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國家部委聯(lián)合調(diào)研中國重汽新能源汽車發(fā)展情況

   2017-08-23 中國重汽3930
核心提示:8月21日,國家發(fā)改委地區(qū)司副司長張東強帶領(lǐng)由國家發(fā)改委、科技部、工信部、民政部、財政部、人力資源社會保障部、國土資源部、
8月21日,國家發(fā)改委地區(qū)司副司長張東強帶領(lǐng)由國家發(fā)改委、科技部、工信部、民政部、財政部、人力資源社會保障部、國土資源部、住建部、交通運輸部、商務(wù)部組成的聯(lián)合調(diào)研組到中國重汽調(diào)研。山東省發(fā)改委主任張新文、濟南市副市長周云平等陪同調(diào)研。
 
中國重汽集團黨委書記、董事長馬純濟簡要匯報了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展等方面情況,陪同張東強一行參觀了中國重汽博物館和HOWO純電動重卡、油電混合動力重卡、國內(nèi)首臺氫動力碼頭牽引車。
 
中國重汽是國內(nèi)最早研發(fā)生產(chǎn)重型汽車的企業(yè),1960年生產(chǎn)制造了我國第一輛重型卡車——黃河JN150八噸載重汽車,結(jié)束了中國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史;中國重汽是國內(nèi)最大的重型汽車生產(chǎn)企業(yè),六十多年來,中國重汽始終堅持企業(yè)內(nèi)部管理機制改革和創(chuàng)新,不斷提升核心競爭力,實現(xiàn)了跨越式發(fā)展,累計產(chǎn)銷重型汽車近200萬輛,為國民經(jīng)濟建設(shè)和國防裝備建設(shè)做出了積極貢獻。企業(yè)目前已經(jīng)基本形成了以重卡為主導(dǎo),同時涵蓋中卡、輕卡、客車、特種車等全系列商用車的產(chǎn)業(yè)格局,具有行業(yè)中明顯的技術(shù)和市場領(lǐng)先優(yōu)勢;中國重汽是國內(nèi)質(zhì)量效益最好的重型汽車生產(chǎn)企業(yè),今年1—7月份,中國重汽產(chǎn)銷整車17.4萬輛,同比增長60.1%,實現(xiàn)銷售收入586億元,同比增長56%,利潤、利稅總額分別增長223%和128%。在不斷深耕細作國內(nèi)市場的同時,中國重汽積極實施國際化戰(zhàn)略,大力開發(fā)國際市場,隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的布局和實施,中國重汽積極參與國際競爭,截至2016年底,中國重汽在全球設(shè)立了72個海外代表處和辦事機構(gòu),產(chǎn)品銷往全球100多個國家和地區(qū),重卡出口連續(xù)13年位居行業(yè)首位。
 
馬純濟還向張東強一行簡要匯報了“中國重汽再造發(fā)展宏偉工程”戰(zhàn)略構(gòu)想,表達了中國重汽加快新舊動能轉(zhuǎn)換,實現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)升級再造發(fā)展、實現(xiàn)海外重汽再造發(fā)展、實現(xiàn)新動能汽車產(chǎn)業(yè)再造發(fā)展,做大做強中國重汽,實現(xiàn)與國際先進汽車大企業(yè)齊肩的“中國重汽夢”的信心和決心。
 
在三輛新能源重卡展車前,馬純濟和中國重汽執(zhí)行董事王善坡、總裁助理于天明向聯(lián)合調(diào)研組一行領(lǐng)導(dǎo)匯報了中國重汽新能源汽車發(fā)展情況。
 
“十三五”以來,中國重汽全面響應(yīng)國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略,結(jié)合國家“十三五規(guī)劃”和國務(wù)院《中國制造2025》、《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2012——2020)》等政策法規(guī),積極布局新能源智能車輛板塊業(yè)務(wù),現(xiàn)已形成新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩大業(yè)務(wù)板塊。其中,新能源板塊方面,集團及下屬子公司均有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。2016年已實現(xiàn)銷售新能源汽車3500輛,銷售收入50億元。目前不斷推出的新產(chǎn)品正在系列化認證,包括客車、重卡、中卡、輕卡的新能源產(chǎn)品即將形成全系列產(chǎn)品線。
 
國內(nèi)首臺氫動力碼頭牽引車采用純電機驅(qū)動、氫燃料電池增程,完全實現(xiàn)零排放;全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向靈活、輕便;具有鞍座舉升功能。適用于港口、鋼廠等廠區(qū)內(nèi)作業(yè)工況。
 
HOWO純電動重卡采用電機+AMT變速箱直驅(qū)結(jié)構(gòu),操作簡單、噪音低、效率高、零排放;可對制動能量進行回收,相同行駛里程比使用燃油節(jié)約成本50%左右;采用永磁同步驅(qū)動電機,質(zhì)量輕、功率大、輸出效率高;使用磷酸鐵鋰動力電池,滿足各種惡劣使用環(huán)境,使用壽命長;能夠進行車輛定位跟蹤管理、車輛運行管理、電耗實時監(jiān)測、車輛安全和故障管理及遠程控制等。適用于港口、碼頭以及城際等短途運輸。
 
HOWO油電混合動力重卡采用柴油機和電動機雙動力源驅(qū)動,油耗低、動力足;可通過發(fā)動機帶動電機發(fā)電,也可外接充電樁,或利用制動過程回收的動能充電;先進的整車控制系統(tǒng),更節(jié)油;可實現(xiàn)制動能量回收??梢宰鳛榄h(huán)衛(wèi)車輛底盤等,如壓縮式垃圾車。具有續(xù)航能力和爬坡能力強、噪音低、運行成本低等優(yōu)點。
 
張東強一行詳細了解中國重汽的改革發(fā)展情況,對企業(yè)積極響應(yīng)國家號召,緊跟國家政策方向,積極進行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,貫徹落實習(xí)近平總書記倡議的“一帶一路”戰(zhàn)略部署,“走出去”開展國際產(chǎn)能合作,以及堅持技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略,積極發(fā)展新能源汽車等工作和取得的成績,給予了高度肯定。對中國重汽產(chǎn)品特別是新能源重卡的排放、動力等技術(shù)指標(biāo)和產(chǎn)能、市場開發(fā)等情況,做了詳細了解。
 
中國重汽集團綜合行政部、綜合經(jīng)營計劃部、國際部、財務(wù)部、工會等部門負責(zé)人參加活動。
 
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