雖然我國汽車市場(chǎng)連續(xù)8年位居全球第一,但是業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,我國汽車市場(chǎng)容量遠(yuǎn)未飽和。尤其是新能源汽車,產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然面臨挑戰(zhàn),但是機(jī)遇更甚。目前,新能源汽車市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng),車輛電動(dòng)化技術(shù)水平持續(xù)提升,動(dòng)力電池瓶頸也得到了有效緩解。未來,燃料電池汽車將成為發(fā)展的重要方向。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2016年汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到2811.9萬輛和2802.8萬輛,連續(xù)八年位居全球第一。2107年1-6月,汽車產(chǎn)銷分別完成1352.6萬輛和1335.4萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)4.6%和3.8%。
我國汽車市場(chǎng)連續(xù)八年位居全球第一,仍有提升空間
銷量排名前十位的企業(yè)依次為上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、華晨和奇瑞,分別銷售316.81萬輛、184.50萬輛、159.95萬輛、142.95萬輛、111.85萬輛、96.35萬輛、55.02萬輛、46.07萬輛、36.15萬輛和31.46萬輛。上述十家企業(yè)共銷售1181.11萬輛,同比增長(zhǎng)4.0%,高于行業(yè)增速0.2個(gè)百分點(diǎn),占汽車銷售總量的88.5%,與上年同期相比提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。
汽車在我國國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)地位日益明顯。2017年全年汽車銷量預(yù)計(jì)超過2900萬輛,但是與汽車發(fā)達(dá)國家相比,千人保有量還是120輛的水平,說明我國汽車市場(chǎng)容量遠(yuǎn)未飽和,仍有一定的提升空間。
新能源汽車發(fā)展前景,機(jī)遇挑戰(zhàn)
2017年1-6月,新能源汽車產(chǎn)銷21.2萬輛和19.5萬輛,同比增長(zhǎng)19.7%和14.4%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷17.5萬輛和16萬輛,同比增長(zhǎng)30.4%和26.2%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷3.7萬輛和3.5萬輛,同比下降14.4%和19.7%。
1、挑戰(zhàn):我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨能源、環(huán)境、交通等方面的挑戰(zhàn)。
①能源方面,我國石油對(duì)外依存度達(dá)到了65%,其中汽車產(chǎn)業(yè)消耗占到了消耗總量的三分之一左右;
②環(huán)境方面,全國主要城市有九成以上出現(xiàn)了空氣質(zhì)量超標(biāo),許多大中城市出現(xiàn)了霧霾等惡劣天氣;
③大中城市,尤其是節(jié)假日里,交通擁堵問題已經(jīng)是普遍現(xiàn)象。
2、機(jī)遇:全球汽車技術(shù)呈現(xiàn)“低碳化、信息化、智能化”發(fā)展趨勢(shì)。2016年8月份,我國發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》,提出汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總目標(biāo)。
①汽車產(chǎn)業(yè)的碳排放要求越來越嚴(yán),必須提升創(chuàng)新技術(shù)體系;汽車及零部件產(chǎn)業(yè)必須持續(xù)創(chuàng)新、要求具備國際競(jìng)爭(zhēng)力。
②汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是時(shí)代的要求,新能源汽車成為主流產(chǎn)品是一個(gè)基本趨勢(shì);
③智能網(wǎng)聯(lián)汽車取得一系列成果,并有效普及應(yīng)用是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。
一句話,我國汽車產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存,卻是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。
我國新能源汽車保有量已是世界第一
1、新能源汽車市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng):
①中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2016年,我國新能源汽車銷售50.7萬輛,占2016年汽車市場(chǎng)份額1.81%,新能源汽車保有量達(dá)到100.4萬輛。2016年底,全國公共充電樁建設(shè)運(yùn)營數(shù)量超過15萬個(gè),充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步增長(zhǎng)。
②2017年1-6月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)19.7%和14.4%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成17.5萬輛和16萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)30.4%和26.2%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成3.7萬輛和3.5萬輛,比上年同期分別下降14.4%和19.7%。
