(chǎng)銷(xiāo)售比例估算,170GWh/年產(chǎn)能規(guī)??梢詽M(mǎn)足年產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)大客車(chē)和500萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車(chē)的總需求。根據(jù)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃測(cè)算,這是我國(guó)2025年后的目標(biāo)。無(wú)疑,伴隨近年來(lái)動(dòng)力電池?cái)U(kuò)張高潮,產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題確實(shí)已經(jīng)日益迫近。
 
另有業(yè)內(nèi)人表示,今年很多企業(yè)拼低價(jià)增加了銷(xiāo)量,導(dǎo)致利潤(rùn)率降低。因?yàn)楫a(chǎn)能一旦建立,必須賣(mài)出去的。目前一些企業(yè)還處于辛苦的堅(jiān)持階段。品質(zhì)和售價(jià)要成正相關(guān)的,因此企業(yè)不會(huì)提前降價(jià),也不會(huì)虧本去賣(mài)。 
 
反對(duì) 0舉報(bào) 0 收藏 0 評(píng)論 0
 
更多>同類(lèi)資訊
2024全球光伏品牌100強(qiáng)榜單全面開(kāi)啟【申報(bào)入口】 2024第二屆中國(guó)BIPV產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者論壇
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行