“狼”真的要來(lái)了

近日，有報(bào)道稱，大眾高爾夫電動(dòng)版e-Golf將于明年在華投產(chǎn)，屆時(shí)其所用的鋰離子電池將不再?gòu)捻n國(guó)LG集團(tuán)或日本松下集團(tuán)進(jìn)口，直接使用中國(guó)本土電池生產(chǎn)企業(yè)——寧德時(shí)代新能源科技有限公司（CATL）的電池產(chǎn)品。除已有產(chǎn)品加速投放外，大眾汽車在6月初與江淮成立了合資公司，在新能源汽車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出行方案等領(lǐng)域開展全方位合作。

無(wú)獨(dú)有偶，近期其他跨國(guó)車企也顯示出加速布局中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的動(dòng)向。今年上海車展期間，本田宣布將在明后兩年推出專為中國(guó)研發(fā)的純電動(dòng)汽車；近日有媒體爆料，北京現(xiàn)代將推出旗下首款純電動(dòng)轎車；7月初，日本媒體稱，日產(chǎn)汽車社長(zhǎng)西川廣人透露，計(jì)劃與開展資本合作的雷諾和三菱汽車共用底盤，明后年在中國(guó)市場(chǎng)推出低價(jià)位的純電動(dòng)汽車；豐田也將于2019年在中國(guó)量產(chǎn)純電動(dòng)汽車，并將車型鎖定為在中國(guó)汽車市場(chǎng)中人氣較高的SUV車型……

查看各跨國(guó)車企的早期新能源汽車規(guī)劃不難發(fā)現(xiàn)，近期幾乎所有車企都在原來(lái)的時(shí)間表上做了提速，將其國(guó)產(chǎn)的時(shí)間點(diǎn)定在了2018年~2019年，其中原因除了各車企之間的競(jìng)爭(zhēng)因素外，最主要原因在于我國(guó)今年6月發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱“雙積分政策”）。

分食國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)

2018年“雙積分”大限即將來(lái)臨。根據(jù)政策要求，2018年度至2020年度，乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。一旦該政策正式實(shí)施，車企必須增加新能源汽車產(chǎn)銷量，否則只能向其他企業(yè)購(gòu)買積分。7月25日，工信部發(fā)言人鄭立新表示，雙積分政策將于近期正式發(fā)布。

“雙積分政策倒逼車企改變自身在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃。”日前，在全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)主辦的新能源汽車渠道變革專題研討會(huì)上，有專家表示，政策的壓力迫使跨國(guó)車企加速新能源汽車布局，同時(shí)為了獲得補(bǔ)貼，降低成本提升銷量，他們不約而同地將早期投放新能源車型鎖定在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)純電動(dòng)汽車銷量排名前10位的車型品牌均為自主品牌，依次為知豆D2、北汽EC系列、比亞迪e5、江淮iEV、奇瑞eQ、帝豪EV、江鈴E100、奔奔EV、眾泰E200、北汽EU系列，銷量最高的達(dá)18693輛。目前，雖然自主品牌雄踞純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的天下，但分析具體車型不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前自主品牌純電動(dòng)汽車銷量主力大部分為微型車，能夠占據(jù)市場(chǎng)的主要原因在于補(bǔ)貼后的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在車輛性能方面并沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。“如果價(jià)格相當(dāng)，我肯定選合資品牌的純電動(dòng)汽車。”已經(jīng)擁有一輛北汽EV200的車主王先生對(duì)記者說(shuō)。他認(rèn)為，相比自主品牌，合資品牌的品質(zhì)或?qū)⒏涌煽俊?/div>