2、車輛電動(dòng)化技術(shù)水平持續(xù)提升:
從趨勢(shì)來看,下一代車型上大量應(yīng)用會(huì)使用的全新的一體化電動(dòng)底盤、輕量化材料、智能化技術(shù)。自主的汽車企業(yè)保持了自己特點(diǎn)的電動(dòng)化的技術(shù)路線。
①電動(dòng)客車已經(jīng)領(lǐng)先世界水平,具有加強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力;
②城市配送電動(dòng)車,技術(shù)相對(duì)成熟,具有全面替代這個(gè)領(lǐng)域的燃油車水準(zhǔn)。
③A級(jí),A0級(jí)電動(dòng)乘用車,在二、三線城市已經(jīng)到消費(fèi)者普遍認(rèn)可。B、C級(jí)乘用車在插電式技術(shù)與國際產(chǎn)品不相上下。
3、動(dòng)力電池瓶頸得到有效緩解
2016年8月份發(fā)布的動(dòng)力電池技術(shù)路線圖也分別提出了比能量壽命、成本、安全性發(fā)展目標(biāo)。我國主要的動(dòng)力電池企業(yè),比如比亞迪、寧德時(shí)代、國軒在注資/合資等方面,逐步向上游產(chǎn)業(yè)鏈延伸。近幾年,我國動(dòng)力電池水平穩(wěn)步提升,關(guān)鍵材料國產(chǎn)化進(jìn)程加快。
①從性能上看,我國的鋰電池已經(jīng)達(dá)到了160Wh/kg;
②從成本看,電池原材料價(jià)格整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì),目前系統(tǒng)價(jià)格已經(jīng)到15元/Wh;
③為提升能量密度,降低生產(chǎn)成本,動(dòng)力電池企業(yè)開始生產(chǎn)大容量單體電芯,比如第一條21700圓柱形生產(chǎn)線已經(jīng)在湖北開工建設(shè)。
燃料電池汽車是發(fā)展的重要方向
隨著國際上現(xiàn)代、本田、豐田分別推出了商業(yè)化燃料電池汽車產(chǎn)品,燃料電池汽車初步進(jìn)入商業(yè)化階段,2016年燃料電池銷量達(dá)到2312輛,其中豐田銷售2039輛,主要用于運(yùn)營方面。我國也在能源、汽車、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)等多項(xiàng)規(guī)劃中,將燃料電池汽車作為未來重要發(fā)展的技術(shù)方向。
①總體來看,我國已經(jīng)基本建成燃料汽車動(dòng)力基礎(chǔ)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了百輛級(jí)的系統(tǒng)生產(chǎn)能力。
②在燃料電池方面,我國也取得了一些核心突破;在產(chǎn)業(yè)化方面,燃料電池催化劑方面已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)初步的產(chǎn)業(yè)化,燃料電池電堆和關(guān)鍵部件可以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)制造。
③在燃料電池系統(tǒng)方面,我國已經(jīng)突破了空壓機(jī)、氫瓶等關(guān)鍵部件。我國主要汽車企業(yè)也在持續(xù)推動(dòng)燃料汽車的產(chǎn)業(yè)化。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)方向及熱點(diǎn)問題
1、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體目標(biāo)
①2016年,我國新能源汽車總體保有量超過100萬輛,到2017年底保有量將超過180萬輛;
②到2020年和2025年保有量分別超過500萬輛超過2000萬輛;
③2016年充電樁達(dá)到15萬個(gè),目標(biāo)到2020年和2025年分別達(dá)到500萬個(gè)和2000萬個(gè)。
④至2025年,新能源汽車銷量占汽車行業(yè)總銷量逐步提升,達(dá)到15%-20%。
⑤在關(guān)鍵部件、充電基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高速、健康發(fā)展的基本趨勢(shì)
2、全生命周期,電動(dòng)汽車能源和環(huán)境的效益越來越好
①新能源汽車作為儲(chǔ)能,通過智能充電技術(shù)和V2G技術(shù),實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)與可再生能源的協(xié)調(diào)和融合;
②通過新能源汽車應(yīng)用可再生能源,其生命周期的能源和環(huán)境效益越來越好。
3、氫能汽車示的范推廣,其意義超、越更多國民經(jīng)濟(jì)部門
通過氫能汽車示范推廣,可以強(qiáng)化跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域、跨部門的氫能和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同,推動(dòng)氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
通過工業(yè)副產(chǎn)氫、風(fēng)光電等可再生能源電解水制氫,可以帶到氫能在汽車、輕軌、航空航天、潛艇、發(fā)電、熱電聯(lián)產(chǎn)等領(lǐng)域的應(yīng)用。氫能產(chǎn)業(yè)有可能成為一個(gè)國民經(jīng)濟(jì)有一個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。氫能汽車示的范推廣,其意義一定會(huì)超越更多國民經(jīng)濟(jì)部門。